【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国质量认证中心主任谢肇煦表示，中国质量认证中心CQC是由中国政府批准设立，为多国政府和多个国际权威组织认可的第三方专业认证机构，是中国成立最早的认证机构，见证了中国的产业发展和技术进步。经过40多年的发展，已经成为业务门类全、服务网络广、技术力量一流的质量服务机构，跻身世界知名认证品牌行列。
以下是中国质量认证中心主任谢肇煦的演讲实录：
各位专家，各位来宾，大家上午好！非常荣幸参加这次2022年全球新能源与智能汽车供应链创新大会，本次论坛聚焦在敏捷创新过程中推动高质量发展主题，就汽车产业的质量管理、创新实践进行交流，共同探讨解决办法，为汽车供应链质量安全提供基础保证。
我的演讲主题是大力推进新能源高质量评价体系的建设。
中国质量认证中心CQC是由中国政府批准设立，为多国政府和多个国际权威组织认可的第三方专业认证机构，是中国成立最早的认证机构，见证了中国的产业发展和技术进步。经过40多年的发展，已经成为业务门类全、服务网络广、技术力量一流的质量服务机构，跻身世界知名认证品牌行列。
目前中国质量认证中心共有11个国内分中心，36个体系认证，分支机构，33个海外业务平台，中心有员工2300多人，检查员、审核员队伍共计6000多人，共参与国内国际标准化组织80多个，目前中国质量认证中心是代表中国加入国际电工委员会、电工产品合格测试与认证组织，也就是IECEE多边互认CB体系的国家认证机构。在认证认可领域，获得20余项国际资质，在国际认可领域，多边互认、双边合作方面具有及其重要的作用。
中国质量认证中心的认证及相关服务涉及六大方面，包括安全与性能、双碳与节能环保、质量和管理提升、国际认证及培训、检测服务等。
安全与性能认证覆盖多种工业品，比如汽车、电器等，包括传统的安全性能，也涉及功能安全和网络安全。
双碳节能环保方面，可以满足用户在环境友好、新能源、储能和应对气侯变化服务等诸多领域的需求。
质量和管理提升，能帮助企业对照质量、供应链安全、环境、食品安全、信息安全、职业健康、社会责任等国内国际标准，开展合格评定工作，更深入企业实际，一体化服务，及品牌建设咨询。国际认证是CQC运用技术手段，降低或消除国际贸易中的技术壁垒，协助企业进入国际市场，培训及以质量、节能、双碳管理、计量为中国内容，传播先进的管理理念和经验。
再和大家简要分析一下今年的汽车产业，特别是新能源汽车的产销情况。
上半年，乘用车销量完成约1035万辆，同比增长3.4%，商用车销量完成约170万辆，同比下降41%。大家关注的新能源汽车销量约260万辆，同比增长1.2倍，市场渗透率为21.6%，分车型看，纯电动汽车产销同比分别增长1.1倍和1.0倍，插电式混合动力汽车产销同比增长1.9和1.7倍。可以看到，乘用车上半年产销结束下降，总体恢复到正常水平，但享用车的表现依旧低迷，而新能源汽车上半年产销尽管受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中。从目前发展态势看，整体产销完成情况会超出预期。
预计，今年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。但受动力电池原材料价格持续上涨的影响，产业量成本压力向下游传导，不少车企被迫上调新能源汽车销售价格，车企和消费端承受了很大的消化成本的压力。随着国内外锂资源产能陆续提升，未来动力电池价格将回归理性。
此外，目前企业正在加快新能源汽车生产节奏，但部分芯片短缺和错配的风险依然存在。
政策上，我国新能源汽车免增购置税政策将于今年底到期，但仍然存在基础设施滞后，核心技术有待突破等问题。所以新能源汽车的发展还需要政策的持续支持。
第一，CQC汽车和零部件质量评价新举措。
2018年1月，中共中央国务院印发《关于开展质量提升行动的指导意见》，明确将完善国家合格评定体系作为夯实国家质量基础设施的追求内容，推动计量、标准、合格评定等模型互认和推广应用。
质量认证作为质量管理的体检证，市场经济的信用证，国际贸易的通行证，将成为协助政府监管，向社会传递信任，增强大众信心的有效手段之一。
我国汽车行业正处于降速调整，转型升级的态势，汽车3C认证已经按照制度设计科学化，贸易影响最小化，政策实施便利化，法规体系国际化的原则进行持续调整，逐步降低汽车行业制度性交易成本，理清各方面的质量边界。实施包容审慎的监管方式，鼓励技术创新，对汽车产业高质量发展减负助跑。
汽车质量认证改革举措是服务企业、技术创新，支持汽车产业走出去。比如新能源和智能网联汽车建立新技术认证，检测新技术认证，检测绿色通道。CQC制定了新技术流程，新技术绿色通道的建立，为汽车产业技术创新开辟了道路。比如引入设计鉴定将行之实验提前到研发试制阶段。
我国政策上新能源汽车为企业节约了时间成本，样车成本和检测费用。新能源汽车的推广，是汽车行业实现双碳的重要目标和手段。CQC按照主管部门的要求，研究国家宏观政策和各地方政策，梳理政策现状，计划建立中国汽车产业绿色节能减排认证服务平台，探讨建立交易信息管理系统，制定和落实碳排放认证管理办法，包括认证人员管理办法，检测机构管理办法等配套文件。
以上是整车质量认证最新的进展。在零部件领域，特别是新能源和智能网联汽车跨界零部件上，在认证产业百年大变局的背景下，许多创新领域的供应商是跨界进入汽车行业的，这带来了竞争和创新，其中不少的企业不了解车规级产品的标准，也不具备完整的车规级生产质量管理体系，甚至很多新兴领域还没有形成客观的车规级检测认证方法。
产品质量良莠不齐，严重的甚至可能威胁整车安全，因此，培养国产高水平的核心零部件企业势在必行。中国电动汽车百人会是国家在电动汽车领域权威的第三方智库，一直引领着行业的发展，中国质量认证中心作为国家级的权威认证机构，业务囊括汽车、电子电器行业众多领域，双方都非常关注电动汽车的安全问题，为此开展了不少合作，并于2019年强强联合，打造了“提链计划”，智电汽车供应链质量安全提升计划。
需要提一下的是，去年十月，在南京召开了上一届供应链创新大会，CQC和百人会联合发布《新一代汽车供应链痛点研究，车用半导体篇白皮书》受到国家和主管部门和行业高度好评。同样在去年的大会上，双方联合国内龙头企业，共同发起“车用半导体合作平”台，也正式成立。此外，作为双方合作的重点成果，CQC和百人会的合作公司中认百链南京科技公司，也于去年在江宁区注册设立，中认百链是“提链计划”的实施主体，也希望大家今后对中认百链的工作给予更多的支持。
总之，“提链计划”的目标是聚焦跨界新的关键环节，部件和系统，研究相关的标准和评价方法，并以此作为抓手，建立行业权威的车规级技术规范和自愿性认证评价体系，建立跨界创新领域的标准和检测公共平台，最终建立最具影响力的供应链合作平台。
第二，CQC和百人会发起的“提链计划”重点项目
项目一，高质量充电行动合作平台。该项目是百人会和中国电力企业联合会牵头，联合主流车企，龙头运营商和设备商等企业共同发起的，为我国充电行业实现高安全和高质量发展贡献力量。今天下午还有一个与该项目的专门论坛，广储充换论坛，欢迎大家参加。
这是今年3月，高质量充电行动，专门在CQC举办的星级标识发布会，张永伟秘书长，中国电力企业联合会刘永东副秘书长参会。这次发布会针对星级站、分级评价标志进行亮相发布，并对首批充电站进行授牌。这次发布会还举行了签约仪式，共同解决行业痛点，树立行业标杆。
项目二，车用半导体合作平台，平台由百人会和CQC牵头，联合国内龙头企业共同发起，并在去年供应链大会上正式宣布成立，平台将国内车用半导体产品实现车规级要求，进入国内外主流车企供应链，补齐我国供应链短版。
这是车用半导体合作平台，7月份刚刚在广州举办的车用半导体关键技术交流会活动，从设计、制造、封测等全国供应链合作，如何建立完整的车规级标准，检测权威公正的认证审核体系，国产芯片上车难的焦点议题展开深入的讨论。
项目三，国家车联网产品质量检验检测中心筹建。2017年3月，“两弹一星”元勋北斗卫星到系统工程首任设计师孙家栋院士向国家质检总局建议，建设具有北斗特色的国家车联网中心，2022年，以CQC的独资公司，以车联网技术深圳有限公司作为法人实体的国家车联网产品质量监督检测中心，正式获批，取得国家级质检中心的资质。
国家车联网质检中心获得CMA资质证书，实验室认可和资质认定范围覆盖北斗全球卫星导航系统，车际网安全，车辆负责电磁环境、材料和可靠性等七个领域的400多个标准，1500余项参数。
车联网是通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人等全方位网络连接。车联网国检中心具备车内网和智能传感器的检测能力，可为客户提供一站式认证检测服务，助力汽车产业智能化和网联化发展。
项目四，高水平供应链企业辅导。为推动提升国内供应链关键领域的质量安全水平，我们开展了一系列高水平供应链辅导项目，培养高水平世界级供应商，补强我国关键领域供应链短版。
项目五，具有自主知识产权和重要战略意义的北斗车载应用。依靠中国质量推广“中国精度”，我们近期建立了以北斗高精度定位导航和授时车载应用为特色的国家级公共检测认证平台，推动自主战略新兴产业健康发展。
这个北斗车载检测认证平台最近还成功入选了中央企业北斗发展三年行动计划2021年重要成果。
欢迎更多的行业同仁加入“提链计划”的朋友圈，期待与全行业一起，通过高水平的认证检测服务，高水平的供应链企业辅导，帮助行业中有潜力的供应商提升能力，成长为车企认可世界级的供应商，并推动中国标准走向世界，共同为我国汽车供应链实现高安全和高质量发展作出贡献。
