【EV视界报道】经历了难熬的2022年，众多的造车新势力意欲在今年大干一场。2月1日，多家造车新势力发布了1月新车销量成绩。总体来看，受到2022年末消费透支和特斯拉价格下调影响，仅理和埃安想2家交付过万，而其他品牌同比和环比，均出现不同程度下滑，无一销量过万，像蔚来、哪吒、极氪、岚图、零跑等新势力销量都出现了大幅下滑，几乎所有新势力车企销量都不尽如人意。似乎大家2023年的起跑姿势，需要在1月进行一番调整。下面我们就来看看各家新势力2023年首月的表现。
同比增长23.4%，理想汽车1月交付新车15141辆
2月1日，理想汽车公布了2023年1月交付数据。2023年1月，理想汽车共交付新车15141辆，同比增长23.4%，夺得1月造成新势力销冠。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到272475辆。
目前理想汽车旗下仅有理想L9和理想L8两款车型，不过接下来，为家庭打造的五座新旗舰，理想L7即将于2023年2月8日正式发布，开启三口之家的全新旅程。
关于新车规划，李想表示最近在社交媒体上公布了理想L5的存在。按照李想的说法，L5 并不是SUV形态的产品，新车定价则会在20-30万元之间，并且理想不会推出20万以内的车型。
除了完善产品矩阵，理想汽车还从服务层面下功夫。渠道布局方面，截至1月31日，理想汽车在全国已有296家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心320家，覆盖222个城市。
据EV视界推测，2023年，理想L9平均的月销量应该在6000至8000辆左右，理想L7和L8的月总销量应该在10000辆上下。
同比下降36.3%，埃安1月交付新车10206辆
埃安汽车发布的官方数据显示，2023年1月份，埃安新车交付量为10206辆。相比去年同期，埃安汽车的销量下滑36.3%，几乎下滑了4成。数据显示，与2022年12月份销量相比，2023年1月份埃安汽车的销量下滑幅度高达66%。这，在埃安汽车的月度销量中，是比较罕见的。
2023年初，埃安表示2023年，埃安的销售目标是保50万辆挑战60万辆，2025年争取达到100万辆（包含出口），2030年达到150万辆，埃安预计在2023年年底或2024 年初IPO上市。预计每年将推出不少于2款全新车型，并加速启动国际化战略。
新车方面，广汽埃安在2022广州车展上，正式发布了全新纯电轿车Hyper GT，这款新车预计在明年5月份左右就能买到，但它的外形怎么看也不像是量产车。低矮又修长的轿跑造型，搭配上无框旋翼式蝴蝶门，回头率绝对爆表。
目前，广汽埃安旗下新车包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等，涵盖紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV，遍布各个细分市场。2022年广州车展，广汽埃安旗下高端品牌Hyper昊铂第二款车型Hyper GT首发亮相，新车定价在30万元以上，抢占高端新能源市场。
值得关注的是，针对特斯拉挑起的降价潮，广汽埃安推出了5000元/辆的限时交付激励等政策，同时还推出了14.98万元的AION S Plus70乐享版，力求更好地应对市场挑战。
虽然1月销量表现较弱，但是广汽埃安2022年全年累计销量达到27万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录，并提前实现全年销量翻倍的目标，整体实力是不容小觑的。
同比下滑12%，蔚来汽车1月交付新车8506辆
2月1日，蔚来汽车公布了2023年1月交付数据。2023年1月，蔚来汽车共交8506付台，其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。自交付以来，蔚来汽车累计交付量达到298062辆。
据悉，从1月13日至1月31日，蔚来提供了超100万次换电服务，其中高速免费换电超30万次；提供了超70万次充电服务。蔚来2023年的目标很明确，就是超过雷克萨斯燃油车的销量。蔚来此前就将竞争目标瞄准了豪华品牌BBA，但李斌也坦言目前还有差距，但是对于超过雷克萨斯还是十分有信心的。
蔚来在2022年底的NIO Day上发布了全新的ES8，以及定位轿跑SUV的EC7，目前旗下车型已全部升级为第二代技术平台NT2.0，标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。
从目前来看，蔚来汽车的产品规划十分清晰，尤其是进入平台化造车时期，更是加速推新和生产速度，有效形成规模化，从而提升产品销量，用量来摊薄成本，提高毛利率，毕竟李斌提出到2024年要实现盈利，留给蔚来汽车的时间不多了。
环比增长7.3%，腾势汽车1月份销量为6439台
腾势汽车公布1月份销量为6439台，环比增长7.3%，在35万以上新能源豪华MPV中销量排名第一。值得一提的是，腾势所销售车型的成交均价来到了41万元。
去年8月23日，腾势D9正式上市，新车提供DM-i超级混动和纯电2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元。其中，DM动力系统采用DM-i超级混动技术，综合续航达1040km，纯电续航最大190km；EV动力系统基于e平台3.0打造，CLTC最长续航可达600+km。
目前腾势D9的累计订单量已经突破了5万辆。官方表示，在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌的用户占比达到50%。
对腾势来说，真正的发力点会在2023年。此前，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江表示，2023年一季度末月交付量可以破万。下半年，在第三季度末尾或者是第四季度时，腾势的月度交付量可以突破2万辆，“峰值可能到年底达到3万辆一个月。
此外，2023年腾势汽车还有新车型即将推出。腾势纯电动中型SUV命名为N7，后续还将推出中大型SUV。随着产品矩阵进一步的完善，EV视界推测腾势汽车销量将迎来“井喷式”的爆发。
同比下滑45.4%，哪吒汽车1月交付新车6016辆
2月1日，哪吒汽车公布1月销量。1月，哪吒汽车共交付6016辆，其中哪吒V车型交付3487辆，哪吒U车型交付1012辆，哪吒S车型交付1517辆。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254065辆，成为业内少有的销量突破25万台的造车新势力。
2022年，哪吒汽车旗下三大车型全面更新，以更完善的产品矩阵满足市场需求，也成为哪吒汽车的销量支柱。其中，运动轿跑哪吒S标志着哪吒汽车正式入驻20万元-30万元级别的主流市场。
作为哪吒汽车的主销车型，哪吒V和哪吒U仍然是卖得最好的车型，尤其是在三、四线城市非常受欢迎。哪吒V性价比很高，10万元左右的价格很适合家庭用户；哪吒U在智能化方面更有优势，对年轻人很有吸引力，而且续航也很不错，基本没有里程焦虑。
现在来看，面对竞争更加激烈的新能源市场，哪吒汽车更需要寻求改变，毕竟之前贴上的“廉价”标签不好撕掉，在自主品牌纷纷冲击高端的境况下，以低端车型为主的车企冲击高端实属不易。
同比下降59.6%，小鹏汽车1月交付新车5218辆
2月1日，小鹏汽车公布了2023年1月交付数据。由于春节期间部分交付推迟，2023年1月小鹏汽车共交付5218台，其中G9交付2249台。相比2022年12月小鹏汽车11292台的交付量，1月交付量缩减明显，而相比2022年同期的12922台，1月的交付量也有明显衰退。
小鹏在此前宣布对 P7、P5 和 G3i 的价格进行调整，将从 2023 年 1 月 17 日 14 点开始。价格方面，小鹏 G3i 的新价格为 14.89 万起；P5 的新价格为 15.69 万起，P7 的新价格为 20.99 万起。
前不久，小鹏官宣了王凤英女士加盟的信息，为将来的发展带来了契机。另外，新款P7上市在即，新车最大的亮点，就是增加了激光雷达，并对性能进行提升。新款P7将激光雷达设计在了灯组内侧，从而可以最大限度保证前包围部分的一致性。
据EV视界了解到，何小鹏定下的目标是累计交付45万辆车，全年交付近20万辆车。在产品方面，小鹏汽车今年将推出改款的小鹏P7和两款全新产品，基于H和F平台分别推出一款MPV车型H93和一款对标特斯拉Model Y的中型SUV小鹏G7，预计将大幅拉动小鹏汽车的增长。
同比增长449.1%，AITO问界1月交付新车4475辆
1月份AITO问界共交付新车4475辆，同比增长449.1%，环比下滑55.9%。累计方面，自去年3月交付以来，AITO品牌共累计交付新车达80655辆。
在1月初，AITO问界官方宣布，旗下问界M5 EV全系、问界M7部分车型进行价格调整，其中，问界M5 EV调整后售价25.98万起；问界M7调整后售价28.98万起。
同时老用户也有回馈，问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5增程版也可享2年的基础保养。
据EV视界了解到，AITO问界全系车型将升级HarmonyOS 3，这无疑为旗下产品增加了竞争力。随着AITO用户中心、线下门店和服务体系的扩大和完善、以及常用常新的极致产品体验，AITO问界品牌会得到越来越多的消费者认可。
同比下滑11.73%，极氪汽车1月份交付新车3116辆
极氪汽车在1月份共交付新车3116辆，同比下滑11.73%，环比下滑72.51%。据悉，销量下滑的主要原因在于自1月11日起，极氪智慧工厂因为生产线改造升级停产了21天。这也就是说，极氪1月份的订单有望在2月份完成释放。
从极氪此前公布的交付数据来看，极氪2022年全年交付71941辆，平均订单金额超33.6 万元。其中12月交付11337辆，同比增长198.7%。而由于2023年的1月包含春节假期，所以交付量呈环比下滑也在意料之中。
除此之外， 极氪近期也发布了第三款车的预告，从预告来看，新车为此前曝光的极氪003。新车同样基于SEA浩瀚架构打造，定位都市豪华A级SUV。
整体来看，极氪汽车正在加快产品推新步伐，根据规划，极氪提出了2023年交付14万辆的目标，并开启全球战略布局，将完成独立IPO的进程，计划最早在2023年第二季度在纽约上市。
同比下降0.3%，1月岚图汽车交付新车1548辆
1月岚图汽车共交付新车1548辆，同比下降0.3%，自新车上市以来，岚图累计交付27748辆，平均成交价超38.2万元。岚图汽车CEO卢放表示：1月正值春节长假，全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。
当前，岚图旗下在售岚图FREE、梦想家两款车型，岚图追光为预售。其中岚图FREE定位中大型纯电动SUV车型，售价区间为31.36-41.99万元。梦想家定位为中大型MPV车型，售价区间为36.99-68.99万元。岚图追光已经完成亮相，定位中大型纯电动轿车，共有3款车型，预售价区间为32.29-43.29万元。
1月，岚图汽车新增4家岚图空间，覆盖4个城市。截止2023年1月31日，岚图已开设岚图空间140家，岚图旗舰店2家，岚图交付服务中心45家。另外，官方表示，截至2023年1月，累计为用户充电超4926万度，减少碳排放超15400吨。
环比下滑61.9%，1月创维汽车交付新车1188辆
2月1日，创维汽车公布最新交付数据显示，2023年1月共交付1188辆，海外出口668辆。创维汽车指出，2023年新能源汽车赛道挑战更加艰巨，公司将根据2023年经济效益调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000辆。其中，国内32000辆，海外8000辆。数据显示，2022年创维汽车累计销量为21916辆，同比增长255.72%，海外销量1098辆。立下2023年40000辆的销量目标，挑战可谓不小。
对于蔚来、理想等造车新势力，创维汽车目前的确存在一定差距。不过2019年成立，且目前旗下只有纯电SUV创维EV6和混动SUV创维HT-i两款车型，一年2万的销量也还算不错。从去年表现来看，企业明显布局加速。
在渠道开发端，创维汽车2022年实现累计入网经销商370家，覆盖全国180余座城市，全国年度销售网络数量同比增长141％，同时全面启动线下新形象店建设，目前已建成超过10家新形象店。在售后服务端，创维汽车完成服务渠道开发累计303家，完成率为101％，组织线上线下售后网络培训涉及5个国家，76个地区。
除了造车之外，目前创维汽车也在布局动力电池，2022年9 月 30 日，维修能动力正式揭牌，其利用开沃徐州基地 2.2 万平方米厂房，迅速布局了 1.2GWh 动力电池项目。
同比下滑85.9%，零跑汽车1月交付新车1139辆
2月1日，零跑汽车公布了2023年1月交付数据，1月交付1139辆汽车，环比下降86.59%，同比下降85.9%。累计交付达165142辆。考虑到春节放假因素影响，各大车企销量有所下滑其实都能够理解，但零跑汽车这个月交付量属实是有点“不好看”。
产品方面，目前零跑汽车推出了S01、T03、C11、C01车型，而零跑C01是全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，也是零跑重点推向市场的产品。
同时，零跑汽车将在2月9日推出零跑C11增程版车型，新车的纯电续航里程将达到285km，预计售价在20万元左右，第一季度开启交付。
新车研发方面，零跑汽车将在今年下半年发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，该车提供6/7座布局，搭载增程和纯电2种动力，其或将命名为B11，起售价预计将在25万元左右。
进入2023年，零跑汽车也开始进入增程式赛道，给消费者提供更加丰富的产品选择。增程版车型能否被消费者认可，让我们拭目以待吧。
写在最后
今年是新能源汽车补贴取消的第一年，也是疫情恢复后的第一年。可以预见的是，随着新势力产品矩阵不断扩张，今年新能源汽车市场竞争将更加激烈，而新势力对销量目标也普遍趋于保守，整个市场会如何变化值得期待。
