【EV视界报道】由于电动汽车销量激增，全球锂价跃升至逾3年高点，分析人士表示，锂矿供应日益吃紧，若新矿开采速度迟缓，可能影响电动汽车生产交付速度。

锂是制造电动汽车电池的关键原材料，其价格一路飙升。研究机构Benchmark Mineral Intelligence分析师George Miller表示，为满足电动汽车供应链需求，需要扩大对锂矿生产的投资，目前供应吃紧正在升温，市场对近期锂矿供应感到担忧，原材料供应不足问题恐怕将限制电动汽车的生产速度。

中国碳酸锂价格今年以来上涨逾160%（资料来源：Refinitiv Eikon）

咨询机构Rho Motion的数据显示，今年前7个月，全球电动汽车销量较2020年同期增长150%，超过300万辆，仅中国市场销量就高达约130万辆。该机构预估，到2021年电动汽车销量将达580万辆。

今年以来，中国碳酸锂现货价格上涨170%至14.2万元人民币/吨，创下2018年4月以来新高价，而在澳大利亚开采的锂矿价格今年上涨144%至990美元/吨。

研究机构安泰科（Antaike）表示，中国作为全球最大的电动汽车市场，8月动力电池原材料碳酸锂产量比去年同期成长19%，达到将近2万吨。

Benchmark Mineral Intelligence数据显示，锂需求将大增26.1%，使今年的市场缺口达到1万吨。

根据美国银行的报告，电动汽车市场不断增长的需求将会推升锂价，使得锂转变为主流商品之一。2030年全球锂需求可能达到210万吨，高于原来预估的180万吨。全球锂市场的规模也将从目前的60亿美元成长至360亿美元，这意味着锂将不在是一种特殊原材料，将变成主流商品。

比亚迪近期一直在积极采购，连签3个大单确保锂供应，主要针对锂电池电解液的重要原材料六氟磷酸锂。

然而，分析人士认为，尽管锂的前景看好，但市场并非全然没有风险，其中一项风险来自于供应面。鉴于需求持续增长，生产商预期将快速做出反应提高产量，锂市场可能会在未来几年面临严重供过于求的风险。

宁德时代董事长曾毓群指出，从2021年开始，全球锂电池市场需求明显提升，但整个产业链的产能供给成长相对较慢。

2021年是各大动力电池企业的产能扩张之年，建立新公司或是增资扩产成为不少锂电池公司的共同选择，如宁德时代、天齐锂业、亿纬锂能等等。

蜂巢能源董事长杨红新指出，大家疯狂扩产，产能都不够，未来五年都属于高速扩产期。

供需缺口导致全球主流锂电池供货商加速扩充产能。但是，产能结构性过剩、产能利用率不足的情况也已出现。

目前动力电池供应紧俏和产能过剩的现象并存，一方面高质量产品供应不足，另一方面则是低阶产品订单不够。从供给面来看，龙头电池企业加速产能扩充，就是要提升高阶产能的供给。

市场现况是一边各家锂电企业疯狂扩产，另一边却是产能利用率备受质疑。以龙头宁德时代为例，根据公司财报数据显示，2019年全年公司产能利用率为89.2%，而2020年上半年产能利用率只有52.5%。

专家指出这个供需矛盾现象不是单纯的缺电池，而是缺高阶电池。真正能够满足整车企业性能要求和市场需求的产品，产能是不会过剩的。