【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
极氪完成7.5亿美元A轮融资 估值130亿美元
极氪汽车宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。
据了解，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。五家生态伙伴在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。其中，宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，在本轮追加投资，进一步深化双方合作。越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金将协助极氪整合其丰富的产业资源，助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。
此外，吉利汽车今日早间在港交所公告，于 2023 年 2 月 12 日，极氪与五名投资者订立购股协议，极氪向投资者发行及配发合共 139,375,669 股 A 系列优先股，总代价 7.5 亿美元（折合约人民币 50.913 亿元）。投资者分别为 Mobileye Global Inc.创始人 Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。紧随交割后，集团于极氪的股权将为约 54.73%（按已转换基准计算）及约 51.33%（按悉数摊薄及已转换基准计算）。极氪将仍为公司之间接非全资附属公司及其财务业绩将继续并入集团综合财务报表中。
定位纯电轿车 沃尔沃ES90假想图曝光
EV视界从相关渠道获得了沃尔沃ES90假想图和最新消息，该车可能会在2024年正式亮相，或许会主打纯电中大型车市场，与即将到来的宝马i5、奔驰EQE等产品竞争。
根据目前掌握的最新消息，沃尔沃全新纯电中大型车的开发可能正在进行中，按照沃尔沃旗下产品的最新命名规则来看，新车被称为“ES90”的概率极高，新车可能会在2024年底上市销售。
沃尔沃ES90预计也会基于SPA2平台打造，与EX90纯电SUV一致，同时还将会拥有与后者相似的外观和内饰设计理念，以及技术水平相当的科技配置和自动驾驶技术，目前三厢轿车预计会顺利推出，但是旅行版车型是否会量产，还不能确定。
计划4月开始交付 FF 91将在国内进行最终测试与验证
FF官方发布全新宣传片并表示，已将最新的FF 91 Futurist准量产测试车之一运至中国进行市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。该车在FF的加州汉福德工厂“FF ieFactory California”完成，并已抵达上海。此次车辆的运输印证了公司正积极推进中美双主场战略，即在中国和美国这两个世界上最大的电动汽车市场进行生产和销售。
FF正在为中国市场制造的准量产车进行最终的生产准备和车辆测试。公司预计将于2023年3月下旬开始生产可销售的FF 91 Futurist，并在4月开始交付，前提是在公司预计的时间内收到投资者的资金。
国家能源局：加强充电基础设施顶层设计和政策协同
国家能源局召开了例行新闻发布会，发布2022年可再生能源发展情况，并介绍完善可再生能源绿色电力证书制度有关工作进展、全国新型储能装机规模情况以及全国电力市场交易规模有关情况。国家能源局新闻发言人梁昌新表示，将继续加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协同，持续优化充电网络规划布局。
梁昌新表示，近年来我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。一是充电基础设施规模迅速扩大。2022年，我国充电基础设施继续高速增长，有效支撑了新能源汽车的快速发展。充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量达到520万台左右，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台左右；私人充电基础设施增长超过190万台，累计数量超过340万台。
二是充换电运营市场取得较快发展。我国充电市场呈现出多元化发展态势，目前各类充电桩运营企业已超过3000余家，其中公共桩保有量超过1万台的企业有17家，头部企业聚集效应明显。电动汽车充电量持续保持较快增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长达到85%以上。
三是技术与标准体系逐步成熟。国家能源局组建能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，建立了具有中国自主知识产权的充电基础设施标准体系，累计发布国家标准31项、行业标准26项，中国直流充电标准与欧、美、日并列世界四大充电标准方案。
四是政府监测服务平台体系加快建设。全国已建设省级充电设施监测服务(监管)平台29个(除西藏、青海)，为各地开展行业管理、补贴发放、规划制定提供支撑，国家能源局正在有序推进国家级平台的规划建设。
梁昌新强调充电基础设施发展取得显著成效，但仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电市场运行不规范、设施维护不到位等问题。
下一步，国家能源局将会同有关部门继续加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协同，持续优化充电网络规划布局，着力破解关系人民群众切身利益的充电难题，优化完善政府监管平台体系，提升充电行业发展质量和建设运营标准，服务新能源汽车产业发展，满足人民清洁低碳出行的需求。
上海一蔚来试驾车冲进人行道致一死一伤
有市民向媒体反映，称上海市徐汇区港汇广场附近发生一起交通事故，一辆蔚来试驾汽车冲上人行道，致行人一死一伤。
2月14日，据现场目击者介绍，该事故发生于2月3日晚上20时许，事发地点为虹桥路与恭城路交叉口附近，肇事车辆确系蔚来试驾车，事发时有不少市民现场围观。
EV视界从相关渠道获悉，该试驾车应属于“蔚来空间港汇恒隆广场店”。乘客试驾过程中，车辆突然加速冲向人行道，导致惨剧发生。受害者为一对母子，妈妈死亡、儿子重伤。目前肇事司机已被警方控制，事发原因还在进一步调查中。
或于年内正式亮相 全新SUV腾势N7/N8谍照曝光
EV视界从官方渠道获得了首次曝光的腾势两款全新SUV谍照，它们预计会在2023年内正式亮相，分别是N7中型SUV，采用大五座设计，以及N8中大型SUV，提供六座或七座车型。
根据目前掌握的消息，腾势未来将会基于英文名“D-E-N-Z-A”的五个英文字母，分别推出不同的车系，其中“D”系列，包括D9将会是MPV车型；“N”系列，包括N7和N8，将会是SUV车型，接下来还会推出轿车和轿跑车等车系。
N7是一款中型SUV，外观设计方面看起来也更加的时尚动感，前脸部分功能看到锐利的头灯，同时底部两侧也有飞翼状的装饰，看起来可能是LED光源，D柱顶部线条更加低矮，提升了运动感，后悬的长度也比N8短一些。
N8是一款中大型SUV，因此看起来具有更加硬朗的车身线条，车身D柱顶部的线条更加平直，后悬的长度也更大，这些都预示着将会拥有更加出色的行李厢容积，具有更强的装载能力，前脸部分能看到锐利的头灯，同时发动机盖感觉也更高。
2023年第二季度亮相 大众iD.7外观效果图曝光
有海外媒体曝光了大众iD.7的外观效果图。据悉，新车基于大众MEB平台打造，是ID.AERO的量产版，定位纯电中型轿车，将在中国、欧洲和北美开启销售，预计2023年第二季度亮相。
外观方面，新车的设计风格与ID.家族的设计语言保持一致，并将空气动力学原理进行优化和加以应用，以此来有效减少能耗，增加续航。另外，车顶的溜背造型也为ID.7提供了不错的风阻系数。ID.7车长为4940mm，轴距为2969 mm，预计内部空间会比 ID.4 大很多。
内饰方面，大众ID.7预计将配备15.0英寸中控屏和AR HUD，同时语音控制系统可通过“你好大众”语音唤醒，进而控制基本功能。值得一提的是，车辆的空调风向控制功能将集成在中控系统之中，乘客可在屏幕上控制风向，并可选择扫风等功能，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。
动力方面，新车会推出单电机后驱车型和双电机四驱车型，并搭载容量为77kWh的动力电池，最大续航里程将超过700km。
最高续航可达500km 凯迪拉克入门纯电SUV路试谍照曝光
有海外媒体曝光了一组凯迪拉克入门级纯电SUV的路试谍照。据悉，新车的外观或将类似于锐歌，未来的竞争对手包括沃尔沃C40、smart精灵#1、奥迪Q4 e-tron等。
外观方面，谍照中，虽然车辆被覆盖了厚厚的伪装，但是也能大概看出其整体的样子。其整体应该是一款定位跨界的SUV车型，前脸的全封闭格栅与凯迪拉克Lyriq的设计类似，并且前悬的长度也更短。
另外，新车还配备了隐藏式门把手，车尾还采用了溜背式设计，外观呈现出了动感、运动的造型风格。据美媒透露：新车的最高纯电续航可达500km左右。
除此之外，关于这台新车还有一组渲染图也被一并爆出。新车的外观设计风格基本与Lyriq相同，但车身的线条更加立体、多元，尤其是车尾的设计风格，与车头相呼应，营造出了精壮、健硕的视觉效果。
根据我们已知的信息，凯迪拉克CELESTIQ计划于今年晚些时候投入生产，凯迪拉克Lyriq的产量正在增加。
将于今年上半年内交付 哪吒E实车现身街头
哪吒汽车的全新车型——哪吒E无伪装实车现身于街头。据悉，新车将在今年上半年内交付消费者使用，并预计售价在20万元上下。
外观方面，新车采用了哪吒全新的语言设计，其外观可以被看做小号的哪吒S。但在细节设计上却有所不同。前脸看去，新车采用封闭式设计，下方则保留了传统燃油车经典的三段式进气口设计，细节支持则辅以网状元素进行填充，搭配突出的前唇，突显出战斗气息。值得一提的是，新车还采用了纵向布局的前大灯组，另外发动机盖上也配备有通风口，突出了超跑元素。
车侧方面，新车采用了时下流行的溜背式设计，并且弧线在B柱处急速下降，配合宽大的前后轮眉以及优雅的车身比例，彰显出了运动效果。
车身尾部方面，与激进的前脸相比要更为低调，起线条主要以平直为主，目的就是营造一种宽体的既视感。好在包围底底部大尺寸的导流扩散器和椭圆形的示宽灯为其增色不少。
内饰方面，新车的风格继承了哪吒S的样式，配备了大尺寸的悬浮式全液晶仪表以及纵置的中控屏设计，而贯穿式的空调出风口则隐藏在中控台中，科技感十足。
动力方面，根据之前公布的申报图来看，新车前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW。另外，其续航里程分别为560km（CLTC工况，后驱）和580km（CLTC工况，四驱），后期或还有望推出660km续航版本。
特斯拉及相关部门暂未回应 浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控”
2月17日，一辆特斯拉Model 3在浙江省瑞安市行驶时疑似“失控”，高速行驶过程中撞上了前方行驶过程中的公交车，并降速与道路边停着的奥迪车相撞，最终停在了机动车道上。据了解，驾驶员目前已被热心路人救出并送往医院，截至发稿前，特斯拉及相关交通管理部门还未对此事进行回应。
实际上，这已不是特斯拉发生的第一起疑似“失控”事故。仅在2022年，特斯拉Model 3/Model Y就发生了多起严重交通事故，其中最知名的莫过于广东潮州特斯拉Model Y重大交通事故。
