【EV视界报道】近日，日产汽车公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。据了解，依托该技术日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。 并且到2026年，其研发和制造成本将较2019年降低30%。

值得一提的是，日产汽车已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应用于日产 e-POWER 车型。另外，日产还开发出了“多合一（X-in-1）”技术，其可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。

那么，日产的新款驱动电机究竟有着怎样的优势呢？根据官方介绍，其优势表现有以下几点。

1.核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率；

2.核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动；

3.新开发的电机中重稀土的使用量减少到 1% 以下；

4.纯电动车型与 e-POWER 车型共享核心组件和控制技术。

日产汽车公司动力总成和电动汽车工程部高级副总裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生表示：“我们在电驱化技术领域拥有长达十几年的研发生产经验，积累了行业领先的专业知识和技术沉淀。 通过在电驱化动力总成领域的创新，我们将努力不断为消费者创造新的价值，将包括纯电动和e-POWER车型在内的100%电机驱动车型提供给更多的消费者。”

根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）长期愿景，日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型，其中包括19款纯电动车型，进一步强化产品阵容。日产汽车将针对不同市场适时推出最合适的车型，将电驱化车型的独特价值带给更多消费者。