不知道大家有没有见过这样的景象，国内的码头上车流不断，一辆辆崭新的新能源汽车运进集装箱，即将发往海外。这在曾经的中国汽车出口领域完全是想都不敢想的。近年来，随着海外新能源汽车需求不断增长，我国新能源汽车海外销量显著提升。这种呈井喷式爆发这并不是偶然，主要是源于中国新能源汽车在电池、电机、电控等领域都具备较为突出的技术优势和产业链韧性，叠加国内综合制造成本优势、智能化先发优势，在海外市场展现出较强的竞争力。

今年是“一带一路”倡议提出10周年。也正是近几年来，“一带一路”发展战略为本国汽车出口提供一个更可靠的大平台。据海关总署发布的数据，今年前4个月，我国汽车出口2045.3亿元，同比增长120.3%。根据乘联会发布数据显示，2023年1-4月，我国乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5％，环比增长29.4％，占乘用车出口31％。根据中汽协数据显示，2023年1-4月我国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

在各大汽车企业都在面临转型的压力时，比亚迪新能源汽车以破竹之势在国际市场上占领了一席之地。

海外持续发力，拿下多国销冠

从比亚迪官方发布的数据来看，出海是比亚迪的重要发力点。1-4月，比亚迪海外销量达5.36万辆，要知道2022全年比亚迪出口销量是5.59万辆，比亚迪仅用4个月就刷新了约去年一整年的数据。同时约占2023年前4个月中国新能源汽车出口总量的15.4%。这对一个车企来说，已经是非常客观的数据了。那么比亚迪在海外到底有多猛？

以比亚迪元PLUS的海外版车型——ATTO 3为例，这个车型在数月狂揽多国纯电动汽车销冠，成为名副其实的“外战专家”。

据EV视界了解到，比亚迪ATTO 3已经连续6个月蝉联以色列全车系销量冠军。并且，在以色列2023年1-4月纯电动车销量榜上，作为榜首的比亚迪ATTO 3销量几乎是榜单上第2到第5名销量之和，用“一骑绝尘”这个词来形容并不为过。

此外， 比亚迪ATTO 3连续4个月成为泰国纯电动汽车销冠。在2023年第一季度中，ATTO 3上牌总量达到5542辆，占泰国一季度纯电动车上牌总量的37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。

对于汽车的选用很挑剔新西兰人民面前，比亚迪ATTO 3已经成为当地最具性价比的车型。根据新西兰汽车协会提供的4月新能源汽车销量来看，比亚迪ATTO 3依旧在“头把交椅”。

在去年7月，比亚迪宣布进入新加坡乘用车市场，并在同年获得新加坡年度电动车销冠。根据新加坡陆路交通管理局（LTA）近日公布的4月汽车销售数据来看。比亚迪ATTO 3成当月纯电销冠，继续领跑新加坡纯电动汽车市场。

那么比亚迪在海外销量屡创佳绩，如此能“打“的原因又是什么呢？

积水成渊，技术创新为先

“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”这句话用在比亚迪身上再合适不过了。从企业的起步之初到现在，比亚迪深知要秉承技术为先，在可持续发展的道路上不断耕耘、持续创新积累才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。这也是比亚迪海外销量优异的原因之一。

说到比亚迪，首先会想到它手握的众多“黑科技”，刀片电池、DM-i/p 混动技术、CTB技术、iTAC、e平台3.0、易四方以及云辇等等，这些耳熟能详的名字构筑起了比亚迪的技术堡垒。

新能源汽车的安全与电池息息相关。众所周知，在入局汽车之前，比亚迪已经是诺基亚、摩托罗拉等厂商的电池供应商，有着相当深厚的技术储备。2020年，比亚迪推出“刀片电池”，在研发之初通过了各种极端严苛的测试，不仅具有高安全性，还兼具长寿命和长续航。

随后，比亚迪秉持着纯电汽车就要用纯电平台打造的理念，推出了e平台3.0，解决了安全、尺寸重量、低温续航方面的问题。而在2022年5月，比亚迪又打出了另一张“王牌”，在全新推出的海豹上，首次搭载了最新研发的CTB技术，再加上iTAC技术的加持，使其在安全、操控、高效以及美学方面都实现了新的突破，并赋予整车更强的性能表现。

除了纯电技术，混动技术自然也毫不逊色。2021年初推出DM-i超级混动技术，解决了燃油车油耗高的问题，也解决了电动车续航短的问题。随后，在其他车企纷纷布局混动市场的时候，比亚迪推出了跑得快还省油的全新一代DM-p技术，继续走在技术的最前沿。

2023年比亚迪在技术创新方面持续突破，易四方和云辇技术的出现，可以让车辆原地掉头，应对高速爆胎等情况，更能让车辆在高速行驶中持续保持稳定性以及安全性等方面相对于传统车辆有着更大优势。

在这一项项技术组成的“技术堡垒”背后，离不开的是比亚迪在研发上人力和财力的高投入。根据比亚迪2022年的财报显示，2022年比亚迪在技术研发方面累计投入186.54亿元，相比于21年79.90亿元的研发费用，同比增长133.44%。而在今年第一季度，比亚迪单季度投入研发费用62.38亿元人民币，同比增长幅度为164.24%。截至今年3月份，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，研发人数近7万人。

造车的路上没有捷径，正是有了这些专利技术和持续地高额投入，才有了比亚迪能够在国内和海外不同的市场迅速蹿红的成绩。

强大的自信带来品牌文化认同感

硬实力获得市场认同的同时，也让比亚迪在品牌影响力和文化传承这些“软实力”上得到了全面的提升和认同感。

今年5月，比亚迪杯第十一届亚太地区商学院沙漠挑战赛（简称 "沙11"）和第十七届玄奘之路商学院戈壁挑战赛（简称“戈十七”）先后举行。

两场赛事颇具地域文化特色，面对极端恶劣的环境，人与车的意志品质经受住了考验。这也正如比亚迪汽车的品牌精神，面对内外部挑战，初心不改，坚持科技创新为驱动，一路向前！

比亚迪认为，一个成熟的国际品牌，不仅是要持续推出优秀的产品，更要有文化理念的传播与认同。正是积极投身于与自身品牌文化契合的活动，也预示着比亚迪正在稳步向着构建国际化品牌迈进。

写在最后

比亚迪能在海外多个国家和地区销量爆发并非偶然，而是其不断创新和提升产品力和持续优化用户体验的结果。未来比亚迪和中国汽车品牌在国际舞台还有很长的路要走，我们也希望它们能够持续创新，以技术、产品和服务，在全球市场得到长足发展，赢得更多用户的青睐。