【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

东风汽车发布任免通知，岚图销售总经理余飞离职

日前，从官方获悉，东风汽车近日发布人事任免通知，岚图汽车科技有限公司销售总经理余飞离职，岚图汽车总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职，同时调整的还包括一些营销等领域的总监级管理岗。

资料显示，余飞自去年7月加入岚图汽车，其在职还不足一年。另外，今年4月岚图汽车销售服务公司副总经理刘展术据悉也已低调离职，其加入岚图是在去年6月。这意味着，在不到一年时间，岚图汽车组建的“第二代销售管理团队”中的核心人物均已离开。

岚图在 4 月交付了 3339 辆，同比增长 210%，环比增长 10%。目前，岚图的第三款车型追光已经在上海车展正式上市，售价区间在 32.29-43.29 万，目前只有纯电版，插混版车型还未推出。

特斯拉监控功能将升级 眨眼都要统计

日前，特斯拉正在升级其驾驶员监控系统，以防止分心驾驶和疲劳驾驶，该监控系统适用于使用自动驾驶功能和完全由司机控制车辆的情况。

特斯拉在车内安装了面向驾驶员的摄像头，可根据眼睛的运动和手机的使用来判断驾驶员的状态和注意力。如果发现驾驶员存在不安全行为，该车辆的Autopilot功能将被禁用并提醒驾驶员专心驾驶。

除此之外，特斯拉还增加了一些新的指标，如打哈欠的次数、眨眼的次数和时长以及坐姿等，以计算驾驶员是否有疲劳迹象。这些更新目的在于保证行车安全。

特斯拉目前还在确定哪些行为会导致驾驶员不适合开车，所以这些改进还没有正式启用。但对车主来说，如果此项更新进行之后，驾驶员在车内睡觉，把车辆交给AP驾驶的情况将会大大减少。

13.98万元起售/两者不同定位 哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市

5月15日，哈弗汽车旗下全新SUV——枭龙/枭龙MAX正式上市。其中枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元。枭龙MAX定位为中型SUV搭载Hi4智能电混四驱系统，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元。2023年6月30日24时前下订并开票享2000抵4000现金膨胀礼。

哈弗枭龙

外观方面，哈弗枭龙的前脸为封闭式的格栅设计，其设计灵感同样源自战机，并且也展现出其新能源车型的身份。而两侧大灯造型个性，呈现出T字型的设计，内部光源清晰可见，点亮后非常有辨识度。并且，哈弗枭龙的下包围尺寸很大，其梯形的横幅式进气口设计进行了熏黑处理，在视觉上看得更为简洁动感。

从侧面看去，新车的设计线条具有很强的立体感，特别是腰线的设计除了彰显出运动感外，还增强了凌厉的感觉。另外，新车还可选配熏黑式车顶，以此来彰显出时尚的年轻化质感。

新车采用了双色闪电涡轮轮，并使用了强调静音柔声和舒适的佳通GitiComfort F50系列轮胎，以此来降低车辆在行驶中的胎噪，来提高舒适性。

从尾部看去，其设计看上起非常有层次，并且尾灯的造型与头灯形成了很好的呼应，而底部采用了隐藏式排气，并且车尾还采用了一个向下俯冲的设计，在配合上尾翼，使其运动感爆棚。

新车的尾灯设计可以说很好的与前脸大灯做到了呼应，其类似“战戈”的样式，也突出了较为激进的视觉效果。

内饰方面，哈弗枭龙采用了环抱式内饰设计，其中控为全液晶仪表与中控屏组成的一体式双联屏，彰显科技感。另外，再加上三幅式设计的方向盘与怀挡式的换挡机构，也让这款车有了更为实用的驾驶方式，这或许就是诠释居家的必备属性之一。

新车的三幅式方向盘与MAX版一致，其上面集成了多种功能按键，包括辅助驾驶与多媒体调节等，以此来方便驾驶员的控制。

新车的中控屏方面，尺寸为12.3英寸，并且搭载了家族最新的车机系统整体的UI设计也很时尚，操作流畅度也很高，集成了时下主流的车机应用，使用起来还是非常方便的。

动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率185kW，最大扭矩132N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。

在辅助驾驶方面，顶配版车配了前后杠共12颗超声波雷达，2颗毫米波雷达(角雷达) ，4个360摄像头，和1个智能驾驶摄像头。具备远近光灯自动切换、交通标志识别、车道偏离预警系统、车道保持、智慧过弯、定速巡航等。

哈弗枭龙MAX

枭龙MAX的外观设计可以说采用全新的语言表达，并且其作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，在设计上突破了哈弗传统车型的外观设计，打造更加年轻、简约、科技的全新产品形象。

新车整体的车身线条非常舒展，前引擎盖贯穿延伸至尾灯上边缘，而车窗转角也相当锐利，并在边缘用镀铬饰条修饰。不仅如此，侧裙位置使用凹陷橄榄球造型，门槛使用略款饰条修饰，具有较高的层次感。

新车采用了双色多辐轮，并使用了规格为235/55 R19的锦湖的翼驰达ECSTAPS71轮胎，该轮胎主打运动与舒适性，是专为SUV而设计的轮胎。

新车车尾两侧细长的尾灯提升了时尚感，下并且包围两侧仿排气装饰十分夸张，配合中置雾灯的设计营造出很强的运动感。

在内饰方面，新车的设计可以说能让人眼前一亮，特别是中控台面屏幕所呈现的科技感，除了数字液晶仪表和抬头显示投影模块，右侧屏幕将一直延伸到副驾驶一侧，形成了一个贯通屏的既视感，非常有视觉冲击力。

新车采用了三幅式方向盘，并且在上面集成了多种功能按键，方便驾驶员的控制。并且该方向盘的助力大小可调，共有三种力度可选，完全满足各类用户的操控需求。

新车采用了12.3英寸全液晶仪表，其UI设计非常简洁而这也保证了驾驶员通俗易懂的效果，因此相比较那些只注重繁杂显示效果的车型要更好一些。

新车的中控屏方面，其尺寸同样为12.3英寸，并且搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，在语音唤醒速度、连续指令等方面有不错的体验，能够给用户带来更智能出色的用车体验。

新车在副驾驶配备的多媒体娱乐屏同样拥有12.3英寸，并且它搭载了副驾专属娱乐系统，提高了旅途的娱乐性。

动力方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。

特斯拉 FSD Beta 软件被指违反交通法规

近日，一位特斯拉粉丝在推特上发布了一段视频，显示他的特斯拉在 FSD Beta 模式下，驾驶过程中遇到了一名行人横穿马路，但汽车并没有停车或减速，而是继续前行。

视频中可以看到，特斯拉的仪表盘显示屏上清楚地显示出了行人的位置和轮廓，但是车辆并没有为此做出任何反应。

这段视频是在旧金山拍摄的，加州的交通法规要求司机在人行横道前必须完全停车，让行人优先通过。该规定称，“行人在有标记或无标记的人行横道上拥有先行权。如果在人行横道前有一条限制线，请在限制线前停车，让行人过马路。”

特斯拉的“全自动驾驶（FSD）”软件是该公司的重要产品之一，CEO 埃隆?马斯克曾多次表示，这个软件对于特斯拉“成败攸关”。然而，这个软件并不是真正意义上的自动驾驶，而是需要司机时刻保持警惕并对汽车的行为负责。特斯拉也曾向加州机动车管理局承认，不指望“FSD”软件能有显著的进步，也不会超过所谓的 SAE 二级水平。

与其他汽车厂商不同，特斯拉允许用户在普通道路上使用其“FSD”软件的测试版，而不仅限于高速公路等受控环境。这种做法引起了很多人的担忧和批评，认为特斯拉在公共道路上测试未完成的软件，对其他道路使用者构成了威胁。今年 2 月，美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉召回近 36.3 万辆安装了该软件的汽车。该机构提出了四大主要问题，包括“FSD”软件可能导致汽车在交叉路口表现不安全，例如直行通过只能转弯的车道、闯过有停止标志的路口、或者在黄灯亮起时没有谨慎地进入路口等。

18.98万元起售 比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市，其中汉DM-i冠军版推出6款配置车型，售价区间为18.98-24.98万元；DM-p战神版售价为28.98万元。两款新车对比现款车型有着不同程度的升级，其中汉DM-i冠军版新增200km版本，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

汉DM-i冠军版

外观上看，汉DM-i冠军版和比亚迪其它冠军版车型一样，新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感。其他细节与现款DM-i保持一致，大嘴格栅加点阵细节很有气势。新车前大灯造型狭长帅气，与贯穿的镀铬条融为一体。灯源采用了矩阵式LED灯组，点亮后效果非常好。

来到汉DM-i冠军版的车身侧面，造型与现款汉DM-i车型基本保持一致，笔直锐利的腰线及溜背式的造型设计，依旧动感十足。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm。

汉DM-i冠军版车尾与前脸设计相呼应。同时后唇两侧位置还加入了空气扩散器的设计，增加了整车的运动性。贯穿式的LED尾灯采用了与之前汉DM车型不同的全新设计，结合中国传统中国结元素，更加精致美观，点亮后的视觉效果也不错。

内饰方面，汉DM-i冠军版依旧采用环抱式的内饰布局，整体造型更均衡、对称式的"品"字型设计，抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线和曲面，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

汉DM-i 的前排采用了一体式的运动座椅，Nappa牛皮材质，手感细腻，透气性也不错，较为宽大厚实的座椅对腿部及腰部的支撑也做得比较到位。

新车的最大变化来自于配置方面，例如主动安全配置增加BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；W-HUD拥有更大成像尺寸，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

动力部分，汉DM-i冠军版全系搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i混动系统。，除保留纯电续航121km版本外，还新增纯电续航200km版本，官方公布的百公里亏电油耗4.5L。性能上，新车标配FSD可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内通过OTA升级）。

汉DM-p战神版

汉DM-p战神版外观最大的变化就是运用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪，如果在阳光明媚的天气下，具有很强的目视冲击力。

从侧面来看，新车“黑化”得也十分彻底，除了纯黑的车漆，车窗的边框、轮毂、以及翼子板等等，基本上都做了黑化处理。刹车卡钳则采用了金甲黄配色，包括车身侧面标识，门把手上的“汉”字都采用鲜明的黄色。

车尾部分，汉DM-p战神版将尾部的车型铭牌标志也都进行了熏黑处理，同时在右下方还赋予了“3.7秒”的性能标识。

内饰方面，汉DM-p战神版延续运动元素与高档用料，以极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，辅以黑色碳纤维材料点缀，更配搭黄色缝线、金甲黄安全带提亮视觉效果。

动力方面，汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h加速为3.7s，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。续航方面，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km，综合续航更是长达1120km。值得一提的是，汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以实现阻尼的毫秒级调节，根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小。

吉利控股加大投资力度，增持阿斯顿·马丁股份至约17%

日前，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e:PHEV推出了3款车型，售价22.58-25.88万元。据了解，新车最大的亮点是搭载最新第四代i-MMD双电机插混系统，并拥有全新2.0L直喷阿特金森发动机和高性能大容量电池，使其在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都有明显的提升。

雅阁e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。

外观方面，新车延续了本田全新的设计理念，六边形的前进气格栅内搭配了由三角形组成的中网设计，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，大灯组内还配备了LED灯眉，整体样式让新车看上去具有不错的攻击性。

车侧方面，从视觉上来看，整个侧面都是齐平流畅的贯穿式曲面，让车身看起来更有延伸感和修长感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，使其整体更显高级。此外，新车还提供17、18英寸轮毂还有19英寸哑光黑切削运动轮毂可选，同步强化车格感和运动性能。

车尾部分，新车后备厢使用了一体成型的小型扰流板设计，尾灯采用了半贯穿的双层造型设计，而后包围能隐约看出采用了分层式的设计，让新车尾部的立体感更加清晰。同时，我们在尾部右侧也看到了代表混动系统的标识。

内饰方面，全新雅阁同样采用了本田最新的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口与现款型格等车型如出一辙。不过，空调控制区域采用了全新设计，按键和旋钮均应用了全新造型，旋钮中央还嵌有一块LED屏幕，能够显示指针或数显模式的时钟界面。

在隔音降噪方面，新车轮圈采用了降噪设计，在其内部区域增加了树脂共振器，该共振器通过离心力缠绕在车轮上，能在高速行驶时承受1500G的压力，并产生和轮胎管道共振相反的频率要抵消噪声。主动噪声控制系统ANC也能在一定程度上降低噪声，而混动车型还额外配备了声音模拟器ASC，能够模拟运动模式下的发动机声音，从而带来更加愉悦的驾驶体验。

配置方面，新车配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，其中，12.3英寸悬浮式中控屏搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，集成了安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能。其中，安全CONNECT包括了实时智能导航、ADAS智能助手、车辆健康守护、个人健康守护（基于人脸识别的疲劳监测系统）以及CabinWatch座舱守护。

智能驾驶方面，新车搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，其采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，其中发动机采用了新2.0L直喷阿特金森发动机，其最大热效率达到41%，在与E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元相紧密配合后，能够输出335N·m最大扭矩，媲美3.0L V6发动机动力。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km。

将于5月24日全球首发 宝马i5官图曝光

日前，互联网曝光了宝马i5官图，新车将连同全新宝马5系于5月24日全球首发。据了解，宝马i5将会于今年10月率先在海外上市发售，最快有望年底引入国产。

外观方面，宝马i5采用了最新的家族设计语言。新车搭载了全新的家族多边形格栅，内部的黑色网格无疑使前脸更动感十足。此外，新车还配备了全新样式的前大灯，精致度显著提升。侧面来看，宝马i5线条修长，溜背造型动感十足。此外，与新7系相同，宝马i5同样搭载了隐藏式门把手。

内饰方面，从此前曝光的相关图片来看，宝马i5同样采用了最新的家族设计风格，大尺寸中控连屏和方向盘非常亮眼。据悉，新车还将搭载iDrive 8.5系统，智能化上非常值得期待。

动力方面，宝马i5将会提供eDrive 40和M60 xDrive两种选择。其中后驱的eDrive40车型电机最大功率或达到335Ps，M60 xDrive车型配备双电机，最大功率可达590Ps左右。据此前报道，新车搭载的电池组容量有望大于80kWh，续航里程可能超过500km。