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【EV视界报道】日前，EV视界从相关渠道获得了全新梅赛德斯-AMG C 63最新谍照，新车有望于2022年内首秀，将不再搭载4.0T V8发动机，转而换装2.0T插混动力系统，但是同样能够提供出色的动力表现。
外观设计方面，全新梅赛德斯-AMG C 63将会拥有与全新奔驰C级相似的车身线条，不过前进气格栅将会换装AMG风格的直瀑式设计，同时前杠、后杠和轮圈等处都会采用更具性能取向的AMG套件。
动力系统方面，全新梅赛德斯-AMG C 63将不在搭载V8发动机，而是选择四缸2.0T发动机+电动机的组合，预计功率410kW，扭矩800N·m，百公里加速时间约3.5s，在纯电模式行驶下，续航里程约64km。
同时，得益于全新梅赛德斯-AMG C 63不再使用V8发动机，加上电池组和电动机的布局，新车可能会实现前后50:50的完美重量分配，并搭载四驱系统，对于操控方面或有所提升。
【EV视界综合报道】在2024年10月24日，由华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司以50:50股比成立的合资公司——北京逸安启新能源科技有限公司对外宣布，其正式发布高端超充品牌逸安启，并同时宣布首批逸安启超充站开启运营。而EV视界编辑在近日也对逸安启品牌超充站进行了实拍，让我们一起来看一下由宝马与奔驰两大高端品牌股东打造的超充站究竟有哪些过人之处。
10月24日，由华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司以50:50股比成立的合资公司——北京逸安启新能源科技有限公司，正式发布高端超充品牌逸安启，同时宣布首批逸安启超充站开启运营。以北京为起点，链接全国经济活跃城市，逸安启将构建高可靠、大功率的超级充电网络，并以开放共享的方式，为中国用户提供新能源臻享超充品质服务。
梅赛德斯-奔驰于当地时间9月23日宣布，梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统新版本将在德国高速公路上支持最高95公里/小时的车速,将成为全球量产车型上搭载的速度最快的L3级有条件自动驾驶系统。 据悉,新版本将于2025年初在德国上市交付。现已搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的客户车辆可通过OTA或返厂免费升级，无需更换任何车辆组件。梅赛德斯-奔驰方面表示，目标是在2030年前，保
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