【EV视界报道】日前，相关部门公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》的意见，新标准将代替目前在使用的“GB/T 20234.3—2015”国标。

新国标总体上延续2015版，规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、充电接口的额定值、端子定义、端子布置方式、充电连接界面、充电接口尺寸、车辆插座安装尺寸和车辆插头空间尺寸。

适用于额定电压不超过1500 V DC的直流充电接口。其中额定值增加了10A、16A、25、32A和50A，可用于功率较小的直流充电桩，可丰富直流充电的应用场景，增加充电便利性。增加了300A、400A、500A、600A和800A，可用于大功率直流充电，可缩短充电时间，提升充电效率。

直流充电接口的车辆插头和车辆插座，没有影响互换性的结构和尺寸修改。此外，还删除了密封圈的要求，排水口由可选变为必选。2015版标准中，考虑到密封和防水，充电插座安装了橡胶材质密封圈。但在实际应用中，橡胶密封圈不可避免发生了老化或磨损，实际起不到密封效果，若将密封圈作为易损件，可定期更换，解决损坏问题，但车辆插座的结构较为固定，难以拆卸和更换密封圈。对于插座防水，密封圈和排水口可选择其中之一，密封圈是防止水的进入，排水口的作用是进水之后能顺利排出。考虑到车辆插座使用一段时间之后，密封圈起不到密封的作用，因此，标准修订决定取消密封圈，保留排水口。取消车辆插座密封圈后，车辆插座的排水口变为必选结构。