【EV视界原创】在今年8月份，有媒体报道比亚迪即将推出高端硬派越野车，并曝光了其疑似车型样式谍照。根据当时比亚迪方面发布的消息，比亚迪全新高端品牌将于三季度发布品牌及标识，并在四季度发布首款车型，而这款硬派越野车的上市时间则锁定在2023年上半年，售价可能为80-150万元之间。也有不少网友对新车型进行了猜测，这一次的对标难道是奔驰G级或者路虎卫士？

时间来到11月初，深圳仰望汽车销售有限公司正式注册成立，该公司由比亚迪工业有限公司100%持股，其业务涉及新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；插电式混合动力专用发动机销售等。根据猜测，“仰望汽车”或为比亚迪高端品牌的命名。而就在上周，仰望首款越野车伪装谍照正式曝光，新车内部代号为R1。此前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并首次应用在仰望的车型上。

（上图信息来源：企查查）

由以上的信息不难看出，比亚迪即将推出的这一款仰望R1首先在产品定位上，就是一台豪华级硬派越野车，并且这台仰望R1的驱动形式还将是新能源属性，那现阶段比亚迪的插电式混合动力以及纯电或都将成为仰望R1的动力总成，这一点也是让小编极为兴奋。毕竟，现在能让自己有豪华定位，而且还采用了新能源形式的硬派越野车，估计也就只有奔驰EQG和路虎卫士新能源了。

（上图车型为奔驰EQG）

（上图车型为路虎卫士新能源）

极具硬派风格、辅助驾驶功能加持？这样的豪华硬派有点意思

就在上周，比亚迪高端品牌仰望首款越野车伪装谍照曝光，仰望R1整体车身比例大气稳重，线条简约硬朗，加上造型方正的外轮廓，整车气势十足。新车车头较长，头灯疑似采用分体式设计，前大灯位于下部。新车采用了粗犷的轮眉设计，此外，还配备了外挂式备胎，凸显了其越野性能。

新车的尺寸并不算小，并且有较长的轴距，拍摄地点展现出新车将具有较高的离地间隙和不错的接近角与离去角，可以应对涉水路面和碎石烂路。据悉，仰望R1可以应对陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。

车辆尾部，R1配备外挂式备胎，更加凸显越野性能，同时，尾部车窗有着不错的视野。不过，结合此前的专利图及谍照信息，我们更能清晰的看到新车的外观，新车车头采用类似X型的造型，LED日行灯的灯带可能看上去更为复杂，但尚不确定是否会是灯带效果，但前大灯显然是位于下部。车辆尾灯的构造也同样复杂，整体设计有很强的个性。

就在本月，仰望R1还曝光了其车型专利图。据曝光的专利图显示，新车外观方面采用了全新的设计风格，中网采用了类似“H”型的设计，前脸造型为方正布局搭配X型分体头灯，中间的车标并未明示，方框的造型或意味着该车将采用方形LOGO。

尾部带有硬派越野车标志性的“小书包”设计，使得车辆整体看起来更加有力量感。车辆的进气格栅搭配点阵式LED大灯呈现“工”字形状，日行灯一直延伸至引擎盖上，轮眉边缘还带有锯齿形装饰。尾灯内部采用点阵式LED光源，牌照区设计在后保险杠中部，提高车辆的辨识度。

结合此次发布的专利图来看，仰望R1的设计风格极具中国风，并没有在外形设计上走任何“抄袭”之路。前脸方面的设计在笔者看来，整体借鉴了中国传统文化中"鼎"的样式，大气的同时还极具东方韵味。

（中国鼎）

细节来看，专利图上可以看到位于尾门右侧的门把手，预计尾门将采用向左横向打开的方式，符合硬派越野车的使用习惯，也符合国内靠右形式的习惯；而后雨刷预计将布置在后玻璃上方，笔者推测将采用隐藏式设计。

从细节方面分析，不规则的轮拱外侧的黑色装饰是最显眼的部分，轮拱后侧还装饰有如快速行进中拍出的径向模糊效果。在这些小横条的最上方一个，隐藏了一个侧后视的摄像头，预示着仰望R1将具备一定的辅助驾驶能力。由此推断，轮拱正上方的小横向灯带或许为自动驾驶状态指示灯，当然目前这只是一个推测。

从专利图结合此前曝光的谍照，也有细心的网友将其进行了合成。不难看出，仰望R1从合成效果图来看，确实是极具硬派风格，棱角分明的同时还具备非常多的越野元素。

细心的网友在看到专利图时，一定观察到了前轮拱等处出现了侧后视摄像头，表明了仰望R1将具备一定的辅助驾驶能力。而更加值得一提的是位于车顶前射灯，疑似出现了一个激光雷达。

在射灯部分的外观专利中，出现了两组不同的造型，区别仅在于中间一个射灯颜色与样式的不同。对你可以发现，第二种造型中间采用了更平滑的表面，同时采用了更深的颜色进行示意。特征与激光雷达极其吻合，而其布置在车顶中央的位置也是目前主流的激光雷达安装位置。预计仰望R1将提供激光雷达可供选装。

（图片来源：微博@SugarDesign）

内饰方面，仰望R1或将采用全新设计风格，整体脱离现有比亚迪旗下各车型设计造型。具体来看，新车空调出风口被放置在中控台上方靠里侧，搭配三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及竖状大尺寸中控屏，让这款车看上去极具科技感。同时，从液晶仪表中显示的车辆3D建模来看，该车整体相比此前曝光的谍照要更加方正，更加硬核，不知道未来量产会向哪个方向调整。

值得一提的是，内饰仪表盘上显示的车型居然真的是奔驰G级，这一点确实是非常吸睛。这张图片为我们展示了不少细节，首先是超过常规电子仪表盘长度的横向大屏，要知道他可没有采用常见的贯穿式大横屏设计，中控屏幕为另一块单独竖向布置的大屏。超长的屏幕便能够显示更多的信息，包括左侧的车辆信息和右侧的多媒体信息，预计被遮挡的是速度等常规的新车信息。

黑科技加持？我倒要看看有什么硬核实力！

在11月16日王传福表示：”高端汽车品牌的诞生，一定伴随着顶级核心技术的成熟，我们提到的黑科技，正是这样的顶级核心技术，将首次应用在仰望的车型上。我们将以颠覆性的技术与产品，构建仰望品牌，集成比亚迪最前沿的技术成果，最创新的设计理念，深度融合供应链体系，通过极致的技术，我们将车辆的安全和性能表现提升到新的维度”。所以，这样的黑科技到底会是什么呢？

要进军水陆两用领域？这样的仰望太炫酷了！

值得一提的是，通过此前比亚迪公布的专利可以看到，新技术带来了四轮四电机的强大配置，每个电机驱动一个车轮，在中央处理的控制下，每个车轮都可以根据路况需要，实时的获得足够的动力和扭矩。同时，比亚迪还为车辆带来浮水模式，可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力，已经具备了初步的水陆两栖能力。

通过专利信息，我们可以看到"浮水模式"是真正意义上漂浮在水面上行进，说他是水陆两栖也并非夸大。不过在背景介绍中也有提到，该模式仅作为紧急情况的应急脱困方式，比亚迪并不是要打造一台可以当船用的汽车。通过专利信息不难看出，这一技术的关键不在于如何让汽车飘在水面上，其核心在于如何通过软件控制四个驱动电机输出扭矩，控制车辆的实际横摆角速度。简单说就是车飘在水上时，控制四个车轮的转速，让车辆始终朝着驾驶员指定的方向行进。

关于动力的猜想，能不能来个四电机系统？

仰望R1是一款采用非承载式车身的新能源硬派越野车，那么一台硬派越野车最大的实力就在于它能去越野，也能把一车人安全带回家，所以脱困能力就尤为重要了。根据此前传出的消息，仰望R1将通过四台电机分别控制四个车轮，实现最极智的脱困能力。

而四个电机分别控制四个车轮的设计思路，物理层面上完全杜绝了打滑车轮损失动力的问题。但相应的在日常行驶中如何保证四台电机的合理匹配成为了需要攻克的难题。如果解决得当，四电机甚至可以达成一侧车轮正转，一侧车轮倒转，实现真正意义上的"坦克掉头"模式等很有趣、有实用性的能力。

从目前得到的谍照分析，可以排除仰望R1采用轮毂电机的可能。轮毂电机可以实现四电机四驱，同时节约更多的空间给驾乘部分，但也带来了簧下质量过大、易损坏等问题。如果仰望R1确实将采用四电机四驱系统，最有可能的便是采用轮边电机来实现。

说在最后：仰望这个名字确实具有很深层次的含义，不管是对于车企还是用户，它都是一个极具象征性意义的产品名称。根据上面我们的分析不难看出，仰望的首款车型R1真的没有那么简单，它并不是一台传统意义上的硬派越野车，它可能具备多种目前市面上硬派越野车根本想都不敢想的功能。但现在，我们能做的也就是猜想罢了，但根据这么多可猜想的信息就已经让不少人兴奋至极了，这其中就包括了我！真的很期待这台车量产后的模样，在那一天请让我张开嘴夸张地喊上一声...啊啊啊啊啊啊啊...！