【EV视界报道】我们从相关社交平台获悉，比亚迪e9车型已经小批量投放网约车市场，其基于比亚迪汉EV车型而打造，并针对相应需求进行了专属的设计。

在外观造型方面，比亚迪e9车型基本延续了比亚迪汉EV的设计，只是在前脸方面进行了相应的调整。该车型前脸并未采用比亚迪汉EV所采用的全新家族式设计，而是采用了与e系列车型相同的大尺寸镀铬饰条装饰格栅，并换装了“BYD”车标。而在内饰方面，比亚迪e9车型同样基本延续了比亚迪汉EV的设计，只是在材质和配置方面进行了相应的调整。

而在动力方面，比亚迪e9车型采用了与比亚迪汉EV两驱版车型相同的动力系统，其搭载了最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m的交流永磁同步电机，而与之搭配的则是容量为76.9kWh的刀片电池。该车型采用快充方式的电池电量由30%-80%仅需25min，极大方便了网约车司机的日常使用。

编辑点评：

此前，比亚迪与滴滴出行联手打造的全球首款定制网约车D1正式亮相，该车型仅作为专为共享出行打造的汽车，并不会进入流通市场售卖。而比亚迪D1、哪吒U超级网约版以及爱驰U5 LITE车型这类车型的出现，则开创了新能源汽车发展的全新市场途径。随着我国新能源汽车市场逐渐步入正轨，有越来越多的领域开始采用新能源车型，而与我们日常生活息息相关的共享出行领域也同样需要有针对性的车型。