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【EV视界报道】日前，大众ID.Buzz在欧洲上市，ID.Buzz Cargo售价54430.6欧元，约合人民币38.5万元；ID.Buzz Pro售价64581.3欧元，约合人民币45.6万元；车辆将于第三季度开始交付。
需要注意的是，车辆在德国可享受约8000欧元的环保退税。ID.Buzz Cargo补贴后价格46455.6欧元，ID.Buzz Pro售价56606.3欧元。作为参考，大众ID.Buzz比2022款大众T7的入门车型要贵，而且在售乘用版暂为5座车型。
车辆搭载77kWh电池，电动机功率150kW，峰值扭矩310N·m，对应续航里程421-424km，百公里综合电耗20.6-20.4kWh。其支持170kW的快速充电，电量5%-80%的充电时间仅需30分钟。
大众ID.Buzz出自MEB平台，其将与ID.3、ID.4、ID.5一起助力大众汽车的电气化战略。同时，ID.3、ID.4、ID.6已于国内本土生产销售。
【EV视界报道】近日，EV视界从相关渠道获悉，大众ID. Buzz暂时在德国汉诺威工厂停产，本次停产的原因是，目前还未公开的一家新供应商的电池可能存在缺陷，也许会对这款新车的质量产生不良影响，导致续航里程降低。
【EV视界报道】近日，EV视界从相关渠道获得了大众ID.Buzz GTX假想图，该车有望于2023年正式亮相，可能会共享大众ID.4 GTX的双电机四驱动力系统，预计百公里加速时间在6-7s左右，具有更好的动力表现。
【EV视界报道】日前，一组大众ID.BUZZ原型车路试谍照被曝光。新车将会基于MEB平台打造，提供6-9座布局，未来将根据不同市场提供标轴和长轴版本，并提供ID.BUZZ Cargo的商用版本。新车量产版将于3月9日全球首发。
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