【EV视界报道】6月6日，凯迪拉克LYRIQ锐歌正式开启大定，售价43.97-47.97万。作为Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，新车主打纯电中大型SUV市场，具有出色的动力表现，以及充满科技感的外观和内饰设计，新车全国用户试驾将于6月底7月初陆续启动，购车用户将于今年9月下旬开始交付。

其中，金融方案包括，低息贷，首付15%起、年费率低至2.99%起，期限1-5年灵活选择；随新换，月供仅需7,007元起、3年到期可买可换，期末还车立享18万元现金返还；轻松融，首付低至6万元、日供低至220元起、购车即享残值保障。

外观设计方面，凯迪拉克LYRIQ作为凯迪拉克首款原生豪华中大型纯电SUV，设计师需要既保留经典，又创新设计，这是梦想新的开始。

凯迪拉克LYRIQ的前脸非常有气势，并且富有科技感，长度1.8米超大的黑晶光曜格栅的轮廓使用了很多纤细的灯带进行烘托，展翼的造型十分别致。

垂直纤细的流光星雨直列式LED大灯由9颗LED灯组成，可以实现远近光功能，15mm超纤细的LED灯组尺寸呈现出了良好的视觉美学效果。

来到车尾，LYRIQ车尾的设计更加充满未来感，并且与车头相呼应，它将C柱和D柱之间的尺寸减小，将尾灯和后风挡玻璃向前延伸，营造出了独特的视觉冲击力。尾灯没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用了经过熏黑处理的分体式尾灯，后保险杠和车身不同色，尾部的辨识度极高。我们可以很明显地看出，凯迪拉克LYRIQ的灯光设计真的用心了，素有“灯厂”之名的奥迪可能也会有些自愧不如。

我们再来看看车身侧面，凯迪拉克LYRIQ的车顶略微朝后下沉，带来更好的空气动力学效应，这对纯电车型来说尤为重要。同时，一条笔直的腰线贯穿整个车侧，隐藏式门把手没有缺席，并且在打开方式上进行了创新，不仅贴合度更高，操作也更加便利。

内饰设计方面，凯迪拉克LYRIQ显示出了强烈的进取精神。与在售的凯迪拉克所有车型都不同，LYRIQ应用了全新的内饰设计语言，整体风格趋于简约的同时，又营造出了不俗的科技氛围。

 凯迪拉克LYRIQ采用全新一代VCS智能座舱系统，在硬件层面最为抢眼的是全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏了，该屏幕分辨率达到9K级别，同时采用10Bit面板，可显示10亿种色彩，显示效果顶级。 

值得一提的是，这块极富艺术性的曲面屏横跨驾驶员的视线区域做到了271PPI（每英寸所拥有的像素数量），对比度更高达100,000:1，这一参数让其目前成为了车机屏幕的NO.1，甚至比今年发布的iPad Pro更高。反射率仅为1.2%（iPad pro为1.8%），远低于行业主流的2%，抵抗外界环境光的影响能力更加出众，在强光下，可以提供更加清晰的显示效果。

凯迪拉克LYRIQ还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，高精地图、毫米波雷达、摄像头三重冗余定位系统，可以精准定位和精准识别周围障碍物，充分保障行驶安全。

全新的奥特能电动车平台是凯迪拉克LYRIQ的基础，奠定了其卓越性能。凭借专属的电动车架构，让其设计消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制，以优化的设计让车辆能获得更高的行驶里程、更动人心魄的驾驶体验和车内空间的全新布局。

在LYRIQ上，电池系统是架构中的一个结构性的关键元素，以灵活的方式布局电池，有助于提高安全性。通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50：50的前后重量分配，从而使车辆更具有运动性、响应迅捷。

基于奥特能平台，凯迪拉克LYRIQ的最大功率达到225kW，峰值扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为6.9s，最高车速可达190km/h。

在续航方面，LYRIQ配备的是容量为95.7kW·h的电池包，CLTC综合工况的续航里程达到650km+，续航能力属于目前纯电车型的主流水准。同时，LYRIQ搭载了七重电池热管理系统，即使是冬天，续航表现也不用太担心。

为了帮助车辆最大限度地延长电动续航里程，LYRIQ提供三个动能回收模式OFF/ON/HIGH(单踏板模式)的同时，还应用了动态压力感应动能回收拨片，驾驶者可使用方向盘上的拨片无极控制LYRIQ的动力回收制动级别，动力回收表现十分线性。

被动安全方面，LYRIQ也不马虎，整车采用大量的高强钢及以上材料，占车身比例达到74%。电动车专属前纵梁和门槛梁挤压铝加强，能有效吸收和分散碰撞能力，满足全球碰撞安全测试最高等级标准。