【EV视界报道】美国总统拜登5月18日造访福特汽车密歇根电动车工厂，同时提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴。

拜登表示，美国电动车发展将定下新的步调，在他推动的2.3兆美元就业与基建法案下，誓言要扭转前总统特朗普执政时期对降低汽车碳排放标准的倒退短视政策，“我们将为电动汽车设定新标杆”。

拜登认为：“美国在未来的竞争中究竟是领先还是落后，要看美国本土电动车与电池能够自行制造，还是需依赖其他国家。”

白宫希望鼓励行业参与者建立新的电池生产厂，这对加速美国电动车生产是关键。

“我们需要车厂和其他企业继续在美国投资，不要把公共投资的好处带到海外，并在海外扩大电动车和电池的生产，”拜登表示。

美国汽车工人联盟(UAW)此前批评通用汽车宣布在墨西哥投资10亿美元生产电动车，并批评福特选择墨西哥、而不是在俄亥俄州生产部分电动车。

拜登的计划提议，通过成本分担的拨款来支持美国新建高容量电池设施，并为已关闭工厂更换设备，以生产先进汽车和零部件。

拜登还计划对电动车私人销售提供奖励措施，但这些措施不适用于昂贵的豪华电动车型，不会为了刺激消费者购买，而给高价电动车型补贴。拜登主张政府进行大规模支出来促使美国人购买电动汽车。  

拜登电动车计划的核心是1000亿美元的消费者返现。拜登支持向零排放的中型和重型工作车辆提供进一步的100亿美元新税收优惠。

目前7500美元的电动车抵免税额适用于各种价格的电动车，但在制造商累计出售20万辆电动车后将不再适用。特斯拉与通用汽车的销售额度已经达此上限，因此扣抵税额已不适用。

此外，拜登还提议到2030年投资150亿美元，建设50万个充电桩站，例如公寓建筑和公共停车场，并投资450亿美元将大量的校车和巴士替换为电动车。他还希望投资增加联邦车队中的电动车比例，包括让邮局开始使用电动卡车送货。

拜登在试驾福特电动卡车时评价道：“这玩意真是快，这辆电动卡车从零加速至60英里/小时仅需4.4秒，感觉太棒了。”

拜登的电动车计划面临国会许多共和党人的阻力。共和党准备针对拜登的基建计划提出一项反提案，共和党稍后将在国会将与拜登的商务和运输部长会晤。