【EV视界报道】刚刚，EV视界从相关渠道获得消息，大乘汽车今日发布致NV用户的一封信称，自10月NV面世以来已收到24376名意向用户的支持，其为NV的交付也做好了准备。但由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付。
牛创新能源NIUTRON（现已更名为“火星石科技有限公司”）由小牛电动车创始人李一男创立，去年12月15日，牛创新能源推出全新汽车品牌“自游家”。早在今年10月8日，自游家NV正式上市，新车共推出3款车型，其中纯电版共2款，增程版共1款，纯电版售价区间为27.88-31.88万元，增程版售价为28.88万元。作为旗下首款车型，定位中大型5座SUV的自游家NV提供纯电动和增程式混动两种动力形式。其中纯电版CLTC工况续航里程分别为440km与560km。增程版CLTC工况续航里程1257km，全系车型百公里加速时间均为5.9s。原定今年12月启动交付，由大乘汽车负责生产。但是用户最终还是没有等来交付的那一天。
大乘汽车表示，公司产品可能短期内没有机会送至车主手中，将在48小时内全额退款。并且依然会如约为车主准备一台NV的车模，并补偿200元星巴克消费卡。同时，NIUTRON汽车为给用户带来的不便致歉。
据EV世界了解到，此次交付搁浅的原因在于大乘汽车始终没有造车资质，其背负巨额债务濒临破产。工信部对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要核查造车资质，不过半年时间过去资质问题仍未得到解决。
此前就有报道称，自游家母公司牛创新能源NIUTRON深陷裁员倒闭风波，正在筹划员工遣散工作，预计12月初执行。有报道显示，多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。
据某企业数据APP显示，截至今年12月5日，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记录，涉及司法案件达402起。其中，终本案件65件，未履行比例97.51%，未履行总金额超3.95亿元，无财产可供执行。
深陷债务危机的大乘汽车也一直被视为自游家NV造车道路上的“绊脚石”。相比理想、蔚来以及小鹏这些造车新势力品牌，自由家NV面世的时间本来就晚，如今还要碰上大乘这一茬子变故，令品牌白白错过竞争时机，最终还是无奈退场。
写在最后
小牛电动创始人李一男的背景充满了传奇色彩，26岁就当上华为常务副总裁，后来历任百度首席技术官等等。但是此次创业倒在了最后一步上，令人唏嘘，自由家NV能否“有缘再见”也不得而知。虽然如此，自由家NV的退场也算是有里有面，“天才疯子”李一男后面还会做出什么惊人的举动，让我们拭目以待吧。
