12月5日，乘联会发布销量预估数据。数据显示，特斯拉上海超级工厂11月交付量预计突破10万辆，环比增长约40%，同比增长达到89%。
值得注意的是，“10万辆”也是中国市场豪华品牌汽车厂商单月交付的新纪录。这意味着以特斯拉为代表的高端电动车已经得到广大用户认可，电动汽车时代已成为大势所趋。
在持续实现本地化供应的同时，上海超级工厂前11月累计交付的65万余辆汽车，也得到全球消费者广泛青睐，不仅在澳大利亚、新加坡等接连夺得“单车榜一”，也协同海外工厂，在欧美多国超越一众燃油车成为最畅销的品牌。
热销背后，是特斯拉产品价值得到全方面的市场认可。特斯拉正将智能豪华电动车的“遥不可及”，演化为普通消费者也能享受到的“触手可及”。
在国内市场，在“国补”即将取消的最后一个月，特斯拉也推出12月限时福利，包括现车保险补贴4000元、“宝箱”积分奖励20000分等。12月购入特斯拉，可节省经费至少1.5万元，可谓是难得的入手黄金期。
产品力获全球认可，特斯拉在多国市场拿下销量“榜一”
纯电动车领域，特斯拉一直以不断升级的产品力，和持续完善的服务力，引领汽车行业的电气化变革。
据TrendForce集邦咨询研究显示，第三季度，特斯拉以34.4万辆全球销量、16%的纯电动车市占率，稳居畅销榜榜首；比第二名比亚迪25.9万辆的销量数据高出8.5万辆。
尽管第四季度尚未收官，但综合特斯拉上海超级工厂近月来的“满电生产”，以及得州超级工厂、柏林超级工厂生产效率的快速提升，2022年，特斯拉将继续以无可撼动的引领者之姿，让更多消费者认可并喜欢纯电出行。
除中国市场外，夺得“多国榜一”的特斯拉，也证明其正推动电动车得到越来越多人的认可。刚刚过去的11月，Model Y就在挪威交付超3200台，稳居市场冠军，是第二名的三倍有余。不久前，特斯拉已在当地市场累计销售突破9万辆，以挪威540万人口计算，这意味着平均每60人就拥有一辆特斯拉汽车。
在“传统豪华汽车制造商大本营”的德国，Model Y曾在9月斩获整体市场销量冠军。行业人士称：在对传统豪华燃油车认可度极高的欧洲市场，特斯拉能够取得如此亮眼的成绩，实属不易。
在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太市场，以上海超级工厂作为生产基地的特斯拉更是广受欢迎，频频得到消费者认可的同时，接连问鼎多国单车畅销榜。
上海超级工厂自投产以来，已逐渐成长为特斯拉全球重要的“出口中心”，而上海超级工厂产能利用率的持续提升，正把更高品质的智能电动产品带给全球用户。
不久前，根据部分电动车生产企业财报，权威机构也出具了一份分析研究，数据显示，特斯拉全球第三季度净利超过600亿元人民币，是比亚迪的近7倍有余，单车利润也超过后者近7倍。
显然，产品力与服务力获得广泛认可的特斯拉，正在引领整个电动车行业步入“量质齐飞”的时代。正如马斯克曾在股东大会上表示：“特斯拉并不是要占据更多的市场份额，如果能向行业展示一款很有竞争力的产品，让人们争相购买电动车，这是一件具有深远意义的事情。”
持续夯实本地化生产，协同产业链向上升级
特斯拉出色的市场表现，与其在生产研发等领域的颠覆创新、持续夯实密不可分。
多年前，人们对更加清洁、更加智能的汽车使用方式进行了多次的尝试和探索，却都以失败告终，最终认定纯电动汽车只能是“噱头”，难成大器。
直到特斯拉摒弃传统汽车研发套路和固有包袱，以创新和产品为导向，让纯电动汽车逐步进入量产汽车的“正规军”队伍，并不断公布自己的专利，新能源产业才以此为契机，破局踏入崭新赛道。
在中国政府开放外资股比的基础上，特斯拉成为中国首家外商独资整车企业，将“中国制造”的韧性和坚毅，与特斯拉的开拓和创新相结合，逐步超越燃油车市场份额，让纯电汽车成为整个汽车领域的前进方向，成为了传统燃油车巨头都明确跟进的创新领域。
如今的特斯拉与中国供应商伙伴密切合作，不断推动各项关键技术研发创新，积极促进科技进步向生产力转化，不仅更深入地投入到中国潜力巨大的内需市场，同时也成为中国新能源产业中的重要一环。
上海超级工厂以超过95%的产业链本土化率，加速各项关键零部件在内的新能源汽车产业链完备发展，与中国本土企业共同助力中国经济全球化深化向前、贡献税收的同时，也带动着区域就业、经济协同发展。
在至关重要的用户端，特斯拉始终坚信，只有与燃油车整体成本差距越来越小，甚至更优于燃油车，才能让消费者更愿意接受、购买，且长期信任产品、使用产品。
以Model 3为例，这款广受好评的车型，是历史上首款与BBA燃油车在价格上拥有平等竞争力的电动车，但它的补能成本仅为普通燃油车的1/6、维保成本不足50%。综合来看，5年后，Model 3整体的购车用车成本，仅与凯美瑞这样的高性价比车型相当。
更低的成本，更好的操控性和体验感，带来的效果是绝大多数用户都乐于以特斯拉车辆作为日常出行的主流车型，从而不断降低燃油车的使用几率，带来更低的碳排放。
特斯拉车主曾先生表示：“开了许多年车，是特斯拉让我第一次认识到，一辆靠谱的纯电动汽车既可以兼具智能、性能、安全和娱乐功能等综合属性，也可以满足一家四口出行的全部需求。”曾先生补充道，“最重要的是，这种配置的汽车，竟然最低20多万元就能拿下。”
技术开源共享专利，让更多同行者大步向前
特斯拉从不吝啬自身专利技术的共享，在这背后，是特斯拉联合一切新能源力量，甚至是乐于“转型”向可持续能源发展的传统燃油车品牌，共同实现“加速世界向可持续能源的转变”的终极使命。
在中国制造特斯拉汽车的强劲引领下，各路造车势力同行者也纷纷入场，创造更丰富、更优质的产品选择，而中国用户对于电动车的观念和支持，也推动着规模庞大、消费认可良性的新能源汽车达到了前所未有的拐点之上。
特斯拉所引领的“纯电出行”，更成为由行业端延伸至消费端的潮流。从Model 3和Model Y在全球主流安全评测机构测试中，夺得的行业难得一见安全“大满贯”；到商超、住宅、高速路、景区等地随处可见的特斯拉超级充电桩；亦或是街上越来越多的特斯拉汽车，无不印证着特斯拉正以极强的产品力、可靠的安全性与极高的用车性价比，引领国内新能源汽车逐渐走进大众视野，让可持续的生活方式不断渗透消费日常。
不久前的11月16日，新款Model S在Euro NCAP安全测试中，再度获得“五星安全”评级，并成为迄今参评车型中总分最高的车辆。而此前，Model Y与Model 3已经获得全球主流评级机构给出的“五星安全大满贯”。
一直以来，特斯拉坚持“0广告投入”，将成本集中投入在研发和制造等方面，这保障了消费者的用车体验。特斯拉坚持用强大的产品力赢得市场青睐，不在广告上浪费一分钱，让强大的产品，成为特斯拉最好的广告。
据统计，特斯拉汽车是目前市场上能耗表现最好的纯电动汽车，一辆Model 3或Model Y只要在生命周期内行驶超过6500英里（约合10400公里），这辆车全生命周期的碳排放量就已经低于同级别的燃油车。仅以特斯拉上海超级工厂今年已经超过65万辆的交付量来看，特斯拉“0碳排放”所形成的势能无疑是几何量级的。随着电网的清洁发展趋势，这种优势将得到更大规模扩展，而传统燃油车完全无法跟进。
特斯拉与中国车主联手创造的可持续成绩更是令世界瞩目。据统计，仅2022年上半年，特斯拉中国车主就已使用特斯拉充电网络累计行驶超过28亿公里，同比增长61%，相当于绕地球7万余圈，实现二氧化碳减排量超过65万吨，约为地球种下超过130万公顷森林。
如今，特斯拉迈向10万月销新高度，为中国新能源汽车产业链的高位发展，再次注入新的催生电力和边界突破的同时，也让“加速世界向可持续能源的转变”更加深入人心，进一步让绿色出行、智慧交通深入大众日常生活，成为人类可持续发展的最优解。
