2020年，受疫情的刺激，无人配送的需求和市场认知得到极大的推动，政策层面也受到中央和地方政府鼓励和支持，京东、阿里巴巴、美团、长城汽车等纷纷加码无人配送赛道，美国无人配送创业公司Nuro获得新一轮5亿美金的融资，国内白犀牛、一清创新、驭势科技、行深智能、智行者、新石器等多家创业公司都取得新的融资或业务突破。

图：易咖智车X100平台无人配送车

与Robotaxi赛道不同，末端无人配送头部玩家都已去掉安全员进入常态化运营，并产生商业价值。这意味着，无人配送车已超越Robotaxi的测试或者开放体验阶段，离真正的规模化、商业化落地更进一步。

京东、阿里、美团等巨头公司均表示2021年计划投放千台级的无人配送车队，未来3年计划投放车辆数超过万台。如果三家互联网巨头完成目标，则全球首个超千台规模的无人车队将于今年率先诞生在无人配送赛道，未来3年，无人配送赛道将率先迎来爆发。 

根据现有快递、外卖单量及增长趋势预测，未来5年行业将迎来日均配送10亿单的巨大挑战，无人配送车将是性价比最高的解决方案，其总量有望达到数百万台规模，市场规模将超过千亿元。