工信部最新的企业新车申报公示目录里，曝光了一款新车——观致REV 3，这款增程式电动车是继去年9月上市的全新SUV观致7后，观致汽车又一款新产品。
今年春节后，观致汽车宣布了农历牛年“五车连发”的战略规划，包括1款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及观致5S、观致7两款SUV的年款车型。此次公告的观致REV 3应该就是当中“2款增程式电动车型”的第一款，同时也是该品牌今年“五车连发”的第一弹。
根据此前的消息，这款观致REV 3的增程式电动车，是基于观致去年9月份北京车展上首次展出的xEV平台所打造，并且已于去年11月在宝能汽车集团西安基地首车下线。当时的规划是今年实现量产，如今现身工信部公示目录，意味着量产顺利推进，年内正式上市可期。
外观上，新车与西安基地下线首车基本一致，但LOGO部分涂抹了嫩绿色，代表电动驱动，以区隔于已上市的燃油车观致3。车身尺寸方面，长/宽/高/分别为4627/1839/1445mm，轴距为2702mm，定位为紧凑级型轿车。
新车公示信息中，最值得关注的一项指标是油耗，该新车油耗申报值为仅为3.8L/100KM，作为增程式电动车，相比于观致3燃油版的6.6L/100KM油耗降低了43%，体现了新技术的高效节能。不仅仅油耗远低于燃油车，这一油耗值与同为混合动力的车型相比亦有优势，在可查询的多款以油耗低著称的合资混动车型当中，观致REV3虽然整备质量更重，但仍实现了最低的油耗。
*数据来源：工信部油耗查询系统及汽车之家
动力方面，观致REV3搭载一款1.2T发动机+电机组成的增程系统，发动机综合最大功率为113马力，电机的峰值功率为100kW。值得注意的是，与东风日产在上海车展宣布引入的日产E-power技术类似，观致REV 3同样实现100%纯电驱动系统，发动机不直接参与驱动工作，进而做到“油发电，纯电驱”、”不用充电的电动车“，这种不同于传统混合动力的增程式电动被市场称为”融合动力“模式。
观致汽车2020年9月份北京车展发布xEV平台
增程式电动，作为结合纯电动车型的驾乘体验、燃油车型便利性的技术路线，目前迎来了越来越多的玩家，包括理想、赛力斯SF的插电式增程模式，以及以日产E-power和宝能观致REV为代表的“融合动力“增程模式等。根据日产E-power的官方宣传，相比插电式增程模式，“融合动力”模式一方面避免了充电烦恼，另一方面因为采用实时转换的方式，发动机产生的电能直接通过电动机传达给车轮的特性，令该系统不必背负沉重的电池包，让车辆更轻，进而拥有更低的油耗表现。
4月份的上海车展上，东风日产正式引入日产E-power技术，并宣布将在轩逸车型上率先量产，而随着观致REV 3的量产和上市的逼近，二者组成的“融合动力CP“将共同拓展和培育市场，E-power版本的轩逸和宝能自研技术的观致REV 3，也将很快迎来市场的检验。
