【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
零跑发布2022 年全年财报，全年营收共123.85亿元
近日，零跑汽车发布 2022 年全年财报。2022 年全年交付 111168 台，同比增长 154%。全年营收为 123.85 亿元，同比增长 295%。在销售网络方面，截至 2022 年末，零跑共有 582 家门店，同比增长 1 倍，覆盖超过 180 个城市。
毛利率方面，由2021年的-44.3%大幅改善至2022年的-15.4%，2022年下半年更是收窄至-8.1%，毛利率改善迅速。零跑采取经销商模式，因此销售收入中扣除了经销商返利。扣除返利影响，零跑已于2022年下半年实现毛利率转正。
经营利润方面，零跑期间费用率（销售费用、管理费用、研发费用）低，随着整车产品结构的改善和销售规模的扩大，有望更快实现盈利。同时，零跑资金使用率高，从2015年成立至2022年底，交付量、财务表现已达到新势力第一梯队水平。
中央集中式电子电气架构将将于 2023 年下半年推出的全新车型中搭载，实现高集成、高平台化率、高通信速率、快速迭代的超算平台量产。
在海外市场方面，2022 年首批海外门店在以色列相继落地。2023年，零跑将在欧洲、东南亚及中东等地区逐步拓展全球网络，不断拓宽海外市场，进一步提速全球化战略布局，助力海外交付节奏提升。
吉利汽车发布2022 年财报，全年实现营收1480亿元
近日，吉利汽车公布 2022 年财报。数据显示，吉利汽车2022年实现营收1480亿元，同比增长45.6%。归母净利润为52.6亿元，同比增长8.5%。总现金水平上升20.4%至337亿元，创历史新高。
具体方面，2022 年全年新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量 329727 辆，同比增长超 300%，单月新能源渗透率多次突破 30%。
2022 年吉利汽车单车销量收入同比增长 17%。2022 年 “中国星”高端系列实现总体销量 259,087 辆，占吉利品牌（含几何）比重突破 23%，最高月销达到 3 万辆，单车平均售价达 15 万元。
领克汽车 2022 年销量达 180127 辆，截止至 2023 年 2 月累计总销量已超过 85 万辆；极氪品牌2022年交付71941台，超额完成全年7万台目标。极氪001平均订单金额超33.6万元。极氪第二款车型极氪009已于2023年1月开启交付，平均订单金额达52.7万元。
2022 年，吉利汽车全年出口销量 19824 辆，同比增长 72.4%。2022 年，领克全年出运整车 35588 辆，新能源车型占比 97%。截止 2023 年 3 月，领克已在荷兰、瑞典、比利时等国家开设了 11 家领克体验店。
2023 年吉利汽车全年销量目标 165 万辆，其中新能源销量占比提升至接近 40%，全年将会上市 9 款以上新能源车型。其中银河 L7、银河 L6 将在今年二、三季度分别交付；E8 将于今年四季度交付。极氪将会推出两款全新车型。
从产品输出到技术输出，吉利汽车的授权收入进一步增长，2022年共实现16.6亿收入，同比增长29.9%。
定位紧凑纯电SUV，极氪X将于4月12日上市
近日，根据极氪官方公布，极氪 X 将于4月12日20:00正式上市。据悉，新车作为极氪的第三款车型，定位紧凑型纯电SUV，基于SEA浩瀚纯电架构打造，并提供单电机和双电机车型可选。
外观方面，ZEEKR X的前脸采用了极具辨识度的极氪设计语言，智能矩阵式LED透射大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出数字化的未来感。3D立体LED日行灯，左右各由41颗发光单元组成，日行灯向后延伸出的车身双棱线，车头造型更加饱满立体。
车尾采用了一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位居中央，提升整车气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距2750mm。细节方面，新车采用了无门把手设计。此外，ZEEKR X采用了无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计。
动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机。
此外，在此前极氪发布了2023年2月的交付数据，在2月共计交付了5455辆，品牌累计交付已达86519辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%。相信随着极氪 X 正式上市以及交付，极氪的交付能够有一定的提升。
恒大汽车发布公告，有停产风险
中国恒大3月22日公告，恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。
恒大汽车表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杠现金流预计将达到负70亿元至负50亿元之间。
值得一提的是，此前3月7日，恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司因票据纠纷被执行104万余元。算上这笔执行，上述公司已被累计执行3.77亿元。恒大新能源汽车（贵州）有限公司也累计被执行近3亿元，并因拖欠执行款被当地法院加入失信名单。
此外，日前恒大汽车子公司瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”。按照该计划，公司计划裁员320人，占员工总数近95%，将于未来6个月展开。如果计划完全落实，NEVS将只剩下20名员工
作为恒大首款量产SUV车型，恒驰5定位紧凑型SUV，对标奔驰GLA、奥迪A3、宝马X1等豪华车型，搭载150千瓦电机，0-100公里/时加速7.8秒，配备宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里。
自去年10月底开始交付，恒驰5便一直风波不断。预售开启后的15天内，恒驰5声称订单已超过3.7万辆，但是当时的交付数据，只能查到100辆。截止到去年12月底，恒驰5交付共324辆。
另据报道，自2020年9月更名为恒大汽车以来，恒大汽车是连续亏损状态。根据恒大汽车财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车分别亏损14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元，2021年全年财报未按时发布。2022年4月1日，恒大汽车宣布停牌，至今尚未复牌。
极狐阿尔法S全新HI版在广州开通城区NCA
3月21日，极狐阿尔法S全新HI版在广州开通城区NCA（即城区智驾导航辅助）。广州地区的车主可按照销售顾问预约，分批到店升级。这也是极狐阿尔法S全新HI版面向用户开放的第三座可实现城区高阶智驾的城市，并在行业内首次实现珠三角两座重要城市——深圳与广州的跨城点对点NCA通行。在此之前，极狐阿尔法S全新HI版已于去年分别在深圳和上海推送了城区NCA。
据了解，此次推送的城区NCA能在城区实现自主巡航、无保护路口通行、近距离加塞处理、主动超车变道/并道分道、隧道通行等操作。
据悉，极狐阿尔法S全新HI版在硬件上共配置了34个传感器，包括3路激光雷达，6路毫米波雷达，12个超声波传感器，13路高清摄像头，实现360°全方位覆盖。
当下，随着智能驾驶不断从ADAS向高阶自动驾驶演进，赛场已经从高速转向场景更为复杂的城市，如何快速攻克城市场景，以打造全场景通用的自动驾驶解决方案，成了业界亟待解决的问题。
极狐阿尔法S HI版于2022年5月17日上市、7月16日开启首批交付，此前已率先在深圳、上海、广州全域开通城区NCA功能，在全国249个城市开通高速NCA功能，开放29万公里高速公路城际智驾网络， 已安全行驶30多万公里，智能泊车帮助用户实现无忧泊车超过4.5万次。另外，其以通过先后三次OTA升级，增加APA（智能泊车辅助）车头泊入泊出、RPA遥控泊车、城区ICA（智能巡航辅助）等众多功能，高阶智驾能力持续进阶。
值得一提的是，在深圳和上海，城区NCA已成为用户出行的重要工具，使用这一功能通行的用户占比高达40%，高阶智驾的使用依赖正在形成。
福特探险者EV正式发布 基于MEB平台打造
日前，福特与大众合作的全新紧凑型纯电动车正式发布，该车定名为探险者EV，基于MEB平台打造，是大众ID.4的姊妹车。官方表示这款车的起售价预计为48000美元，约合人民币33万元，新车将会在2024年初正式交付。
外观方面，新车的前脸为时下的贯穿式风格设计，但并非贯穿式的灯组。两侧为标志性的钩状日行灯，封闭式格栅的中央为福特的品牌LOGO。它的下包围中加入了U形银色饰条，与封闭式格栅底部线条呼应，层次感较强。
悬浮式车顶也出现在这款新车上，C柱加入了个性的装饰元素。不得不说的是，新车的窗线在C柱处上扬的设计，确实为它增加了一些力量感。此外，多辐式双色低风阻轮圈的样式也很独特，它提供19/20/21英寸三种尺寸的轮圈可选。
车尾方面，尾灯样式以及后包围的样式都与车头呼应，有很好的整体感。这款车提供包括北极蓝和活力蓝、冰冻白、磁性灰、玛瑙黑和活力红等车身颜色。车身尺寸方面，它整体车长相比于ID.4稍短。
内饰方面，新车采用15英寸Ford Sync Move中央触摸屏，如同它名字中的“Move”，这是一个可以上升和下降的屏幕。 屏幕下方岛台上设置有触控按键，可以控制音量等。该车配备有无钥匙进入、双区自动空调、无线Android Auto和 Apple CarPlay、10色氛围灯等。在中控正上方还有一条亮眼的氛围灯，这其实是一个Sound Bar条形音响。
智能驾驶方面，该车配备了12 个超声波雷达、5个摄像头等，它是在欧洲第一款提供自动变道功能的福特车型，它的其他ADAS功能包括具有停走功能的自适应巡航控制、预碰撞辅助、具有主动制动的交叉路口警报、Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。
动力方面，福特尚未公布太多细节。官方表示探险者EV 提供后轮驱动和全轮驱动版本，快充模式下电池可以在25min内从10%冲到80%。该车辆具有电池温度预调节功能，可通过系统优化充电速度、充电计划和行程规划。福特表示，探险者EV的用户今年可以在欧洲使用超过450000个充电桩，到2024年将达到500000个，其中包括Ionity在450多个地点建成的 2100多个直流快速充电桩。
宁德时代麒麟电池将量产 续航能力或破千
日前，据国内媒体报道，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。作为对比，蔚来ET5 100kWh版本配备的宁德时代三元锂电池能量密度为185Wh/kg，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。
麒麟电池的电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，电量相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。去年11月底，麒麟电池被美国《时代》周刊(TIME)评为2022年度最佳发明。
至于搭载车型方面，此前宁德时代与极氪品牌共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌，极氪旗下首款纯电动MPV ZEEKR 009将成为麒麟电池的全球量产首发车型，搭载麒麟电池的ZEEKR 009将拥有超过1000km的纯电动续航里程。同时，宁德时代与赛力斯集团股份有限公司也共同宣布，麒麟电池将落地AITO问界系列新车型。此外，理想汽车的纯电动车型也或将搭载。
比亚迪“云辇”正式官宣 或与底盘技术相关
日前，比亚迪正式官宣了“云辇”。从文案中“翻山越岭”、“稳步向前”、“帝王座驾”等描述来看，这似乎是一项关于底盘或者行驶系统的技术。
比亚迪注册云辇商标时，在商标名称中标注有云辇、云辇-A及云辇-P三种，有点类似于比亚迪插混技术中DM-i和DM-p。
