【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

定位纯电小型SUV/预计年内亮相 疑似沃尔沃EX30谍照首曝

日前，EV视界从相关渠道获得了疑似首次曝光的沃尔沃EX30谍照，该车有望于今年内全球首发，大概率会基于吉利旗下的SEA浩瀚架构打造，与smart精灵#1同平台，未来将会国产销售。

外观设计方面，沃尔沃EX30将会采用品牌最新的设计理念打造，预计将会拥有与EX90相似的设计元素，拥有标志性的头灯样式，可能会拥有相对不那么硬朗的车身线条，或许会采用隐藏式门把手，车身尺寸可能会比smart精灵#1略小一些。

内饰设计方面，也会采用沃尔沃最新的设计理念打造，拥有新样式的座椅和方向盘，预计会采用细长的仪表盘，中央采用竖直放置的大尺寸触控屏，前排中央扶手箱底部也会采用镂空的开放式设计。

动力系统方面，沃尔沃EX30大概率会基于吉利SEA浩瀚架构打造，可能与smart精灵#1有着相近的车身尺寸，动力系统和续航表现，预计未来会提供单电机后驱和双电机四驱版车型，WLTP纯电续航里程可能在440km左右。此外，极氪品牌或许也会推出一款同平台的纯电小型SUV产品。

最早7月1日交付 路特斯流媒体外后视镜支持选装

1月9日，EV视界从路特斯官方了解到，路特斯ELETRE在国内将提供流媒体外后视镜的选装服务，选装该配置的车辆最早于7月1日交付。

据悉，路特斯ELETRE可选的流媒体后视镜有两种外观，S+版本搭载高亮黑流媒体外后视镜，需要通过选择外观碳纤维包升级为碳纤维流媒体外后视镜；R+版本搭载碳纤维流媒体外后视镜已包括在R+专属碳纤维包内。

路特斯还表示，所有选装路特斯流媒体外后视镜配置的车辆，最早将于国家标准《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》实施日（2023年7月1日）开始交付。

大秀智能、智驾”肌肉“ 沃尔沃EX90亮相2023 CES展

日前，在CES 2023展览上，沃尔沃EX90首次亮相CES，新车分别在Luminar和谷歌展台展出。沃尔沃EX90不仅重新定义了沃尔沃汽车纯电时代的安全标杆，还预示着一个属于沃尔沃汽车全新时代的开启。

沃尔沃EX90是什么样子？

沃尔沃EX90外观设计将延续现款XC90的设计元素，但是细节上采纳了Concept Recharge概念车部分设计思路，是一款既保留了经典设计，又融入了创新的车型。沃尔沃EX90采用封闭式前进气格栅，配备隐藏式门把手、低风阻轮圈，新车的风阻系数为0.29Cd。

车侧从游艇设计中获得灵感，流畅的一体化设计让车身看起来大气自信，采用了7座的布局，尺寸方面预计和现款的XC90基本上一致。

在内饰上，沃尔沃EX90基本上延续了现款XC90的整体设计思路，但是更加简洁明了，家族式的斯堪的纳维亚简约风格。中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，采用了贯穿式的出风口，液晶仪表盘也采用了悬浮式设计位于出风口之上，中央的宝华韦健音响依然很吸睛。

此外沃尔沃EX90还将首次采用怀挡设计。新车的副驾前方出风口采用贯穿式设计，搭配金属饰件进行点缀质感十足。值得一提的是，沃尔沃EX90将提供7种不同的颜色与材料组合供用户选择。

在座椅的使用上，沃尔沃EX90的座舱将采用一种PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料，一种名为“Nordico”的新材料；而不是传统豪华车中使用的皮革、木材等装饰材料。确实将环保贯彻到很彻底，着重突显了绿色环保理念。

在动力方面，沃尔沃EX90的电机最大功率为370kW、最大扭矩为910N·m，电池容量111kWh，提供大约600km的续航。

硬件配置决定智驾水平

从硬件配置来看，我们也完全可以相信沃尔沃EX90的自动驾驶水平。就拿激光雷达来说，沃尔沃EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达技术，波长为1550纳米，有这么优秀的激光雷达意味着什么呢？最远探测距离可达600m，在反射率10%的条件下也可以达到250m的探测距离，甚至能够看到120m远的轮胎。即便是在夜晚的高速公路，沃尔沃EX90上的激光雷达都能够准确感知一定范围内前方的物体。250m的探测距离意味着哪怕以时速高达120km的速度行驶在高速公路上，也有长达7.5s的时间来采取行动避免碰撞。

全新的激光雷达技术能够增强沃尔沃EX90的车载传感器组合，以进一步提升智能驾驶辅助系统（ADAS）的实用优势。沃尔沃汽车也将与Luminar持续加深长期技术合作伙伴关系，以实现增强安全性能和达成安全自动驾驶的终极目标。

搭载谷歌原生安卓系统，沃尔沃成为首家搭载谷歌高精地图车企

值得一提的是，沃尔沃EX90车机系统采用的便是谷歌原生安卓系统。此次展会上，沃尔沃汽车与谷歌联合技术发布高精地图（Google HD Maps），沃尔沃汽车集团成为首家搭载谷歌高精地图的车企，这也展现了沃尔沃汽车积极与全球领先科技企业合作共赢的态度。在全球不同市场，沃尔沃汽车也将在符合当地政策法规的前提下，与各领域领先的合作伙伴携手合作，为用户提供同等功能体验的产品。

软件架构水准怎么样？

值得一提的是，沃尔沃EX90还搭载了业内最强算力芯片的自动驾驶计算机，NVIDIA DRIVE Orin和NVIDIA Xavier芯片的算力高达286TOPS。

得益于高算力，沃尔沃EX90的数据处理能力大幅增强，各项传感器数据也能被及时处理，并做出及时反馈。自动驾驶系统的可靠性，也能得到大幅提升。

而且，得益于中央电子电器架构，沃尔沃EX90通过自主学习和OTA在线升级，可以持续贴合用户驾驶模式、座舱设置、用车环境等等，让车辆向用户的使用习惯“进化”，让用户每一次用户，都觉得越加得心应手。也就是说，每一辆沃尔沃EX90将变得与众不同，足以适应千人千面的用车需求。

最大功率55kW/或明年上半年发布 比亚迪海鸥申报图曝光

日前，工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中比亚迪海鸥在列。比亚迪海鸥定位低于海豚，预计将于今年上半年正式发布。

作为海洋车系的推出的全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念。整体造型看上去充满了运动感，充电口位于副驾驶这边的车头叶子板内，EV视界预计与海豚相同，快充与慢充口集成在了一起。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。同时，该车未来针对配置不同提供多种样式轮圈等。值得一提的是，在此次申报细节图中，该车还一同申报了海豚mini以及海豚Q。

动力方面，新车搭载由西安比亚迪汽车零部件有限公司生产的前置驱动电机，最大功率为55kW。

采用全新前脸，新款比亚迪e2申报图曝光

日前，EV视界从国家工信部网站新一期申报目录中，获取到了比亚迪全新e2的申报图。据悉，新车采用了全新的外观设计，未来或将投放海洋网系列。

从申报图来看，全新比亚迪 e2 换装了封闭式格栅，设计方面更加“新能源化”，搭配贯穿式尾灯，可选装天幕、前组合灯。尺寸方面， 新车长宽高分别为 4260/1760/1530 毫米，轴距为 2610 毫米，搭配 205/60R16 规格轮胎。动力方面，新车将搭载一台最大功率为70马力的永磁同步驱动电机。电池单体生产企业来自重庆弗迪锂电池有限公司，而电池装置总成生产企业来自抚州弗迪电池有限公司。

续航里程超1000km/定位6座中大型SUV 魏牌蓝山DHT-PHEV申报图曝光

日前，工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中魏牌蓝山DHT-PHEV在列。此前该车已经在2022广州车展上亮相，定位为中大型6座SUV，将成为咖啡系列全新旗舰车型。动力上搭载的是1.5T+DHT+P4插电式混动系统，定价预计在35-40万元之间。

造型方面，新车采用全新的设计语言，车头的造型具有较强的时尚感，新车还采用了当下流行的分体式头灯造型。

侧面设计要更加稳重一些，凌厉的腰线贯穿侧面，车窗周围采用镀铬饰条点缀，轮圈设计也有自己的风格。新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，定位为中大型SUV，并采用6座布局形式。

车尾方面，造型厚重饱满，并配备了贯穿式尾灯，并且尾灯两端采用相同的造型与头灯呼应。

动力方面，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，最大综合功率达到380kW，最大综合扭矩达到933N·m。WLTC工况纯电续航里程180km，综合续航里程WLTC超过1000km。它的0-100km/h的加速时间为4.9s，馈电状态百公里油耗6.7L。

定位更亲民/提供HI版车型 极狐阿尔法T5申报图曝光

日前，工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中极狐阿尔法T5在列。新车将主打纯电紧凑型SUV市场，与阿尔法S和阿尔法T出自同一平台，也会在同一制造基地生产，由于定位更亲民，因此预计新车会有相对更加便宜的售价,与阿尔法S一样新车也将推出HI版。

造型方面，新车的车身比例紧凑、线条流畅，使用隐藏式门把手。相比极狐之前的车型，新车在车头增加了贯穿的设计元素，且大灯等设计元素更加锐利，整车的运动感更强。

车身尺寸方面，长宽高分别为4690mm/936mm/1650mm，轴距2845mm。此外，新车除了标配的19英寸轮圈外，还有一款20英寸黑色轮圈可选，配合红色卡钳，运动感将更进一步。

新车尾部造型比较简洁，不过熏黑的贯穿式尾灯配合夸张的大尺寸扩散器设计，性能味十足。

动力方面，新车将配备200kW的单电机，并采用宁德时代的三元锂电池组，预计主力车型续航里程在550-650km之间。

采用全新外观设计 新款魏牌拿铁DHT申报图曝光

日前，工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中魏牌拿铁DHT在列。新车采用了全新的造型设计，配备了分体式大灯。动力方面，新车将与现款车型保持一致，继续搭载包含1.5T发动机在内的插混系统。

造型方面，新车采用了全新的设计，车头换装了分体式大灯，并且进气格栅采用了无边界样式，整体造型更加时尚。尾灯的造型也有明显变化，为了配合头灯造型，尾灯采用了C字型的样式。

动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载了1.5T+DHT动力总成，其中1.5T柠檬混动DHT系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m。

老车主有补偿方案 AITO问界调整部分车型售价

1月13日，AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，此前为28.86万元起。问界M7调整后售价为28.98万元起，此前为31.98万元起。

发展新用户的同时，AITO充分考虑到已提车用户的用车体验，提供“新年感恩回馈活动”以及全系列的软件服务升级，相当于为老车主提供“补偿”。

针对老车主，AITO问界提供如下“补偿”政策：首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品。AITO问界M5车辆可享2年的增程器基础保养。

转子终回归！马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发

日前，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发，该车搭载由0.8L转子发动机作为增程器、电动机和电池组构成的增程式插电混动系统，其WLTP纯电续航里程为85km，可以满足大部分车主的单日通勤需求。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV的0.8L转子增程器具有11.9:1的高压缩比，在4700rpm/min的功率为55kW，在4000rpm/min的扭矩为116N·m，车轮完全由电动机驱动，功率125kW，扭矩260N·m。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV满电满油的续航里程在600km左右，搭载17.8kWh电池组，WLTP纯电续航里程85km，使用11kW充电器，充满电需要1h40min，使用36kW充电器，从电量20-80%需要25min。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV的零百加速时间约9.1s，电子限速140km/h，由于电池和电动机系统的存在，整备质量增加至1703kg。顶配车型在德国市场的售价约为33万人民币。