【EV视界报道】浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上，为用户创造更加美好的消费出行体验，助力中国汽车产业转型升级和高质量发展。

在中国市场，像长安汽车这样的半个央企身份的汽车企业，以往类似新技术研发应用的合作也多是身份类似的一汽、东风。像2020年1月17日，长安汽车发布公告称，一汽、东风、长安、兵装集团以及南京江宁经开区签订协议，共同发起设立T3科技平台公司。

而此次根据吉利控股与长安汽车此次战略合作的官方声明，智能化、电动化将是双方战略合作的重点。这一表态背后，反映出两家车企对于新能源时代汽车市场格局变化的应对存在着一些共同的考量。

据乘用车市场信息联席会统计，2022年中国市场新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%，新能源乘用车渗透率达到27.6%。官方数据显示，2022年，吉利汽车销量143.29万辆，其中新能源汽车销量32.87万辆，销量占比约23%；长安汽车自主品牌乘用车销量139.03万辆，其中自主品牌新能源汽车销量27.12万辆，销量占比约19.5%，两家车企的新能源汽车销量渗透率均低于车市平均水平。

目前，吉利控股与长安汽车两家均在加快新能源转型。官方规划显示，2023 年吉利控股销量总目标为 165 万辆，力争实现新能源整体销量翻番增长，超过 60 万辆。长安汽车也已表态，2023年力争实现产销汽车超过253万辆，全年计划投放新能源产品10余款，加快新能源转型步伐。

此次吉利控股与长安汽车的战略合作，合作范围也几乎覆盖了汽车行业转型相关的主要领域：在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作；在智能化领域，双方将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作；双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。吉利控股与长安汽车达成战略合作，还有望成为中国民营汽车龙头与国有汽车龙头“结盟”的首个案例。

写在最后

有意思的是今年2月底，吉利控股发布其新能源“银河”系列之后不久，长安汽车曾发律师函状告吉利银河之光概念车涉嫌大量抄袭长安汽车概念车。双方从激烈纷争到战略合作，还不足三个月时间。所以说在当今的国内汽车市场，没有永远的“敌人”，大家都有可能成为伙伴。

此番吉利与长安两者的“强强联合”将会有什么样的结果？EV视界也将持续关注双方后续公布更为具体的合作细节以及合作产品的落地情况。