【EV视界报道】在电动化领域布局好深蓝、阿维塔以及UNI等庞大的品牌矩阵之后，长安汽车又马不停蹄开启了智能化领域的新征程。8月29日，以“数字智能 共创未来”为主题，长安汽车第二届科技生态大会（以下简称：科技生态大会）“云现场”盛大开启。

通过此次大会，长安汽车展示了“新汽车 新生态”战略阶段性实践成果，以及数字化智能时代长安汽车的发展方向和未来规划。

会议开场，长安汽车董事长朱华荣表示：“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品。”

按照规划，到2030年，长安品牌智能网联汽车将实现销售450万辆。与此同时，长安汽车到2025年，将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超10000人。

坚定智能化转型，长安汽车“新汽车 新生态”战略初见成效

自 2017 年开启第三次创业新征程以来，长安汽车提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。特别是近一年来，长安汽车“新汽车 新生态”蓝图正在徐徐展开，从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，长安汽车已开启智能化转型新局面，向智能低碳出行科技公司转型迈出坚实一步。

品牌方面，长安汽车联合华为、宁德时代打造了智能高端品牌――阿维塔；今年4月份又发布了全新数字纯电品牌――长安深蓝，UNI系列也独立为一个全新品牌，加上原有的长安、欧尚等，一个严阵以待的长安“军团”已然成型。

截至目前，阿维塔首款车型――阿维塔11的订单已突破20000辆，联合全球顶级时尚大师共同打造的阿维塔011，售价60万元，全球限量500台，首站便一抢而空；深蓝SL03更是发布33分钟即订单破万，截至目前，累计大订已超30000辆。与此同时，长安Lumin自上市以来，也获得消费者的广泛青睐，首月订单就突破30000辆。

在新技术突破方面，掌握新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC，智能泊车技术继续保持领先，在2021年国家企业技术中心评级中，长安汽车又取得了行业第一的优秀成绩，已连续12年实现领先。

不仅如此，在新平台打造方面，联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台CHN，以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电EPA1平台。

“诸葛智能”品牌发布，加码智能化转型再进阶

基于对新汽车、新产业的深入思考，长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”。它依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，打造全场景的智慧出行新体验。

在交互体验上，“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，它具备了高智商和高情商，在与用户的相处中，“更懂我、更有趣、更自然”。在诸葛智能品牌理念引领之下，长安汽车与众多生态合作伙伴一起，从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。

智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，赋能用户轻松、愉悦的驾乘体验，实现全时陪驾、分时代驾。打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的智驾策略脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无境”的智能驾驶服务。

打造未来座驾，CD701原型车首发亮相

关于未来的新汽车到底长什么样？长安汽车基于对未来用户需求的洞察，给出了一个具象答案，那即是CD701原型车。

为了满足新人群对多变场景、多变角色的多样化需求，CD701原型车构建了一种全新的出行方式——短暂抽离快节奏的都市生活，在自然中“轻度撒欢”。此外，它有“足够惊艳”的设计，在外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的全新“移动家居”；它有“即想即得”的功能，在功能场景上，通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅；它有“超值炫酷”的应用，在应用场景上，兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来甚至可以化身为储能单元和算力中心。

值得一提的是，“新汽车”CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。

SDA架构落地，长安汽车推进“软件定义汽车”

首发亮相的CD701原型车是长安汽车基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目，长安汽车总裁王俊分享了基于新汽车特征，全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。

目前，长安汽车实现了SDA架构的“三大目标”。即实现了集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成了服务化的软件架构，分离了底层软件和应用软件；打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。

除此之外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大预期”，推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。

长安汽车基于“分层解耦”的思想，SDA架构分为L1-L6六层架构，其中L1-L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。

写在最后

智能科技不断接力，未来出行才有动力，对于长安汽车，在长安160周年之际吹响了“满电出发”的号角之后，新汽车、新品牌、新生态不断进化共振。长安方面表示，在智能汽车时代下，长安汽车还将加快与各领域优秀伙伴的全面深入合作，与合作伙伴共创“新汽车”、共赢“新生态”，与用户共享“新价值”、共闯“新未来”，共同探索“新汽车 新生态”。