【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
延续EQ家族式设计 奔驰EQE SUV亮相
10月17日，奔驰EQE SUV正式亮相。新车定位纯电SUV车型，外观采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也沿袭了奔驰EQS的风格。
外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。
车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。车尾设计简洁，并且配备了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的辨识度。
此外，车辆还配备了双色的多辐条式轮圈，将运动感和豪华感进行了融合。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。
内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还采用了镂空设计，更便于储物。
配置方面，新车标配注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统。通过驾驶员仪表屏的屏幕，可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版可提供更多功能选项。
细节方面，车辆采用了棕色和白色相搭配的配色，并且中央扶手箱前方的装饰面板上还有着星辉图案，进一步增强了车辆的精致感和设计感。
动力系统方面，EQE SUV基于EVA平台打造而来，并推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型，其中350+为后驱单电机车型，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC为双电机四驱车型，系统总功率依旧为215kW，最大扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率为300kW，最大扭矩为858N·m，WLTP最大续航547km。
车辆采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，并可选配的自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”驾驶模式以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶模式。此外，全新EQE纯电SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。
11月20日前下定可享受 AITO公布2022年购置补贴延续方案
日前，AITO汽车发布了《关于2022年国家新能源汽车购置补贴延续方案》的公告，公告表示，按照国家规定，2022年国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。为了给AITO用户更多保障，在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。
AITO作为华为“沾染”汽车品牌中参与度最高的，华为除了整车制造环节外，其它环节已实现全面覆盖。在乘联会公布的9月销量数据中，问界M5与问界M7 9月销量分别为5352辆与4746辆。
预计明年发布 比亚迪星际旗下首款超跑谍照曝光
近日，我们从有关渠道获得一组比亚迪高端品牌星际旗下首款纯电轿车的谍照图。据悉，新车为该品牌旗下的第二款车型，定位大型轿跑，对标保时捷Pananera，新车预计明年发布。
根据谍照来看，谍照车应该还处于试制车阶段并覆盖了大面积的伪装，但还是能从外观上看出这款新车不仅呈现俯冲态势，并且上半部分极具流线效果，另外其还配备了大尺寸的轮毂，突显其运动的视觉效果。
动力方面暂未公布更多信息，但已知这款新车将定位大型轿跑，对标保时捷Pananera。
或与哪吒S同平台 疑似哪吒双门轿跑车谍照曝光
近日，EV视界从相关渠道获得了一组疑似哪吒双门轿跑车的谍照，或与哪吒S一样出自山海平台。不过关于车辆的详细信息目前还不得而知。
今年年中哪吒发了一个哪吒S的微电影《耀·重生》，片尾有一台跑车样子的新车预告，而谍照中的车辆造型与预告中的车型有着很高的相似度，因此新车很有可能就是哪吒的双门轿跑车型。
从曝光的谍照来看，新车采用了双门设计，整体轮廓十分流畅，据悉，新车或与哪吒S一样出自山海平台。不过关于车辆的详细信息目前还不得而知。
或将于广州车展亮相 岚图首款轿车正式命名追光
日前，岚图首款轿车正式定名为追光，并发布了追光的预告光影图。新车定位于中大型轿车，将主要竞争蔚来ET7等新能源轿车。新车此前申报图已曝光，有望在11月开幕的广州车展上亮相。
造型方面，追光基于岚图i-Land概念车打造，拥有两种不同风格的前脸设计，纯电版车型采用封闭式格栅，増程版车型仍旧保持了进气功能，不过此前曝光的只有纯电车型。此外，车辆还采用了贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计。
车侧设计方面，能看到优雅修长的车身比例，与中大型车定位相符，短前悬/长后悬设计，再加上轿跑车风格顶部曲线，具有极强的运动感。尾部出彩的地方是贯穿式LED光源，并在灯带中间区域增加“剑型”灯组，可升降电动尾翼应该会提供给高配车型。此外，追光还全系标配大尺寸全景天幕。
车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/1970/1515（1505）mm，轴距为3000mm。动力部分，追光纯电车型搭载了双电机系统，前后最大功率分别为160kW和215kW，系统功率375kW。
众泰汽车发布复产情况公告，首批车型将于10月20日下线
日前，ST 众泰发布了《关于汽车整车复产情况的公告》，公告称：公司自 2021 年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于 2022 年 10 月 20 日在永康基地下线第一批复产的 T300 车型并举行下线仪式。
据了解，T300车型是众泰旗下一款小型SUV，此前售价在4.59万元至9.38万元之间。近期，ST众泰密集在互动平台上为车辆下线预热。公司方面表示，今年主要任务仍为复工复产，T300为公司优先复产的车型之一，包括T300和T300EV两种车型。
此外，ST 众泰的 60 亿元定增扩产能计划也获股东大会通过。截至 10 月 10 日，ST 众泰股东人数为 6.7 万人左右。ST 众泰将于 2022 年 10 月 31 日披露 2022 年三季报。
据ST众泰2022年半年报显示，上半年公司营收为2.98亿元，同比减少22.40%，净亏损2.77亿元，同比减少63.21%。
除了业绩尚未回正外，对于ST众泰而言，目前还有一大问题仍悬于空中。其股东铁牛集团被永康市人民法院受理破产，但铁牛集团仍持有ST众泰股份7.86亿股份，占比达到15.51%，处于限售和被冻结状态，其中6.48亿股处于质押状态。
有望2024年量产 网传小米汽车将于2023年6月左右获得造车资质
日前，EV视界从相关渠道获得了小米汽车的最新消息，网传可能会在2023年6-7月获得造车资质，如果一切顺利的话，小米首款纯电动量产车如期到来的可能性会越来越高，新车此前公布的预计量产时间是2024年上半年。
上个月，小米创办人、董事长兼CEO雷军在一次内部讲话中透露，小米汽车首台工程车已正式下线。同时，还有消息表示，小米汽车位于北京经济技术开发区的工厂预计会在年内竣工，届时新车的电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。
在8月11日举行的2022雷军年度演讲上，雷军表示：“汽车工业各个板块都非常复杂，其中最复杂非自动驾驶莫属，同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点，小米造车自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营”。
雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试视频。
特斯拉发布第三季度的财报 营业利润37亿美元
日前，特斯拉发布了2022年第三季度的财报信息。据悉，第三季度GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%。
现金流方面，特斯拉第三季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为33亿美元，现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元。
盈利方面，特斯拉第三季度 GAAP 营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为 37 亿美元，汽车毛利率为 27.9%
在交付方面，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。不过这一数据低于华尔街预期的约35.8万辆。特斯拉此前表示每年产能将会提升50%，即今年将交付140多万辆车，要实现这个目标，特斯拉第四季度要交付近50万辆。
运营方面，特斯拉第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。
特斯拉指出，仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。“我们仍然认为，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，我们仍然希望在保持强劲运营利润率的同时，完成每辆车的交付。”
尺寸小于ES6/或名为“ES5” 蔚来全新SUV谍照曝光
日前，EV视界获悉有网友曝光了一张疑似蔚来ES5新车的路测谍照。该车的最终名字以及定位还需要等蔚来公布，我们暂时可以叫这款车为蔚来ES5。
图片只曝光了车辆的尾部。对比旁边车型，新车或是一款中型SUV。从图片看，蔚来ES5车尾造型较为圆融，车尾配备了鲨鱼鳍，高位刹车灯以及可能或是贯穿式造型的尾灯。
根据此前掌握的资料来看，该车小于蔚来ES6，车身长度大概在4.7m左右。动力方面可参照同为NT2.0平台的ET5，后者全系均搭载最大功率490Ps的驱动电机，提供 75/100/150kWh 电池包可选，对应CLTC续航里程为560km、710km和1000km。
