【EV视界报道】记得2019年的广州车展上，广汽埃安发布了一款名为ENO.146的概念车，它的风阻系数远远低于一般的量产车型，仅为0.146Cd 。而在它的基础上，广汽埃安推出了全新的AION S（参数|报价） Plus车型。它相比前款车型在设计上更加前卫和运动，更重要的是，它的风阻系数仅为0.211Cd，仅次于特斯拉新款Model S的0.208Cd。
这车怎么卖？
6月23日，广汽埃安AION S Plus正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价13.96-17.26万元。与AION S最大的不同的是，AION S Plus主要面向个人用户销售，不会推出行业采购版。
购车享受什么服务？
广汽埃安AION S Plus将提供了三电系统终身质保（年度行驶里程低于3万公里）、终身免费的车联网服务（6GB/月）以及道路救援服务，新购车用户可享两年0息贷款，置换购车的车主可享3年0息以及5000元的置换补贴。
新车知多少？
外观方面，广汽埃安AION S Plus融入了ENO.146概念车的设计元素后，在外观上可以说变得更加科幻和运动了。前脸变化还是很大的，新车取消了老款车型上的镀铬装饰条，整个前包围沿袭了ENO.146概念车的设计，明显下压的车头也是极力为风阻系数做出贡献。
车身侧面，AION S Plus配备了悬浮式车顶，上方的腰线从大灯组开始向后方延伸逐渐与车身融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，硬朗的双腰线设计在光影的衬托下让车身侧面造型更加硬朗。另外，AION S Plus外观除了常规的黑、白、银、红之外，推出了全息银（可变色、可上牌的银色）与冰玫粉两种特殊颜色。
新车的尾部轮廓没有变化，但是尾灯的造型采用了新的双层贯穿式造型，横跨车尾的LED灯带较之前更加修长一些。
内饰方面，AION S Plus的内饰和现款在售车型的内饰设计有较大不同，整体布局更具科技感，中控台上换装了悬浮式屏幕，方向盘、换挡机构、座椅样式都有变化。整车采用了白灰配色，并搭配银色装饰条，车内取消了大部分物理按键，营造星空战舰的设计风格。
值得一提的是，新车搭载了同级别最大的全景天幕，该1.9平米的全景天幕采用第三代柔性电致变色技术，提供类似于波音787-9的变色玻璃，透光率可智能多级可调，既能享受通透的蓝天、也能起到隔热的效果。
动力方面，AION S Plus的动力有所提升，永磁同步电机最大功率150kW，峰值扭矩350N·m。百公里加速时间为6.8s。续航方面，AION S Plus全系标配广汽埃安弹匣电池，采用了纳米级别隔热层以及更加强悍的高强度外壳，能提供一套更主动快速散热的系统。NEDC续航提供410km、510km和602km三种可选。
谁是新车的对手？
广汽埃安AION S Plus上市之后，将会受到来自几何A Pro与BEIJING-EU5 PLUS的挑战。
几何A Pro
2021年4月19日，几何汽车在2021上海车展期间正式对外发布了几何A Pro车型的售价格，其共推出5款车型，售价区间为11.87万元-18.87万元。新车延续了几何A的设计风格，只是在细节方面进行了调整，该车型的车身尺寸长宽高分别为4752mm/1804mm/1503mm，而轴距则达到了2700mm。在动力方面，几何A Pro车型将搭载最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm的永磁同步电机。而该车型将配备能量密度为183.23Wh/kg、容量为70kWh宁德时代Ni 55最新型NCM523的三元锂离子电池组，搭配SEM智能能量管理系统使得该车型的NEDC续航里程可以分别达到430km和 600km。
BEIJING-EU5 PLUS
5月26日，BEIJING-EU5 PLUS正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价12.99-14.99万元。新车延用了家族式的“峰豹美学”设计，并采用了封闭式进气格栅。相比于EU5，新车贯穿式镀铬装饰条的造型更为简洁，家族式的双C型日间行车灯开度有所增加，整体的视觉效果更为年轻。动力方面，新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池组密度190.1Wh/kg；搭载最大功率为120kW，最大扭矩240N·m的电机，综合续航里程为416km、501km。新车的30%-80%快充时间不超过0.5h，0-100%慢充时间不超过8.5/10h。
编辑总结：今年5月，是广汽埃安品牌独立后的第一个整月，终端销量达到10395台，同比猛增154%，首度实现月销破万，看来弹匣电池、独特的设计、智能科技等给广汽埃安提升了不少竞争实力。AION S Plus整体设计延续了ENO.146的设计理念，新车散发着满满的科幻星际气息，充满未来感的外观，极具视觉冲击力；ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可带来领先一代的智能体验；最高602km的NEDC续航里程可较大程度满足用户日常使用。
