【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，博世中国副总裁蒋健表示，全球半导体销售规模大概在5559亿美元，其中汽车半导体市场占500亿的规模，约为10%。根据英特尔的预测， 预计10年以后，整个汽车半导体市场的规模将增加到1150亿美元。而在中国市场，2021年半导体销售额接近2000亿美元，增长非常迅速，是全球半导体中增长最快、最大的市场。
以下是博世中国副总裁蒋健的演讲实录：
今天我们聚焦汽车芯片产业链，我从博世的角度给大家介绍一下，作为一个汽车零部件的供应商我们在半导体领域的一些布局，以及我们在芯片短缺的过去这段时间我们做了一些什么。
整个出行领域的趋势，“新四化”带来汽车的复杂性不断提升，要求车端有更高的算力，对传感器的需求也在提升，汽车电子在整体汽车成本中的占比也不断走高，我们有一组数据，2000年左右的时候，汽车电子大概占到一辆车18%的成本，2010年这个比例已经涨到27%了，到2020年大概在40%，预计2030年汽车半导体和汽车电子所占一辆车的价值可以达到45%。
目前，全球半导体销售规模大概在5559亿美元，其中汽车半导体市场占500亿的规模，约为10%。根据英特尔的预测， 预计10年以后，整个汽车半导体市场的规模将增加到1150亿美元。而在中国市场，2021年半导体销售额接近2000亿美元，增长非常迅速，是全球半导体中增长最快、最大的市场。
对于博世，大家熟知的是全球最大的汽车零部件供应商，但同时，博世也是全球十大汽车半导体制造商。2019年，我们全球排名第六，半导体销售额在20亿美元的规模。同时，博世在半导体领域的专长是微机电传感器（MEMS），基于2019年的数据，博世在汽车和消费品行业的微机电传感器方面是全球最大的供应商，规模在9.38亿美元，如果把所有的微机电传感器加在一起，这个市场规模我们大概处于第二位，第一位是博通，我们的产值约12亿美元的规模。
博世在半导体领域有深厚的历史积淀。从上世纪50年代开始，博世就在不同领域探讨电子和机械结合的一些路径，我们是极少数在内部开发和制造半导体的汽车电子制造商。在20世纪60年代，博世开发了第一款车用半导体，同时设计了必要的制造和测试流程。目前博世拥有两个晶圆厂，第一家罗伊特林根晶圆厂在八九十年代已经落成，另一家最新的300毫米晶圆厂2018年在德累斯顿奠基，投资约10亿欧元，于2021年投产。
博世半导体覆盖了整个供应链，属于IDM公司，所谓IDM公司就是有研发、设计，前端生产、后端制造，以及销售服务等等。在罗伊特林根晶圆厂我们有50年的半导体生产经验，主要是硅基芯片，使用的200毫米技术，也生产碳化硅的产品，我们的主要产品包括专用的集成电路ASIC和微机电传感器 (MEMS)、功率半导体(也基于碳化硅)。在德累斯顿新建的晶圆厂是2021年7月开始生产的，使用了300毫米的技术，生产的主要是专用集成电路（ASICs）和功率半导体。这些是博世做的半导体产品，主要是微机电传感器和功率半导体、集成电路之类。MCU博世自己还是缺的，要向其他供应商买，MCU也是这次缺得最多的。
随着行业的“四化”：电动化、自动化、互联化、个性化，半导体在汽车行业所起的作用会越来越大，以电动化为例，博世专攻动力系统的控制单元和功率半导体。在自动化方面，我们除了继续加强我们在ESP?、ABS这些技术，同时涉猎电动转向方面，包括安全气囊的传感器、控制单元等，特别是我们域控制、车载计算平台以及驾驶辅助。在互联化、个性化方面，博世的智能座舱投入较大而且已经开始量产。最近经常有朋友在问，芯片紧缺的情况是不是已经缓解，很遗憾的告诉大家，这个情况目前还在延续，虽然没有前一阶段那么紧缺，但是事实上这个紧缺的局面还存在，希望在明年情况会有所好转。
在过去几年缺芯的情况下，博世多措并举助力中国汽车芯片的产业发展，主要有四条：
第一个，我们积极评估本土的芯片供应商，探索供应合作的机会。特别是在材料方面的一些中国供应商，已经在和我们的半导体生产的团队对接，有机会进入到博世全球的供应链体系。
第二个，引入先进的半导体产品和技术，赋能本土企业，助力汽车芯片的开发和应用。在制造方面，博世位于苏州的工厂是全球的两个主要的封装测试基地，我们在过去两年里面对它进行了扩产、投资，生产线产能都得到了提高。另一方面，我们还引入了很多新的产品，比如说碳化硅和IGBT，这些都已经在联合汽车电子的工厂已经实现了本土化的量产。
第三个，持续投资，例如继续加强博世苏州的传感器测试中心的本土化能力。
第四个，我们通过博世的创投平台，积极支持本土芯片和初创企业的发展。过去几年，博世创投投了包括华大北斗，主要是导航定位芯片算法、设计、研发，另外一家是深圳的基本半导体有限公司，从事碳化硅功率器的研发和产业化。 另外，还通过博原资本投资了黑芝麻。
在供应链重塑过程中，博世一直是以开放的灵活的态度和合作模式来服务中国市场，虽然我们所面临的情况还是比较严峻，但是我相信通过大家的合作，我们前途还是光明的。
