【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
半导体团队牵头 比亚迪拟研发自动驾驶芯片
EV视界从相关渠道获悉，比亚迪将自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，预计最快年底就可以流片，目前，比亚迪方面处于招聘BSP技术团队的环节。
对于从BSP入手研发芯片其实不罕见，业内人士透露可以在开发板上开发BSP，可等芯片出来了再做联调，对于半导体行业，比亚迪可以说是强项，其半导体团队成立已逾20年，推出过IGBT芯片、车规级MCU芯片以及模拟IC芯片等产品。但虽说如此，对于自动驾驶芯片和数字座舱芯片此前并未曾涉及。
但目前其战略正在进行调整，董事长王传福表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪在智能化领域会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。
提升为8年或16万公里 理想L9空气弹簧质保方案升级
理想汽车通过社交媒体宣布，将会提供理想L9空气弹簧质保方案升级，为了打消用户对空气弹簧的顾虑，决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。（图片来源：新浪微博）
以下为原文：
近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。
出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。
预计2023年下半年交付 大众ID.AERO量产版路试曝光
近日，外媒拍摄到一组大众ID.AERO量产版路试谍照。作为大众打造的全新纯电中型轿车，新车WLTP续航里程为620km，并率先登陆中国市场，分别落户于上汽大众与一汽-大众，国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。
为了迷惑媒体，ID.AERO量产版针对前大灯、前格栅及尾灯组都贴上了伪装贴纸，尾部还增加了试图伪装成内燃机车型的假排气。
不过从曝光的图片来看，ID.AERO量产版在延续此前发布的概念车基础上，针对外后视镜、前包围等造型细节进行了量产化处理。
此前，官方公布的数据显示，采用溜背式设计风格的ID.AERO概念车风阻系数为0.23，长宽高为4975/1897/1528mm，轴距2966mm，WLTP续航里程达到620km。
新标识+高端车系/2024年打开海外市场 埃安高端化战略规划公布
日前，广汽埃安总经理古惠南在接受媒体采访时披露了埃安品牌高端化战略规划。古惠南表示：“接下来埃安将会发布全新品牌标识、新平台、电子电气架构以及全新高端车系，到2024年，埃安希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线全面打开海外市场。”
不仅如此，刚完成新一轮引战增资预挂牌的埃安，通过引入可积极助力其发展的投资者，强化了全价值链的资源配置和市场竞争能力。并且将募集的资金重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及智能驾驶、智能座舱和产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。按照计划，埃安将在明年完成IPO。
除此之外，从2022年开始，埃安还将引入更多光伏发电设备以及风电等清洁能源，并将导入核电的使用，进一步减少碳排放，计划在2023年，将埃安智能生态工厂打造成全球首个零碳工厂。
不正当竞争案达成和解 宁德时代获蜂巢能源500万赔款
近日，在福建省宁德市中级人民法院主持下，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）与蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”），就不正当竞争纠纷一案达成和解，宁德时代收到蜂巢能源的和解款人民币伍佰万元整。双方于2022年7月18日收到宁德市中级人民法院的《民事调解书》，并通过双方充分、友好协商，这场因不正当竞争引发的诉讼案最终达成和解。未来双方将共同致力于推动中国新能源行业健康发展。
去年，宁德时代对蜂巢能源及关联公司提起诉讼，案由为不正当竞争。宁德时代认为，2018 年至 2019 年间，9 名宁德时代员工在离职后分别加入保定亿新咨询服务有限公司和无锡天宏企业管理咨询有限公司，为宁德时代的竞争对手蜂巢能源提供服务。宁德时代认为，上述 9 名员工违反了与其签订的《保密和竞业限制协议》，宁德时代要求这 9 名员工各赔偿违约金 100 万元。
日初资本投资数亿元人民币 哪吒汽车完成D3轮融资
日前，EV视界从相关渠道获悉，造车新势力哪吒汽车完成D3轮投资，投资方为日初资本，投资金额为数亿元人民币。
日初资本是一家专注消费产业投资及产业价值运营的全周期消费产业基金，日初资本此前曾投资固态电池企业恩力动力，该公司认为在全球性的能源挑战和碳中和大主题下，新能源是改变人类未来的趋势性行业，围绕新能源产业链，日初资本高度关注新能源汽车及储能板块。
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，据相关数据显示，其2021年全年累计总交付量达到69674台，同比增长362%；今年年上半年累计交付量达63131台，同比增长199%，其中6月份的交付量达到13157台，同比增长156%，现有哪吒V 、哪吒U等车型，旗舰轿车哪吒S将于不久后上市交付。
包含混动/纯电车型 曝星途发布“432”产品矩阵
近日，有媒体曝光了一组星途汽车未来的新车规划。据悉，根据规划星途将推出“432”产品矩阵，包括4款燃油车、3款混动车和2款纯电动车。
其中，3款混动车型中，除了追风ET-i和M38T之外，现款星途揽月也将拥有PHEV车型。据悉揽月PHEV将搭载1.5T发动机和电动机组成的混动系统。而M38T车型将使用新一代混动技术。
值得一提的是，结合曝光图片来看，代号为M38T的SUV车型大概率为AtlantiX概念车的量产版。对比此前发布的概念车官图来看，量产车型对前脸进行了比较明显的调整。
而在2款纯电全新车型E03和E0Y当中，目前仅有E03被曝光，新车将基于E0X平台（800v高压平台）进行打造，定位于轿车，这也将成为星途品牌推出的首款轿车。根据消息来看，新车将提供华为智能生态座舱、8295芯片、23扬声器音响、主动降噪、高级别自动驾驶和流水律动灯语。动力方面，新车配备宁德时代新一代电池，将拥有700公里纯电动续航和3秒的0-100km加速成绩（未公布具体工况）。
据奇瑞公布的数据，6月星途汽车销量为3362辆，1至6月累计销量为1.93万辆。平均每个月只有3000多的销量，而且星途旗下有多达7个在售车型，包括星途追风、星途揽月、星途TX等。因此，星途如何扭转企业的发展方向，成为当下待解决的首要问题。
采用纯电动力 极氪009预告图曝光
近日，极氪正式宣布其MPV车型命名为极氪009，并发布了预告图。新车此前的代号为EF1E，将基于SEA浩瀚架构平台打造，并采用纯电动力。
极氪009定位中大型MPV，从预告图来看，新车整体棱角分明，充分照顾了内部空间的需求，车头应该会配备大尺寸的进气格栅，并且头灯或将依旧采用分体样式。
而根据此前曝光的谍照来看，车辆尾部采用贯穿式尾灯，内部点阵灯带识别度较高，轮毂采用五辐状造型设计。
根据极氪的规划，将推出A+、B级城市跨界车，B级轿车、C级家庭用车以及A+、B级SUV等。从规划中可以看出，极氪009定位是一台C级产品，这样的产品定位与传统MPV车型GL8相仿。而动力方面，新车将采用纯电动力。
乘联会：预计7月狭义新能源乘用车零售45万辆 同比增长102.5%
近日，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，初步推算7月狭义乘用车零售市场在177.0万辆左右，同比增长17.8%，新能源零售在45.0万辆左右，同比增长102.5%。
主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为16%、16%，随着地方性消费政策的延续，车市逐步向好。预计第三周市场稳步攀升，同比19%左右，第四周进入月末冲量阶段，考虑到去年同期受芯片短缺影响基数较低，预计日均零售同比将达到17%左右。综合估算7月零售将达到177.0万辆。
6月消费市场持续恢复，社会消费品零售总额同比增长3.1%，其中汽车类消费市场迅速回暖，零售总额同比增长13.9%。中国汽车流通协会调研结果显示，6月底汽车经销商综合库存系数1.36，环比上月下降20.9%，终端进店销量整体向好。
由于大量消费需求已在6月快速释放，7月内购置税减半政策对车市整体支撑力度略弱于6月，预计短期内消费者刚需购车迫切性下降，以增换购为需求的中高段价位购车群体将成为推动车市的主力。
