【EV视界报道】11月1日，造车新势力主流品牌悉数宣布10月销量数据，交上了Q4首月的成绩单。其中包括埃安、哪吒、理想、零跑、小鹏以及蔚来等在内的9家新势力品牌。
从目前已经公布了销量数据的新势力企业来看，埃安月销破3万已经成为了常规操作，AITO问界进步飞速，环比增长18.5%，小鹏似乎未能抓住“金九银十”的尾巴，销量几近“腰斩”。下面就让我们来各家新势力表现的具体情况。
10月销量30063辆，埃安提前完成20万辆目标
11月1日，埃安官方公布了其10月的销量成绩单。埃安10月销量30063辆，同比增长149%，该品牌1-10月累计销量212384辆，同比增长134%，提前2个月超额完成全年20万辆目标。此外全新一代高端纯电平台及电子电气架构将在11月3日和8日发布。
据EV视界了解到，10月份是截至目前埃安年内销量最高的月份，反观该品牌今年销量最低谷的2月份，月销量数据为8526辆，相差了3.5倍之多。此外，从今年4月开始，埃安品牌的汽车销量一直呈稳步上升的状态。从去年的销量来看，去年10月份埃安销量为13189辆，去年1月-10月份累计销量为9.19万辆。可以看到，埃安的发展势头非常强劲。
再从4月-9月的具体车型销量情况，紧凑型SUV车型 AION Y成为了最受欢迎的车型，共卖出了63199辆，该车具有高性价比、高空间利用率等优点。此外，另一款轿车车型AION S也拥有不错的销量数据，近半年卖出55443辆，起售价格与AION Y较为接近。
在品牌方面，广汽埃安在9月份的品牌之夜上，不仅启用了全新LOGO，正式更名为埃安，并且正式发布了全新高端品牌——“Hyper昊铂”。全新一代高端纯电专属平台 AEP 3.0、高端电子电气架构“星灵架构”，也分别将于 11 月 3 日和 11 月 8 日量产发布。
埃安旗下首款纯电超跑车型AION Hyper SSR将基于AEP3.0打造，新车将搭载一套双电机四驱动力系统，系统综合最大功率1225Ps，峰值扭矩12000N?m，零百加速仅需1.9s，这也证明了埃安在技术上的实力。
同比增长122%，哪吒汽车交付18016辆
11月1日，哪吒汽车官方公布其10月交付量。10月，哪吒汽车交付18016辆，同比增长122%，略高于9月18005辆的交付量。今年1-10月，哪吒汽车累计交付新车12.9万辆，同比增长161%。
具体车型上，哪吒U车系交付6295辆，同比增长115%，有望连续11个月获造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车系交付11721辆，同比增长126%，有望连续13个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。
产品方面，哪吒S则是哪吒品牌的心血之作，基于哪吒汽车全新的山海平台打造而来，车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，定位中大型轿跑。智能驾驶方面，2颗激光雷达、13颗摄像头，以及雷达，已能够在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。更重要的是，其售价区间仅为19.98-33.88万元，与国内中大型电动轿车相比，价格优势直线拉满。目前，哪吒S的订单量已突破1.5万台，成为国内新势力阵营中又一款现象级车型。
此外，哪吒汽车在10月与NVIDIA正式开启合作，哪吒汽车后续新车将搭载NVIDIA DRIVE Orin车载计算平台，并持续关注舱驾一体Thor芯片导入。其中，NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，采用全新GPU以及12核ARM CPU，单芯片算力高达254 Tops（每秒254万亿次运算），约为大多数主流芯片算力的10倍，典型功耗低至45W，将为用户带来更高阶的智能出行体验。
补能方面，9月新能源车补能榜单发布，哪吒汽车位列第一。截止目前，哪吒加电的免费充电城市在全国已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根快充桩，400000根合作快充，为用户出行提供便利，增速行业领先的充电桩建设，印证了哪吒汽车“好车不贵、服务顶配”的口碑。
连续三个月破万，问界10月销量12018辆
10月份问界销量12018辆，环比增长19%，这是其连续第三个月销量过万。自今年3月开启交付以来，截至10月底问界已交付约5.78万辆新车。
值得一提的是，问界除了不断刷新自己的纪录，也在不断刷新着行业的纪录。问界M5车型，今年3月开启交付，就创下了新品牌单一车型87天销量破万的最快纪录。之后的问界M7和M5 EV版也大放异彩。
据EV视界报道，问界系列首款智慧豪华纯电SUV 问界M5 EV已陆续开启全国多城交付，11月，问界M7即将开启OTA升级。
在服务方面，问界曾发布关于问界M7车型部分用户的延迟交付积分补偿通告。通告称，自问界M7上市以来，订单非常火爆。然而，受到全球供应链持续紧张与疫情的影响，导致部分M7交付时间有所延迟。在首次交付前已经下定的车主，将获得AITO积分补偿。这也是高端新能源品牌对待用户应有的态度。
不仅如此，为了给用户提供更好的用车服务，问界在全国的用户中心已经达到46家，预计年底至少达到160家，给消费者带来更好的服务体验。
环比增长22.3%，极氪10月销量10119辆
11月1日，极氪品牌公布最新交付数据，10月极氪汽车交付10119辆，单月交付突破1万辆，环比增长22.3%，累计交付55600辆。
极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。不过极氪汽车单一车型打天下的局面已经结束。就在发布销量的同一天，极氪汽车的第二款车型——极氪009正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为49.9-58.8万元，并将于2023年1月开始交付。据悉，新车定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造而来，并采用6座布局。除此之外，其还率先量产搭载了宁德时代的麒麟电池，为极氪009带来了惊人的CLTC 822km的续航里程。
据EV视界了解到，今年全年极氪的交付量目标是7万辆，前三季度仅完成全年7万辆目标的56%，这意味着极氪四季度月均销量需过万才能达标。极氪009能否助力极氪完成今年的交付目标，有待时间检验。
在品牌方面，吉利宣布将拆分旗下极氪品牌进行独立上市，目前香港联合交易所已经确认该消息。可以预见的是，随着更多资本的入股，在不久的将来，募集到更多资金的极氪可以储备更多的研发资金，为消费者们提供更加出色的纯电动车产品。
同比增长174.3%，蔚来交付新车10059辆
10月份，蔚来交付新车10059辆，同比增长174.3%，环比9月份的10878辆有所下滑。1-10月，蔚来累计交付新车92943辆，同比增长32%。截至10月底，蔚来汽车已累计交付车辆259563辆。
从具体车型来看，蔚来10月交付车型包括5979辆高端智能电动SUV，其中包括2814辆ES7，以及4080辆高端智能电动轿车，其中包括3050辆ET7及1030辆ET5。
对于销量下滑的原因蔚来官方也给到了回应，受疫情影响，江淮蔚来F1工厂的生产和交付节奏都受到较大影响，同时蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark近期也陷入封闭管控，F2工厂的整车生产线或已暂停运转。对此，蔚来方面回应称，合肥工厂员工已经住进帐篷，竭力确保生产，另外工厂周边疫情严重，供应链受到了影响。
与此同时，蔚来正在加速全球化进程。10月，蔚来汽车在德国柏林举办欧洲发布会，并宣布以“订阅模式”进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，同时，提供ET7、EL7（ES7）、ET5 三款车型，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。这也是继去年进入挪威市场之后，蔚来进一步在欧洲市场开展业务。
另外，为进一步加强对供应链的把控，10月底，蔚来汽车注资20亿元正式成立了蔚来电池科技（安徽）有限公司，李斌任董事长。据EV视界了解到，该公司的经营范围涉及电池制造及电池销售等同时，蔚来正在自研“磷酸锰铁锂”和4680电池，并计划量产这两种电池。
同比增长31.4% 理想汽车10月交付10052辆
11月1日，理想汽车公布2022年10月交付数据。2022年10月，理想汽车共交付新车10052辆，同比增长31.4%。截止到2022年10月31日，理想汽车累计交付量为221067辆。
虽然相比于9月，理想汽车销量有所下滑。不过，最近上市的理想L7和理想L8丰富了理想汽车的产品矩阵，这两款车的市场反馈也还算不错，而且订单数量也在不断增加，同时本月理想L8即将正式开启交付，预计将会有着强劲的增长态势。不过，在电气化时代，理想除了推出增程式车型外，还要重点布局纯电动汽车，毕竟这才是未来的趋势。
在渠道服务方面，截至到2022年10月31日为止，理想汽车在全国已经拥有274家零售中心，并且覆盖全国119个城市。而售后维修中心及授权钣喷中心为317家，并覆盖全国226个城市。
环比下降36.4%，10月，零跑汽车交付7026辆
10月，据零跑汽车官方数据，零跑汽车当月共计交付7026辆，同比增加84%，但环比减少1728辆；2022年1-10月累计交付达94628辆。
零跑汽车延续了9月交付“疲软”的势头，10月销量不足8000辆。对于交付量下滑，零跑方面表示，这是C01全面进入交付阶段，产能爬坡对整体交付节奏带来的短期影响。
目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型，其中零跑C01已于9月28日上市并进入交付阶段，据悉，自5月10日开始预售以来，零跑C01预售订单量已突破10万台，随着产能爬坡，C01有望成为零跑的王牌车型。
渠道服务方面，截至10月下旬，零跑已在北京、上海、广州、深圳、杭州等多地设立城市体验中心，在“直营+城市合作伙伴”的模式下，已验收全国渠道509家，累计覆盖159座城市，坚持购车-用车-售后全生命周期服务。
同比下降49.7%，10月小鹏汽车交付新车5101辆
10月交付量为5101辆，同比下降49.7%，环比下降39.8%，继6月达到1.5万辆之后，7、8、9月交付陆续走低。不过，凭借前三个季度积累的优势，小鹏汽车今年前10个月累计交付已突破十万辆，达103654辆，也成为今年蔚小理中率先突破10万辆的新势力。
具体车型来看，销量主力车型P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，还有小鹏G9在10月共交付623辆。由此也不难看出，小鹏近10月销量惨淡的原因。首先，主力车型P7和P5的交付表现并不如以往闪耀， P7交付量下滑或与其市场竞品增多有关，比如比亚迪海豹和长安深蓝SL03等车型陆续上市，P7不得不直面压力。在原材料价格上涨、缺芯、疫情等因素的影响下，小鹏G9订单尚未转化，这也是导致小鹏汽车10月销量不佳的原因。
据EV视界了解到，据了解，由于小鹏G9上市后整体表现没有达到预期，小鹏汽车创始人何小鹏也开始全面调整组织架构。
连续5个月保持增长 岚图汽车10月交付2553辆
11月1日，岚图汽车公布10月交付数据。2022年10月，岚图共交付新车2553辆，同比上涨154%，自今年6月以来，连续5个月保持环比增长，单车均价超38.2万元。
从具体车型来看，岚图FREE共交付1225辆，岚图梦想家共交付1328辆。自2021年8月以来，岚图品牌累计共交付22963辆。另外，岚图旗下首款轿车追光的信息也在工信部曝光，根据之前所掌握的消息来看，新车内部代号为H53，定位为中大型轿车，将主要竞争蔚来ET7等新能源轿车。
在渠道方面，截至2022年10月31日，岚图在全国已开设168家门店，其中包括岚图空间125家，岚图交付服务中心43家，销售服务网络覆盖全国85座城市。
同时，岚图也在积极布局海外市场，从武汉出发的500辆岚图FREE预计将于11月底启动对挪威用户的交付。
写在最后
10月份有多家主流新势力的销量环比下跌，小鹏和零跑尤为明显。零跑汽车环比少了1728辆，而小鹏更是几近“腰斩”，这对“难兄难弟”还需迎头赶上。不仅如此，为了冲击年度销量，接下来的两个月其他新势力也需要再接再厉，毕竟特斯拉这条“鲶鱼”已经先下手，将在国内在售的Model Y、Model 3全系降价，相信接下来几个月的新能源汽车市场竞争会愈加激烈。
