【EV视界报道】近日，南昌一位特斯拉车主在特斯拉自用超充站充完电后无故“趴窝”。之后，特斯拉相关中心售后负责人将故障归咎于国家电网电流过载导致逆变器损坏。针对此事，1月31日凌晨，国网南昌供电公司官方微博号发布了一则消息称，关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，并非是国家电网电流太大的原因，其在微博最后写道“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因”。

1月30日，据媒体报道，来自南昌的特斯拉车主涂先生向媒体反映，自己1月21日刚购买的特斯拉Model 3仅仅在第二次充电后就出现了突然断电无法启动的现象，当时距离他提车仅有5天。据事主表示，1月26日晚上，其将车辆开到特斯拉自用超充桩充完电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码，随后便出现断电无法启动的现象。涂先生在当晚按照特斯拉售后指示的进行操作后依然无用。无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜。

之后，根据涂先生所购车辆的特斯拉中心售后负责人的说法，涂先生车辆在充完电后无故“趴窝”的现象是源于充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏。当涂先生问及为何在特斯拉自用充电桩上会出现电流过载问题时，上述售后负责人称，是因为国家电网的电压突然变大，“如果国家电网的电压突然升高，那么它（超充桩）会随着它的电压也会升高”。

时隔第二天凌晨，针对特斯拉对国家电网的指摘，国网南昌供电公司给出了两点解释。首先，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。据专业人士表示，电网的电流和电压一般都是很稳定的，一般在20%的允许范围内波动，因为电网的电流和电压并不是始终如一的，所以如果充电桩厂家对电流电压有特别的要求，可以自行在充电桩内安装一个滤波器，相当于稳压器。其次，国网南昌供电公司指出，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

也就是说，如果说特斯拉方面称是国家电网电流瞬间过载，那么一般整条线路都会出现电流过载，不会说局部出现问题；另外，如果电流突然变大，电网也会自动自行负荷调整，去维持平衡。“一般这种专用充电的公司，都会有稳压器；就像手机充电器，并不会因为电网电压变大而爆炸一样的道理。”

最后，国网南昌供电公司指出，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，并保留对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响的，保留追究责任的权利。目前，特斯拉针对此事暂未回应。