4月20日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所生产的DENZA腾势电动汽车在2014北京国际汽车展览会上震撼亮相，此车型立刻受到众多媒体的关注和竞相报道。21日，腾势市场部经理雷欧文就广大网友关心的问题接受了专访。
腾势：强强联合下的高品质新能源汽车
对于DENZA腾势这个品牌，很多人还比较陌生。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。合资公司于2012年，推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。DENZA腾势首款纯电动汽车的推出，是戴姆勒和比亚迪紧密合作的重要成果。
那么腾势这款电动汽车相对于其他电动汽车，有哪些突出的地方？对此雷欧文表示：首先车辆要足够安全，因为安全是一辆车的基础。就腾势电动汽车而言，其搭载了磷酸锂铁（LFP）电池，能效比虽然一般但是热稳定性极好。电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身下面，整个车体中最为安全的部位。此外，DENZA腾势的智能电流管理系统持续监测电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。 DENZA腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准，DENZA腾势测试结果达到五星安全最高分。
其次是实用性，DENZA腾势的目标是改变出行方式，而非客户的行驶方式。长轴距、五座、充裕的腿部空间以及容量达460升的行李箱等条件使得腾势完全可以与常规轿车媲美。
而考虑到中国消费者日均50-80公里的行驶里程，腾势的续航里程可以达到300公里，可以满足绝大多数消费者的需求。
电池充电方面，无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，并可在七小时内完成充电。销售以及售后也是非常重要的。中国三大汽车经销集团为DENZA腾势电动汽车建立独立的销售与服务网点。首批三个市场分别为北京（庞大集团）、上海（利星行集团）和深圳（中升集团）；第二阶段为广州、杭州和天津等城市，目前这些城市的具体计划正在筹备之中。雷欧文说：“我们选择经销商也有自己的标准，我们希望经销商在中国是非常强大，同时又很多销售方面的经验，我们选择这三家供应商不一定是非要怎样，因为他们符合我们的标准，这对于腾势是非常自信的，同时他们跟我们有一样的观点，认为电动车在中国市场是很有前景的，跟他们一起合作的话将是我们很好的开始。”
DENZA腾势还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。DENZA腾势将和全球知名的安联救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。此外，还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。
充分看好未来新能源汽车市场前景
在被问及如何看待中国新能源汽车前景时，雷欧文说：“我认为在中国待了四年时间，从最初的商标设计到目前首款车型亮相。这几年看到了中国电动车市场确实有挑战，但是我认为2014年对于电动车来讲是很重要的转折性的一年，在2014年以后，中国的电动车市场会有跨越式的发展，包括我们现在有很多新的别的车型在中国开始销售，在我看来对对于我们来讲并不是严格的竞争对手，我们更多的是一个合作伙伴，我们朝着同样方向努力解决目前需要面对的问题，包括政府，不管是中央政府还是地方政府，对于这个补贴方面也有很多激励措施，这对市场是很有力的推进作用，所以将来充电这样的问题都是可以解决的，在不久将来会有很大的改变。”
目前在中国新能源汽车市场上已经有不少产品活跃着了，如特斯拉甚至比亚迪e6，那么腾势如何看待这些新能源车之间的关系？雷欧文表示：首先从不同的竞争对手来讲，我个人认为不应该做太多的评论，当然从特斯拉例子，可以看到对中国来讲电动车时代将要到来了，因为目前中国市场对电动车是非常开放的态度和接受的态度，而且特斯拉并不是严格的竞争对手，更多的是合作伙伴，首先的话我们是在同一个方向前进，但是特斯拉的定位是不一样的，包括不同的车型在中国会有属于自己的一块蛋糕的。
