【EV视界报道】智能电动汽车是信息交互的变革和能源动力的变革的产物，促成了汽车形态和出行生活场景的变革，拥有磅礴的生命力。

“汽车行业的未来，将属于智能电动汽车”这句话一点都不假。面对新能源智能化的时代浪潮，以及新势力的强势加入，让许多传统车企巨头们，加快了转型的步伐。而刚刚公告宣布独立公司方式运营的飞凡汽车（原R汽车）就是众多传统车企推出的新能源品牌其中之一。

而就在前不久，R汽车迎来重要发展里程碑，拟设立飞凡汽车科技公司以独立公司的方式进行市场化运作。飞凡汽车由上汽集团投资成立，注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资66.5亿元人民币，占股比95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%。

从上汽乘用车荣威品牌的一个车系，到成为一个独立的品牌，再到飞凡汽车，R品牌在短短一年的时间里进行了数次身份的转换和升级，这就是上汽集团进军中高端智能电动车市场的决心。

上升通道已经打开，发展势头持续向好

作为一个去年5月刚刚成立的品牌，经过1年多的快速发展，已上市了ER6和MARVEL R两款车型。近日，飞凡汽车公布了10月销量数据，订单量环比增长30%，近3000台，交付2002台。其中，长续航智能纯电轿车ER6订单劲增64%，同比增长214%，智能纯电动SUV MARVEL R订单数也实现了稳步增长。放眼国内新能源市场，这个数据也许并不是很突出，在传统车企中高端智能电动车品牌的竞争对手中，对比销量表现来看，成立时间更久的广汽埃安销量表现较为亮眼，10月终端销量为13189辆，同比增长112%。上汽集团对此表示，飞凡汽车不追求过高销量，而是要注重每一个服务环节的质量。眼下，中高端智能电动市场竞争激烈，市场格局仍在不断变化。我们可以欣喜地看到，仅仅成立一年，逐步走上正轨并且保持高增长率的飞凡汽车，已经成为中高端智能电动车市场最有力的竞争者。

不仅如此，背靠上汽集团的飞凡汽车是首个实现“上市即交付”的品牌，单月销量用时9个月突破1000台，用时4个月站上2000台大关。我们可以大胆预测，月销量从2000到3000爬坡的速度会更快。

更值得一提的是，相比于造车新势力“蔚小理”，飞凡汽车销量累计破万所需时间要优于它们。飞凡汽车第1个累计10000辆，用时9个月，蔚来、小鹏和理想分别用了12个月、11个月和20个月。随着品牌势能的不断增强，飞凡汽车的加速度会越来越快，也许第2个累计10000辆，可能更短。

未来，随着新零售网络布局的不断完善，重磅产品ES33的即将上市，两款现售车型ER6和MARVEL R以年度改款的形式进行产品力升级，品牌势能的不断增强，飞凡汽车交付量有望迎来指数级增长。

行业形势大好，飞凡汽车顺势而上

近日，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》特别提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。而根据乘联会数据显示，今年1-9月份，国内新能源乘用车的市场渗透率持续攀升，已从去年同期的5.8%跃升至13.7%，新能源汽车市场迎来发展拐点。

随着中国新能源车市场呈现爆发式增长，智能电动车市场仍是一片广阔蓝海。随着市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤形”优化，中高端市场更是兵家必争之地，吸引国内新老车企、互联网科技公司等众多玩家投身其中。

面对国内汽车市场消费升级、自主品牌向上进阶的趋势，上汽集团顺势而为，成立了飞凡汽车和智己汽车两大独立品牌。智己汽车已经定位主攻40万元以上区间的电动智能车市场，那么独立后的飞凡汽车将向20万到40万元价格区间的中高端智能电动车市场发起冲击。

上汽集团赋能，飞凡必定“非凡”？

“飞凡”代表了公司愿景“科技兑现想象”，坚信每个人都能非同凡响，每个人都能追求飞凡，成就非凡，同时“飞凡”的命名与R LOGO传达的理念一脉相承。此外，R汽车由飞凡汽车独立运营之后，同时曾担任“享道出行”首席执行官的吴冰将出任飞凡汽车的CEO。

在保持独立运营的基础上，飞凡汽车将充分整合上汽优势资源，快速响应市场变化。上汽集团世界一流的新能源三电核心技术，L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖实力，都将成为飞凡汽车最强大的背书，让其更加有底气。

而飞凡汽车的目标也十分明确：探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，探索数据驱动和产业共创的新模式，加快开拓中高端智能电动车市场，努力成为上汽创新转型发展的新引擎，助力新能源车销量增长，推动品牌向上，飞凡汽车“肩上”这个担子也着实不轻。

ES33大成之作，助力飞凡汽车“飞”的更高

在不久前结束的成都车展上，作为基于“R-TECH高能智慧体”打造的重磅车型，ES33概念车自今年3月于“R品牌共创者生态大会”发布以来，其量产版首次揭开神秘面纱。ES33将是飞凡汽车的第三款车型。该车型主打智能化，采用Luminar激光雷达解决方案，搭载采埃孚的PREMIUM 4D成像雷达，还将率先应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM芯片，该车预计于2022年下半年正式量产上市。

ES33还将搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEMTM，构建了“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，成为业界首个可以实现“不怕黑”、“不怕静”、“不怕小”、“不怕怪”、“不怕急”的“五不怕”的量产高阶智驾方案，将智能驾驶的技术能级和安全性提升至全新高度。

据悉在上汽零束SOA云管端全栈解决方案的赋能下，ES33可实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，进化为链接万物、持续进化的“模块化智能空间”，真正实现“数据决定体验，软件定义汽车”。ES33车身的硬件、软件都可化身为“乐高模块”，供用户自定义MOC（My Own Creation），满足“千人千面”的用户需求，让用户像“搭乐高积木一样玩车” 。

飞凡汽车表示，品牌不仅仅是以用户为中心，还要和用户在一起。从品牌到产品，都和用户一起共创，一起成长。新产品ES33就是最好的例证，据EV视界了解到这款车型融合了消费者的一些需求，而这款产品也被飞凡汽车看作品牌转折点的一款车型，助力飞凡汽车进阶。

结语：作为用户导向的数据驱动型科技公司，飞凡汽车将活成自己想要的样子，通过发展“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，为用户打造中高端新能源智能移动空间，独立后的飞凡汽车将如何持续稳步发力，在激烈的市场竞争中“成就非凡”，值得期待。