【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，阳光电动力科技有限公司总裁洪思明表示，我们正经历着百年未有之大变局，涉及能源、交通、通信、计算机等等各个行业，实际上是从汽车发明出来到现在，可能也面临了一个从未像今天一样的变局。汽车产业面临着巨大机会和挑战。
以下是阳光电动力科技有限公司总裁洪思明的演讲实录：
大家都在讲，我们正经历着百年未有之大变局，涉及能源、交通、通信、计算机等等各个行业，实际上是从汽车发明出来到现在，可能也面临了一个从未像今天一样的变局。汽车产业面临着巨大机会和挑战。
在当前的变局中，有世界政治版图的变化，有科技革命力量的推动，同样，有中国崛起对世界变化的影响。特别是在智能汽车行业，汽车产业迎来了一个全新的发展，环保的要求越来越高，电动化成为汽车发展毋庸置疑的一个趋势。
而不仅仅是电动化，当前还有网联化、数字化变革，也令汽车从出行的工具更加贴近于个人需求的智能终端。车已经不仅仅是车了，更像是大家的移动空间。
从2009年到去年新能源汽车销售已经超过300万辆，渗透率已经超过10%，今年有望超过20%，全国新能源汽车销量有望突破600万辆，预计到2025年将突破1000万辆，我国新能源汽车的快速发展将远超预期。
在这个全新的发展阶段下，我们遇到了很多新的问题，首先是新能源汽车的快速发展远远超出之前的预期，这些超出预期的部分，已经给供应链带来非常大的压力，再加上从2020年开始覆盖全球的疫情，导致了各种各样的问题。
比如“缺芯”问题和生产受阻，像今年上海4~6月份的状态，令全球范围内的汽车产业都受到了非常大的挑战，断供停产的风险也越来越大。
从行业数据来看，中国汽车零部件产业是持续在增长的，而且增长得非常快。在当前疫情导致的供应紧张和国际博弈等等因素交织下，给国产零部件发展带来非常大的机遇，包含总成、芯片及功率器件领域。各级政策激励、推动企业展开公关协作，整车企业和零部件企业在国产化方面也做了更多的工作，一起突破卡脖子问题。
下面这张图是阳光电源的战略生态布局图，包含“光、风、储、电、氢”五大赛道，在这五大赛道基础上形成了十个业务板块。当然阳光电源五大赛道最核心的部分是我们的设备制造，包括光伏逆变器、风电变流器、储能变流器、充电桩、新能源汽车电控、车载充电设备以及制氢设备等等。
逆变器参与清洁能源的获取，储能是清洁能源中间储存的部分，电动车和制氢都是清洁能源使用的过程。我们也在这个基础上开展了集成开发和平台服务，核心的五大赛道业务也是多年逐步布局的成果。
我们布局的核心是什么呢？第一个是在技术、产业上面有足够的协同，逆变器也好，风电变流器也好，包括制氢设备也好，都是基于电力电子和电能转换的技术和产业链的优势来做的，所以现在我们能够形成非常好的协同效应。
建立安全稳定的供应链体系，单靠企业自己内部的努力是不够的，阳光电源25年的供应链管理目标与理念，包含了“创新、数字化、全面协同、低碳生态”四个方面。我们自身在践行的同时也在积极与客户沟通，保持对客户需求的洞察，同时也把这些洞察向供应商伙伴积极导入。
简单就这四个板块的情况向大家做一个报告。
从创新方面来说，对于企业来说，单纯从研发端思考创新是不够的，我们提出多维度创新，持续满足客户期望。以始为终，更充分理解客户需求、牢记客户需求，像我们这样的零部件厂商才能够从应用、服务、软硬件各个角度开展多维度创新，为客户提供高安全可靠、有成本优势的产品。
另外，在先期质量策划方面，阳光应该是国内相对比较早导入IPD开发流程的企业，我们在2009年即通过和IBM的合作导入了管理流程。在做好公司研发队伍自身的科学规范管理同时，IPD的流程从研发角度上已联通上游供应链和下游客户端的需求。比如大家在图上看到IPD的概念设计阶段，实际上就是一个很好的、包含供应端资源的需求导入。
从供应链稳定的角度来谈创新，阳光电源目前在向客户端和供应链端都在推广联合开发模式，不仅仅是向客户端做联合开发，因为汽车相关的产品，当前的定制化趋势非常明显。我们在供应链端也做了很多联合开发的动作，通过和供应链厂商的协作，实现能力上的优势互补。单纯地让供应商去执行，而不是去协作，很难最大化发挥供应商的价值，也很难形成真正的有战略力量的供应链。
我们的产品线和技术平台部门始终坚持技术创新驱动发展，以开放包容的心态，欢迎合作伙伴在新材料、新工艺、新器件等方面进行广泛的交流，并开展联合开发。
在设计开发验证期间，我们具有强大的实力和多维的评估手段，借助数字化模型，包括实体的试验技术，开展多种多样的试验。并且在整个集团内部会做一些分享，而且现在的技术和成果在光伏和储能的产品上已经得到体现。
信息化、数字化方面我们也做了比较多的工作，阳光电源全流程采用数字化，从研发、制造、服务到供应链管理等等，均接入数字化管理。
通过数字化创新等举措，我们在产品开发上更为迅速高效，产品质量表现也很突出。图上看到的是阳光电动力当前的一些主要产品，这些产品已广泛应用于新能源乘用车、商用车领域，产品可靠性通过市场与客户得到充分的检验。
做好生态融合，保障供应链安全稳定，需要我们坚持构建可持续的供应链。我们过去在围绕合作伙伴的合规化经营、质量体系建设和社会责任践行等方面，在做供应链的管理和提升，这些措施也已经使阳光多个业务在竞争中脱颖而出。
当然这些还是不够的，在未来，我们还将从与供应链企业的经验共享、围绕ESG开展对供应商可持续的绩效评估，通过在绩效管理提升、供应商管理水平等角度持续发力，并与伙伴们共同为实现绿色的增长而努力。
阳光在ESG方面也取得的一些成绩，去年阳光电源获得“中国ESG优秀企业500强”榜单榜首。我们承诺在2028年前实现生产运营使用的电力全部为可再生电力，一起为绿色的梦想努力。
最后简单地向大家报告一下阳光电动力的情况，阳光电源于1997年创立，现在市值达到2000亿元。2016年全资子公司阳光电动力成立，专门面向汽车行业研发、制造和生产汽车电力电子产品，2021电控产品的销量达28万台，今年预计装车65万台，预计明年装车量能达到120万台。阳光电动力的产品覆盖新能源乘用车、商用车，主要为包含多个电压平台的电机控制器和车载电源产品。
这是我们的一些合作伙伴，我们在乘用车、商用车、物流车，包括工程机械方面，都有完整的解决方案，都和一些客户形成了稳定的合作关系。
在新能源汽车发展的巨大浪潮面前，阳光电动力将努力做好价值创造，为产业链稳定贡献自己的力量。我们也将积极地与整车企业合作，拉通供应链企业，共同建设安全稳定的供应链系统。
