在“F1动力总成由德国制造”的理念指引下，奥迪正全力备战这项全球最高级别赛事。自2026年开始，四环品牌将派出自己的厂队，在德国开发的专属动力单元加持下，在F1赛事中激情角逐。“赛车运动深植奥迪DNA，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在上海车展上表示，“我们坚信，对F1项目的投入将强化奥迪品牌的运动基因。F1赛事的全球影响力与日俱增，特别是在年轻人以及在我们最重要的销售市场——中国，广受欢迎。”

“近几个月来，奥迪F1项目取得了重大进展。”奥迪汽车股份公司管理董事会技术研发董事何立傅（Oliver Hoffmann）表示，“目前，在动力单元的概念阶段，我们已经确立了2026年赛车动力系统的基础构架。我们极为重视细节把控，如材料、制造技术等，我们还关注混合动力单元的能量管理。因为效率是决定F1和未来出行的关键因素，这些解决方案将同时推动奥迪在这两个领域的发展。”

2022年底，奥迪已经开启了单缸发动机测试，并通过测试对试验台架的设置和测量仪器的准确性进行检验，为车辆研发提供了宝贵经验。奥迪计划于今年年底前，在试验台架上运行首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元，为未来F1赛车的整车构造奠定基础。该项目的重中之重是在诺伊堡研发中心打造的动态研发模拟器，它将达到F1标准，进一步推进奥迪动力单元的研发。

与此同时，在多瑙河畔诺伊堡，为F1项目特别成立的奥迪方程式赛车有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正全速推进团队建设。目前，已有260余名专业人士加入这支精锐队伍，核心成员分别来自奥迪运动和奥迪研发团队，他们深耕电动化赛车行业多年，经验丰富。此外，奥迪还计划从外部招募F1领域的专家，有针对性地壮大队伍。预计今年年底，团队将完成人员招聘，规模将超过300人。

为了给F1项目提供最好的条件，奥迪赛车运动诺伊堡研发中心正在扩建。从今年下半年开始，奥迪将在占地约3000平方米的全新建筑中配备用于开发动力单元的全新试验台架。得益于先进的模块化设计，试验台架在2024年初即可投入运行，无需等待大楼完全竣工。此外，诺伊堡研发中心的供电与供暖已经实现碳中和：其设施利用工业废热的回收利用，实现区域供暖；采用水力发电站的绿色电力作为能源供给，因而被国际汽车联合会（FIA）授予了环保和可持续领域的最高级别荣誉——“三星级”环境认证。奥迪的目标是，继续为诺伊堡研发中心的F1项目提供碳中和且可再生的能源供给。

可持续性是F1赛事的重要议题，重点聚焦电动化的新规将从2026年开始生效。届时，电机部分（MGU-K）的输出功率几乎可以达到内燃机水平。1.6升涡轮增压发动机将使用可持续的合成燃料，效率极高。得益于更开放的竞争环境，F1赛事将成为更大程度的电动化以及更先进的可持续燃料的技术驱动力。此外，F1还设立了一个雄心勃勃的目标，到2030年实现碳中和。

F1通过设置预算上限（或“成本上限”）的形式提升赛事的可持续性和成本效率。这也是奥迪品牌进军F1赛事的先决条件之一。2022年8月底，奥迪正式宣布出征F1。同时，奥迪选择了经验丰富的瑞士索伯车队作为战略合作伙伴，共同打造奥迪厂队，竞逐2026年F1赛场。