【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！

起亚EV6全球首发 续航或达600km

3月15日，起亚品牌首款纯电动车型起亚EV6全球首发。同时，新车也是起亚首款使用现代汽车集团电动全球模块化平台E-GMP的纯电动车型。

新车采用“Opposites United”理念设计，是起亚迈向电气化车型的首款转型之作。起亚高级副总裁兼全球设计中心负责人Karim Habib表示，“作为首款起亚电动汽车，EV6展示了以人为本、先进的设计和电气化动力。

据悉，起亚EV6在设计上“大胆追求自然”、“快乐追求理性”、“动力追求进步”、“科技追求生活”、“张力追求宁静”，以上这些也会影响车辆在有机材料及大胆配色方面的选择。

起亚纯电动车型都将命名EV，数字代表车型的类别，6为中型跨界车。因此，更多紧凑型SUV、掀背车、轿车以及更高端的SUV都是其开拓市场的可能。根据计划，起亚在2027年之前还将推出6款纯电动车型。

目前，起亚EV6的更多信息暂未公开。作为参考，同平台的现代IONIQ 5已经发布，其车长为4640mm，轴距为3000mm，电池容量为58kWh和72.6kWh，最大续航里程600km。

恒大腾讯联手开发世界领先车载智能系统

3月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告，联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，恒大汽车持有合资公司60％股权。

此前，恒大已与腾讯就开发车载智能操作系统展开深入合作。本次成立合资公司，双方联手开发功能更强大、生态更丰富、深度定制化的恒驰智能操作系统，打造全球领先的智能汽车生态圈。

即将上市的每款恒驰，都将成为极具科技感的智联移动空间：驾驶舱全球独创的九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用；通过增强现实等技术，实现驾乘视觉与车-环境数据的虚实融合，营造最安全的数字化驾乘体验；通过全面开放开发者接口，打造业界最丰富的应用生态体系，给用户带来前所未有的智能生活体验。

恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车技术龙头深入合作，拥有世界顶级的新能源汽车研发技术，而腾讯在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等领域居全球领先水平。此次双方强强联手，将实现整车研发制造硬实力与生态系统开发软实力的深度融合，确保恒驰智能操作系统达到世界最先进水平。

在汽车领域继续前进 格力公布新能源汽车相关专利

3月16日，我们从相关渠道获悉，珠海格力电器股份有限公司公布多个与新能源汽车相关的专利，其中包括动力电池系统、燃料电池温控系统、高压配电控制系统等，自2016年入股银隆新能源后，格力并没有在汽车领域引起太大波澜，但从注册专利角度看，格力也从未停止进军汽车领域的脚步。

在此之前，格力就曾注册“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”的专利。而这次公布的几项专利同样是新能源汽车相当核心的专利，这或将是在未来做准备。

本实用新型具体公开了一种燃料电池降温的温度控制系统，包括过滤增压组件、第一冷凝器、温度控制组件、空气加湿器、氢气输送反应装置和燃料电池堆，所述过滤增压组件与所述第一冷凝器的入口连通，所述第一冷凝器的出口通过管路与空气加湿器连通，所述氢气输送反应装置上设有第一换热器组，所述第一换热器组与第一冷凝器连通，所述温度控制组件分别连接在第一冷凝器与过滤增压组件之间的管路和第一冷凝器与空气加湿器之间的管路上，所述空气加湿器与燃料电池堆连通。本实用新型的温度控制系统可以有效的控制空压机进入电堆的温度不高于合适值，防止由于气体温度过高、水分蒸发，导致电池的性能变差，极大地减少寿命。  

售价26.8888万元 上汽大众ID.4 X新增劲能四驱抢鲜版

3月16日，上汽大众官方宣布，旗下ID.4 X 正式开卖，并新增了劲能四驱抢鲜版，该车型综合补贴后售价26.8888万元。即日起，消费者可以正式签署上汽大众ID.4 X购车合同，3月底，ID.4 X即将正式上市交付，共计提供6个车型版本，综合补贴后售19.9888-27.2888万元。

此次新增的劲能四驱抢鲜版车型，前后桥分别配备最大功率为80kW和150kW的电机，电机总扭矩为460N·m，其动力参数、NEDC续航里程均与在售的劲能四驱版车型相同。在配置方面，劲能四驱抢鲜版车型将配备四驱车型才拥有的21英寸轮圈。另外，全景天幕、前排座椅加热/按摩、主驾驶座椅位置记忆、AR增强现实抬头显示、IQ.Drive辅助驾驶等功能也没有缺席。此车型与顶配车型劲能四驱版仅仅是差了一套哈曼卡顿的音响，如果您对音响没有很高要求的话，性价比还是很高的。

另外即日起，有意向选购ID.4 X的消费者，可以在ID.伙伴的帮助下在线签订汽车销售合同。作为上汽大众代理制营销模式的重要组成部分，ID.伙伴通过企业微信与消费者保持一对一联系，协助其购车流程跟进及各种疑问解答。

宝马iX将提供两款车型 起售价约合人民币59.8万

3月17日，EV视界从宝马官方获悉，全新宝马iX将提供xDrive 40和xDrive 50两款车型。其中xDrive 40款车型起售价为7.73万欧元，约合人民币59.8万元，新车将于年内在全球上市。

目前，宝马iX正在处于开发测试的最后阶段，年底上市时客户可以选择两款车型。宝马iX xDrive 40的电动机功率为300Ps，百公里加速时间为6.0s，宝马iX xDrive 50的电动机功率为500Ps，百公里加速时间为5.0s；两车对应的续航里程为400km和600km。

据了解，宝马iX xDrive 40的电池容量为70kWh，宝马iX xDrive 50的电池容量为100kWh；它们支持最大150kW和200kW的快充，10min之内即可充电超过90km和120km。数据显示，两车的平均电耗为20kWh/100km和21kWh/100km。

售价续航均不变 欧拉好猫三元锂电池车型上市

3月17日，EV视界从官方渠道获悉，欧拉400km标准续航版新增三元锂电池车型，在续航里程不变的前提下，电池容量变小，重量降低。400km标准续航车型将同时提供磷酸铁锂和三元锂电池两种动力电池。车型配置、售价不变。

搭载三元锂电池之后，好猫的车重会比磷酸铁锂电池车型变轻，以入门级配置的缪斯版为例，磷酸铁锂电池车型重1510公斤，三元锂电池车型重1438kg。所搭载的电池容量也有所变化，磷酸铁锂电池为47.8kWh，三元锂电池为45.99kWh。

在续航里程和车内配置功能方面，没有任何调整。原本就搭载三元锂电池的500km长续航版车型没有变化调整。

两种动力电池在续航里程上没有区别，在物理特性上则有不同的表现，这也是同样400km续航车型，磷酸铁锂电池容量更大的原因，磷酸铁锂电池在重量上更重，而三元锂电池重量较轻，所以缩减一定的容量不会影响续航里程。同时，磷酸铁锂电池在低温环境下衰减会比三元锂电池严重，所以选择两种车型可根据所在地区环境而定，三元锂电池车型无疑会在北方的冬季表现更友好。

或于2021年内上市 小鹏D55最新谍照曝光

3月18日，EV视界从相关渠道获得了小鹏第三款车型的最新谍照，根据此前的消息来看，小鹏第三款车型为一款轿车，该车内部车型代号D55，未来或取名叫P5，新车最早或在上海车展亮相，并有望于2021年内上市。

小鹏第三款车代号为D55量产后或定名P5，该车定位紧凑型纯电轿车，从之前预告图来看，新车的线条有着小鹏品牌轿车产品一贯的流线造型，从车头到车尾一气呵成，相当流畅。从设计细节上可以看出小鹏的设计日趋成熟，新车车灯的细节更精致，贯穿式灯带下方两个类似小鹏“X”logo的三角形元素相比P7而言，也更整体。

车尾预告图特意突出了溜背式设计的线条，从图中看新车体型预计比P7要小，车身线条更加紧凑。贯穿式尾灯相比P7也增加了更多细节。

从此前曝光的相关内部文件来看，小鹏2021年产能将大幅提升，广州工厂建成后，与肇庆工厂合计将达40万辆产能。

比亚迪旗下弗迪电池筹建海外新工厂 推动动力电池输出

3月18日，EV视界从相关渠道获悉，比亚迪旗下弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）发布了一则招聘信息。而根据该招聘信息的内容，弗迪电池将在海外建造一座电池工厂，这座弗迪电池海外的首家工厂将主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。

从此次曝光的招聘信息可以发现，弗迪电池的首家海外工厂正在招聘高级项目经理、主任工艺工程师、主任品质工程师、高级品质工程师、高级设备工程师、高级商务工程师以及高级项目管理工程师等职位。

此前，重庆弗迪电池研究院有限公司正式成立，其注册地位于重庆市璧山区青杠街道虎峰大道8号，法定代表人为何龙。而该公司的大股东为弗迪实业有限公司，弗迪实业有限公司正是由比亚迪股份有限公司100%控股。而重庆弗迪电池研究院有限公司的法定代表人何龙，又是深圳市比亚迪锂电池有限公司、商洛比亚迪实业有限公司以及青海比亚迪锂电池有限公司等公司的法定代表人。

补贴后售价13.98万元起 上汽荣威全新Ei5正式上市

3月18日，上汽荣威全新Ei5正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为13.98-15.38万元。全新荣威Ei5采用了电动车一贯封闭式进气格栅，“ROEWE”的字母LOGO元素镶嵌在进气格栅上，新车内饰以灵感来源于智能家居氛围的“电感新智能”为设计主题，针对内饰进行了全新升级，新车的纯电续航里程为501km。

外观方面，全新荣威Ei5采用了电动车常用的封闭式进气格栅，“ROEWE”的字母Logo元素镶嵌在进气格栅上，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接两侧的大灯组。值得一提的是，新车的进风口和雾灯区域采用了参数化的纹理，使前脸看起来更加时尚，科技感更足。

新车内饰以智能家居氛围的“电感新智能”为设计主题，采用银色+黑色的内饰配色，内饰细节之处还加入了蓝色新能源元素进行点缀，配合采用全新UI设计的悬浮式中控屏以及全新造型的换挡杆，进一步提升了车内的科技化程度。根据官方的透露，新车将配备全新的斑马智行系统。

动力方面，新车使用单台永磁同步电机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩280N·m。配备61.1kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程501公里。同时，新车可在30分钟快充电量至80%。

吉利控股集团与SK holdings成立“新移动出行基金”

3月19日，SK中国官方宣布专业投资公司SK holdings将联合浙江吉利控股集团（简称：吉利控股集团）成立“新移动出行基金”，加速全球移动出行投资。

在2021年3月18日，SK holdings社长张东铉和吉利控股集团CEO李东辉及两家公司的经营团队出席了“新移动出行基金（New Mobility Fund）”的线上基金成立仪式。该基金总规模约为3亿美元，SK holdings和吉利控股集团作为核心出资者分别出资3000万美元，并计划面向包括欧洲银行、亚洲地区的养老基金在内的各种全球投资者筹集资金。

“新移动出行基金”将由在麦格理、摩根士丹利等知名投行拥有20年以上经验的资深基金经理负责运营。SK holdings在全球积累的投资实力，结合吉利控股集团在全球市场上成功打造多个整车品牌的力量，有望引领基金成功开展投资。

上汽领投Momenta 智己车型成为搭载该技术首款产品

3月19日，上汽集团官方宣布参与联合领投自动驾驶创业公司Momenta的C轮融资。此外，上汽集团与Momenta将进一步深化战略合作，对标全球顶尖水平，携手打造自动驾驶“中国方案”。

Momenta是唯一一家连续两年入选“50家聪明公司”榜单（MIT TR50）的自动驾驶创业公司，“从中国走向世界”的Momenta通过打磨“量产数据”、“数据驱动的算法”以及“闭环自动化”三个因子，建立了业内领先的“飞轮”核心技术优势。

基于此前已有的良好合作，智己汽车车型将成为搭载Momenta技术方案的首款高端智能电动汽车，针对在中国复杂交通状况，打造“Door to Door Pilot”功能，为用户创造全场景、最连续的零接管智能驾驶体验。据悉，智己汽车搭载Momenta技术方案的产品将于2021年4月上海车展启动预售。

北汽产投已投企业Arbe宣布合并 有效促进北汽集团整车研发

3月20日，北汽产投中合基金已投企业、新一代4D成像雷达解决方案领先提供商Arbe Robotics（以下简称“Arbe”）和上市特殊目的收购公司Industrial Tech Acquisitions（以下简称“ITAC”）（NASDAQ交易代码：ITAC）宣布，双方已就业务合并达成最终协议（即“业务合并协议”）以及与业务合并相关的1亿美元定向增发认购协议（即“PIPE”）。在满足业务合并协议中规定的条款和条件的前提下，交易完成后，合并后的公司将以Arbe Robotics为名称运营，并在纳斯达克上市，股票代码为“ARBE”。

Arbe Robotics是全球首家开发出超高分辨率4D成像雷达的企业，其4D成像雷达具有后处理系统、同步定位系统及即时定位与地图构建渲染功能，在自动驾驶汽车传感器领域，该产品凭借雷达技术的可靠性和成熟度弥补了雷达与光学传感器领域的鸿沟，可供自动驾驶汽车同时追踪、分离和识别数百个目标，并生成视野范围广阔、识别范围更大的高清细节环境图像。

Arbe技术在为驾驶员带来真正安全驾驶体验的同时，也保障了行人和骑行人士等弱势道路使用者的安全，多家领先一级供应商及整车厂正基于Arbe突破性的技术设计新一代雷达。目前Arbe已经与超过26家整车厂、一级供应商和工业集团建立了合作关系。

补贴后19.99万元起售 一汽-大众ID.4 CROZZ上市并交付

3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市并交付。新车共推出5款车型，此前已经公布过价格，补贴后价格区间为19.99-27.99万元。在续航及动力方面，新车将推出两驱版和四驱版车型，续航方面具备400km、大于500km和550km。ID.4 CROZZ为一汽-大众引进的首款ID.系列车型，该车基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。

外观方面，一汽-大众ID.4 CROZZ整体延续了ID.家族的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众LOGO以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，两侧配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。

侧面来看，新车同样展现出简洁大气的风格，可以看出车身采用双色设计，腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身，官方表示，一汽-大众ID.4 CROZZ的空气阻力系数为仅为0.28Cd。

内饰方面，一汽-大众ID.4 CROZZ摆脱了以往稳重大气的中控氛围，展现出更多的科技气息。仪表盘与中控屏均采用了悬浮式设计，并大幅度缩减了物理按键数量，保证中控台的工整度。在做工用料方面，中控台以银色饰板为界，上方区域采用搪塑材料，下方区域采用硬塑料，视觉质感令人满意。

动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ将提供三种续航以及三种动力。其中标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为400km，长续航版为550km，高性能版大于500km；同时新车还提供三种不同的动力输出，标准续航版最大功率为125kW，最大扭矩310N·m；长续航版最大功率150kW，最大扭矩310N·m；高性能版最大功率225kW，最大扭矩460N·m，同时高性能版车型将配备前永磁同步电机与后交流异步电机的双电机四驱系统。