一周热点 | 高瓴资本参与比亚迪定增；小米或确定造车；现代中止与苹果谈判

【EV视界报道】本周新能源汽车行业有哪些热点事件和重要新车信息？且看EV视界为您总结梳理。

有消息人士透露，高瓴资本斥资2亿美金参与了比亚迪最新一轮定向增发股票的购买，对此，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞2月18日在微博确认这一消息表示：“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可。相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景。”

小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

2月19日，有消息人士对路透称，吉利汽车计划成立一个新实体公司，探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式，这有别于电动车和油车一起销售的行业惯例。对此，吉利未予置评。

1月上旬，现代汽车集团宣布将参与Apple Car的自动驾驶技术开发，但近日现代汽车宣布将中止与苹果的谈判，不再考虑与苹果合作开发未来的自动驾驶技术。

2月18日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在发给全体员工的内部邮件中透露，2021年宝汽集团旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布，这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型将在年内发布上市，新车很快将结束严寒等耐久性测验，进入下一阶段工作。

截至2021 年 2 月 18 日，理想汽车累计交付量以突破 40000 辆。据悉，自 2019 年 12 月 4 日理想 ONE 正式开启交付以来，仅用 14.5 个月就完成了首个 40000 辆的交付，该数据创下新造车势力最快交付纪录。

全球车用芯片供不应求，从2020年底开始，福特、通用、大众、丰田、本田和日产等车企纷纷无奈宣布减产、停工，目前全球汽车业的车用芯片短缺大难题还在延续。

IHSMarkit 16日提高了芯片短缺对汽车产量的冲击预测，预料今年第一季度全球将有将近100万辆轻型车的产量受影响，高于先前所估的67.2万辆，短缺情况将在3月底达到高峰，但供应链吃紧情况仍会延续到第3季，4月供给开始回升，要到第四季度才能满足需求。

电池技术革命前夜，固态锂电池新创企业QuantumScape成了国际投资大鳄索罗斯的第四大重仓股，QuantumScape似乎已经取得了突破。

2月18日，戴姆勒集团发布2020年度财务报告指出，尽管面临新冠疫情挑战，2020年财务业绩仍远超预期。2021年是梅赛德斯-奔驰在中国市场的“EQ之年”。

几何汽车官方发布了几何A Pro的预告片，新车在外观上基本和几何A保持一致，但在配置和动力上一定有所升级，NEDC综合工况续航里程提升至600km。