【EV视界报道】特斯拉CEO马斯克近日在推特上表示，加州弗里蒙特工厂将于6月3日举办Model S（参数|报价） Plaid交车盛典。

马斯克(ElonMusk)特别指出，Model S Plaid是特斯拉有史以来最快的量产车，0-60mph加速只需要2秒不到的时间。特斯拉尚未透露Model X的Plaid版，以及重新构思的Roadster的交付日期。    

Model S Plaid是特斯拉旗舰电动车Model S的全新改款车型，自2012年以来一直备受欢迎。

特斯拉2019年9月首次推广并承诺了Model S、Model X和Roadster的Plaid版本，当时马斯克信誓旦旦对特粉儿表示，Plaid版本大概一年后能投入量产。然而，今年1月发布财报时，特斯拉Model S Plaid的内饰才亮相，方向盘由传统的圆形换成了充满赛车感的U形蝴蝶式。

Model S Plaid共推出3款车型，包括Long Range长续航双电机全驱升级版、三电机全驱高性能版，以及最猛的Model S Plaid+版，这个版本的交车时间已经延到2022年中，现在不确定是车辆生产环节或是预计要采用的4680电池供应方面是否出了问题，美国特斯拉官网虽然仍可看到Model S Plaid+车型选项，但选项无法点击，暂时不开放美国消费者预订。Model S Long Range和Model S Plaid可正常订购。

在交车前夕，Model S Plaid在知名的Laguna Seca赛道创下佳绩，打破了电动车最速单圈纪录，据了解，Model S Plaid在Laguna Seca赛道创下单圈1分29.9秒的纪录，虽然还比不上McLaren Senna的1分27.62秒量产车最速记录，但应该是电动车的最快纪录了。

但打破纪录的并非是一般的Model S Plaid，而是在车尾部分装有升降尾翼的特殊版本，这项配置是否会出现在量产版Model S Plaid的车尾上还是未知数。

Plaid版本的命名源自一部1987年的电影《SPACEBALLS》，影片中的太空飞船具有两种加速模式，一种为“Ludicrous”（狂暴）模式，而另一种就是加速更猛烈的“Plaid”（格子）模式。

Model S Plaid 相比老款车型均有了一定涨幅，长续航版本车型从之前的73.39万涨价至79.999万；高性能版也就是现在的Plaid版车型，从之前的83.39万涨价至99.999万，而新增的Plaid Plus版售价更是高达117.49万。新车的长续航版以及Plaid版都将于今年三季度开始在国内交付，而Plaid Plus版则要等到今年年末。下文我们就通过产品力的角度出发，分析一下涨的这价格到底值不值您去购买它。

内饰经过重新设计后，整体采用与Model 3类似的横向布局，其中方向盘采用“异形”设计，更像是游戏手柄或是赛车方向盘，看上去非常具有科幻感。新车依旧保留了全液晶仪表，配合中控横向大屏，使得整个车舱的科技感再度提升。

方向盘特斯拉将它命名为Yoke Steering，采用了独特的矩形设计，这种设计一般会出现在概念车或者赛车上面。由于方向盘的形状特殊，因此有业内人士担心该设计过于激进，难以通过各国的交通法规，而沿用传统方向盘设计或许是一个相对稳妥的选择。值得注意的是，车内完全找不到传统转向灯拨杆以及其他功能拨杆，甚至看不到挡把，这也是新车的设计亮点之一。

新车车内配备有三块屏幕，分别为12.3英寸的全液晶仪表、17英寸的中控屏幕和8英寸的后置屏幕。其中，全新中控屏幕的分辨率达到了2K级别，并且支持广色域显示，这样的配置很少应用在汽车中控屏上，可以说是极为罕见的配置。

后排座椅的造型相比老款有了提升，采用了更符合人体工程学的设计，在后排中央扶手内还设计了储物箱和无线手机充电功能，不使用时可折叠收起。

动力方面，Model S Plaid入门长续航版车型0-100km/h加速时间为3.2秒，Plaid版车型为2.1秒，最为惊叹的就是Plaid+版本不到2.1s，NEDC标准续航可能够超过1000km。

目前官方公布的长续航版和Plaid版在前电机的外形结构上高度一致，小编推测长续航版可能采用了新的电机技术，这一点还是相当期待的。除了电机方面有了提升以外，新车还在电池结构、热管理以及电池成分上进行了优化，所以长续航版和Plaid版在续航里程方面都有了提升。充电方面拥有支持250kW充电功率的能力，而老款车型仅支持200kW充电功率。