【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，欣旺达电动汽车电池有限公司可持续发展首席专家陈文成表示，因为我们企业要达成减碳甚至碳中和目标，我们认为有几方面的驱动力，近几年频发的一个极端气候，大家都深有感受。随着2015年在21届联合国气候变化大会通过了“巴黎协定”，努力将全球升温控制在1.5摄氏度内，成了全球各界的目标。
以下是欣旺达电动汽车电池有限公司可持续发展首席专家陈文成的演讲实录：
各位来宾，大家好！我是欣旺达电动汽车电池有限公司的陈文成，在公司负责可持续发展发展这一块。很遗憾，今天因为深圳疫情的原因，没办法来到现场和大家分享我们在可持续发展这一块的工作。但是也非常感谢主办方给我一个机会来录制这么一段视频分享我们今天的议题。
我今天分享的议题是“探索动力电池产业的低碳路径”，分四个方面说明。
因为我们企业要达成减碳甚至碳中和目标，我们认为有几方面的驱动力，近几年频发的一个极端气候，大家都深有感受。随着2015年在21届联合国气候变化大会通过了“巴黎协定”，努力将全球升温控制在1.5摄氏度内，成了全球各界的目标。我国作为一个缔约国之一，对于欣旺达作为一个企业来说，我们忠实践行国家的“双碳”目标，无论是我们企业的愿景，还是我们企业高层的态度，我们都是一如既往地履行企业社会责任。因此，我们在2022年提出了我们的“双碳”目标，就是在2029年达到碳达峰，2050年实现碳中和。
第二部分，探索减碳路径。
在我们不断地探索减碳路径过程当中，我们认为“双碳”目标是持续性很长的一个任务，需要10~20年时间的努力和投入。怎么才能实现这个目标呢？我们总结了一下十六个字：重新出发、首尾相望、零碳必达、持续发展。从“欣”出发，首尾相“旺”，零碳必“达”，持续发展
这几个字有什么意思呢？重新出发从“欣”出发，代表在新的赛道面临新的挑战，我们秉持以我为主，努力打造低碳产品的一个态度。首尾相望，首尾相“旺”，代表全供应链的协同合作，希望共同打造一个绿色供应链，携手达成共赢的局面。零碳必“达”，代表我们既有高远的目标，也代表我们对达成目标的决心和信心。持续发展，代表我们会把履行社会责任、保护环境、坚持可持续发展作为企业的永续目标。
我们希望把这十六个字和代表的意义融入到我们的企业DNA里面，套用明旺总的一句话“只有深刻理解政策趋势，全面满足客户要求，卓越履行社会责任，才能成为顺应时代发展，保持基业常青的优秀企业。”
如何实现这个过程呢？
首先，我们将低碳意识融入到企业文化里面。
第一步，通过制定政策方针去引领方向，同时建立高层决策机制，保证政策的执行。同时，我们也配备充足的人力物力、工具和基金资金等，通过建立跨部门合作，对职能清晰分工，让每个同事各司其职又相互合作。每个部门保持沟通，也保留必要的作为未来工作支持和参考。
第二步，能力建设。
我们希望在企业内部和供应链进行宣贯低碳理念，并通过持续的改善，比如说企业内部的意识推广培训，还有供应商可持续发展大会，还有我们可以去给一些环境表现比较好的供应商提供一些奖项，来让所有的供应商加入到这个活动项目中来。
可持续发展，其实是一个专业性很强的项目，我们也希望提供一些专业性很强足的培训给到我们的一些同事。
时代在前进，世界也在改变，我们也会时刻关注国际环境、国家法律法规的一些更新，还有客户需求的变化，做出内部的评估来及时地更新。最后将我们处理过的一些事情进行流程化、系统化和标准化。
第三步，评估管理有效性。
固步自封是没有进步的，我们需要对标优秀的友商，对标行业里面优秀的一些案例，来提升我们自己。我们也不会盲目地自信，我们会委托一些第三方给我们目前的模式进行评估，找出问题，持续改善。同时，部门之间，还有供应链上下游也会相互监督。
企业的DNA决定企业的发展，从我们看来，我们的DNA又包含了另外两层意思，第一个，D代表disclosure披露，A代表action行动，DNA代表着透明度和行动力。
我们通过发布我们的“双碳”目标，也积极参加一些国际组织，包括联合国全球契约组织，也成立了我们的可持续发展专业团队，与各界形成多种沟通渠道，我们也在公信力很高的平台披露我们气候变化的实际时间情况。同时DNA也有另外一层意思，就是Deep and Accurate，D就是deep深入的意思，accurate就是精准，在这个方向做到把工作细化，还有把握更精确的方向。
我们正在部署我们的碳量化工具，规划提升我们供应链的可再生能源的使用率，推动我们供应链低碳，打造绿色产品。目前我们在打造我们的惠州零碳工业园，也取得一些阶段性的成果，同时我们也在山东枣庄等其他几个地区进行了一些布局。
第三部分，减碳实践。
目前我们在实现“双碳”目标过程当中，也是别出来一些低碳的路径，包括能源构成、节能减排、材料回收使用、绿电使用、碳汇、碳捕捉及封存等。
能源构成，主要就是说我们要减少或者是取代化石能源的使用；
节能，我们会从管理层面、技改、设备更换层面进行节能；
减排，会从设计出发减量化、资源化、无害化；
材料回收，我们会对一些关键物料进行循环使用；
绿电，我们在推动整个供应链的绿电使用率或者是可再生能源使用率上面做了一个非常努力的推动工作。
我们在研究产品低碳过程当中，对产品生命周期进行了一个减碳方向的研究，包括原材料的获取阶段，包括设计阶段、产品电气生产阶段、运输、使用和回收阶段也有一些减碳的措施。
为了打造绿色供应链，我们也对供应商环境绩效进行评估，主要包括两个方面，第一个是环境合规方面的评估，第二个就是低碳方面的评估。大家可以从这张图看到我们的一些具体的评估内容。
最后，在电池回收环节我们也进行了一些布局，包括投资了一些电池回收公司，从产品的梯次利用到循环再用，我们也做了相应的一些工作。
第四部分，不确定性。
在这里我提了三个问题：第一个，常规的减碳模式未来仍然是主流吗？第二个，现有的减碳常识未来是不是仍然适合？第三个，预设的减碳路径未来会不会发生变化？
大家可以看到，从新的能源的推出、创新产品的推出、创造技术的推出，未来可能大不同。最后，希望与大家携手共建可持续发展的美好未来。
