随着私人电动车消费的实质性破冰、比亚迪腾势和宝马i3等电动车正式上市销售、各地新能源补贴政策陆续出台、以及基础设施建设和商业模式的进一步完善，2014年，注定是中国电动车的元年。为此，有必要回顾与记录中国电动车商业化进程。

2014.04

• 20日，2014北京车展，全球100多家车企带来1134辆汽车参展，其中全球首发车118辆，再次刷新北京车展纪录。在118辆全球首发车中，新能源车多达79辆，占三分之二，可谓争奇斗艳，大出风头，充分显示了新能源车在各大车企的战略地位。

• 20日，北京车展开幕当天，包括奔驰、宝马、英菲迪尼、沃尔沃、丰田、现代在内的六大国际著名车企，均与百度公司达成合作，大量热门车型载平台接入百度LBS车联网API，完成了“人、车、手机”的移动互联。

• 20日，上汽集团携旗下新能源车型荣威550插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车和荣威950燃料电池轿车亮相北京车展。这三款车分别代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线，上汽在新能源领域已实现全体系动力技术覆盖。

• 20日下午，由比亚迪、戴姆勒联合打造的腾势首款电动汽车在2014北京国际车展上发布，官方公布该车续航里程为300公里，售价36.9万元。腾势计划于2014年9月上市销售。同时，比亚迪发布了一项名为“542”的新战略和插电式混合动车型唐等新车。

• 20日，纯电动汽车BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8也在北京车展上亮相。其中，宝马i3即日起全面接受预定。全新宝马i3车型的起售价为41350美元(折合人民币25.6万元)。同时，宝马公司还宣布宝马i3增程式混合动力版车型的起售价为45200美元(折合人民币28.1万元)。

• 19日，北汽正式结盟西门子，宣布共同组建合资公司“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”，将生产高效电机和逆变器，搭载于纯电动及混合动力车型，计划2015年实现量产。

• 17日下午，第一批进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的6家整车企业，与金隅大成、天鸿宝地、万科等本市6家大型物业公司签署合作协议，双方就车企将充电设施纳入售后服务体系、充电设施施工等问题达成合作协议。

• 4月16日，上海市经信委发布公告，腾势纯电动车型进入上海私人购买新能源汽车第七批目录，在上海购买该款车型可获得免费沪牌。

• 15日，在华晨宝马之诺品牌诞生一周年之际，华晨宝马汽车有限公司宣布之诺1E正式启动租赁运营，日租价为400元，三年租期的租价为每月7400元。

2014.03

• 3月28日，大众汽车和在华伙伴一汽、上汽签署协议，根据双方达成的协议，大众与上汽将在燃料电池和插电式混合动力车方面合作，进一步开发更多环境友好型车型；而大众将和一汽联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车。

• 3月23日，上汽集团披露了未来新能源战略：在59款新能源车型的基础上继续开发“以大众消费者为目标”的产品。

• 2014年3月21日，北京新能源汽车股份有限公司在北京大兴挂牌成立。

• 5日~13日全国两会期间，垄断电动汽车充换电设施建设五年后，国家电网终于松口全面放开，允许社会资本与国网竞争，投资建设充换电设施。

• 11日，第二批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》时隔半个月正式发布。腾势、之诺E 1、北汽C 70G B、江淮和悦iE V以及荣威E50等五款产品入围。自此，北京新能源小客车名单扩大至7种产品。

• 6日，第六批《上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息》的发布，包括上汽、上汽通用、比亚迪、江淮、奇瑞、力帆、北汽七家新能源汽车生产企业，真正做到了打破地方区域的开放程度；在具体车型当中既包括上汽荣威E50、北汽E15等纯电动车型，还包括上汽荣威550 Plug In、比亚迪秦等插电式混合动力车型。

• 2日，北京市科委携手北汽新能源汽车股份有限公司举行“北京首批摇号购买纯电动汽车用户交车仪式”，自此北京首辆私人纯电动汽车上路。北京市新能源车用户“第一人”购买的是北汽E150EV。在享受国家和北京市双重补贴9.75万元后，E150实际售价为11.9万到15.9万元。

• 电动汽车充电接口标准发布，2014年3月1日实施。中国工业和信息化部发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准，并将于2014年3月1日起实施。这四项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准是由中国国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心等机构共同起草的。

2014.02

• 26日，第一批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》发布，北京市首批获得补贴的车型为北汽E 150电动汽车和比亚迪E 6纯电动汽车，享受中央与地方双重补贴。

• 26日，上海市经信委发布通知，北汽E150电动汽车和比亚迪秦插电式混合动力车型进入示范应用新能源汽车目录。两款车可享有上海免费牌照，享受中央财政补贴，但能否获得上海市的地方补贴还“待定”。同时，上海市经信委、上海市电力公司、上汽集团等单位联手合作推行了城市新能源汽车示范推广公益活动。期间，不仅仅是上汽荣威E50、比亚迪E6等纯电动车型出现在活动当中，而上汽荣威550 Plug In、比亚迪秦等混合动力车型同样在车队巡游当中亮相。

• 北京市发改委2014年2月25日表示，2014年内北京完成1000个公用快充桩布局建设，公用领域充电设施主要布局在以下重点区域：具备建设条件的加油站(1500平方米以上)；高速路服务区；路侧停车区域；电力营业网点(城区41个网点，全市共200个)；大型商圈； 新能源汽车4S店；旅游景点；P+R停车场(目前本市P+R停车场已达37个，共7513个停车位)； 车辆分时租赁点；社会公共停车场(含科技园和高校)。

• 12日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委又批复了第二批推广城市名单。第二批名单包含12个城市或区域，在这12个城市或区域中，东北三省省会城市沈阳、长春、哈尔滨均入选，另外还有内蒙古、江苏、贵州、云南四个省的城市群入选。

2014.01

• 2014年1月以来，先后有国务院副总理马凯和国务院总理李克强调研新能源汽车产业，并强调纯电动车的发展。以北京为例，1月28日《北京市示范应用新能源小客车管理办法》公布，规划全市今年新增新能源汽车指标2万个。自主品牌的国产新能源汽车车型将在2月公布。今年北京政府将着手建立公共充电设施，4S店、停车场等也将提供充电服务。据业内人士透露，今后4年内北京市将建1.7万个公用充电桩，并可通过手机APP软件查找充电设施位置，提前预约充电。

• 1月24日，丰田汽车与其合作伙伴宝马接近达成一项新的协议，将向宝马提供公司所拥有的燃料电池技术许可。丰田计划向宝马提供燃料电池车驱动总成和氢燃料贮存技术，而宝马将利用该技术在2015年前打造一款原型车，2020年左右将批量生产车型投放到市场。

2013.12

• 18日，8辆电动汽车开进同济大学嘉定校区，酝酿多时的纯电动汽车分时租赁试点在同济大学率先启动。继杭州、北京理工大学、清华大学推广分时租赁后，同济大学是中国第四个启用分时租赁的高校。

2013.11

• 11月26日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。此次名单的公布，也意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。

2013.10

• 10月31日，财政部公示锂离子电池隔膜补贴项目，加大扶持力度。

• 新一轮新能源汽车推广政策于9月中旬出台之后，新能源汽车政策主政者之一的科技部部长万钢，在一个月内调研了五家新能源汽车生产或运营项目，包括：电动北京-伙伴计划、宇通客车、长安汽车、恒通客车和重庆电动客车充换电站。这些项目或企业业务包括电动汽车分时租赁，纯电动车、混合动力车、纯电动客车、基础设施建设运营等相关产业链。11月14日，万钢调研北京电动汽车分时租赁；10月25日，万钢调研宇通新能源客车；10月12日，万钢视察长安新能源汽车、恒通电动客车、重庆充换电设施建设。

• 17日~20日，“2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”在北京国家会议中心举行。一汽集团、东风集团、长安汽车、北汽集团均有新能源车型参展。与此同时，在展会期间举办的2013北京新能源汽车嘉年华试乘试驾体验活动也吸引了不少眼球，在两天时间内，试乘试驾的累计超过2000人次。在试驾活动现场，奔驰Smart、比亚迪“秦”、江淮爱意为、北汽E系列等13款电动汽车产品齐齐亮相，越来越多的车企愿意参加这一面向个人客户的推广活动。

• 20日，国内首条锂电池粉料全自动生产线正式投产。

• 8日，北京汽车股份有限公司新能源公司(简称：北汽新能源公司)200辆E150EV电动出租车正式在通州投入运营。这是北汽E150EV电动车继去年起交付北京远郊区县大兴、平谷、密云等地用作区域出租车运营以来，再次作为区域出租车上岗。同时，目前全国规模最大的电动出租车充电站——北京市通州区小圣庙电动出租车充电站正式投入运营。

2013.09

• 29日，占地400余亩的东风乘用车新能源工厂在武汉经济技术开发区破土动工，新能源工厂主要用于节能与新能源汽车及传统汽车的混合生产。该工厂将分为两期实施建设，一期投资24亿元，规划产能16万辆，预计2014年年底全面建成投产。

• 17日，新一轮新能源汽车推广政策出台，宇通、中通、金旅负责新能源汽车的高管在接受记者采访时表示，有意开发10米以下纯电动客车。同时，《南方电网发展规划(2013——2020年)》(以下简称《规划》)正式出炉，这是国内首个”十三五”电网规划，是指导2013-2020年南方电网发展的行动纲领。

• 16日，工信部等四部委联合发布 《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称 《通知》)，标志着新一轮新能源汽车推广计划有了新的导向。工信部部长苗圩再次强调对新能源汽车补贴将采取 “退坡机制”：2013年，纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴，但在2014年、2015年，补贴额度将分别下调到2013年标准的90%和80%。

2013.08

• 27日，国家电网公司电科院国电通公司策划总监吴新玲在北京举行的2013智慧生态城市论坛上表示，国家电网智能电网战略已进入全面建设阶段，国家电网已建成1.3万个交流充电桩，这为电动车的推广提供的基础保障。

• 18日-21日，能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会一届四次会议审议通过了《电动汽车非车载充放电装置技术条件》等七项行业标准送审稿，研讨了电动汽车充电、换电、放电标准体系。

• 15日，中国南车宣布成立了我国首个超级电容研究所，专业研发高比能、低成本的新型超级电容器等，目标五年内成为亚太地区最大、实力最强的超级电容研发机构。

• 9日,戴姆勒入股北汽股份12%股权的合作协议已得到国家发改委的批准。这意味着北汽上市基本扫除障碍，北汽股份的上市计划进入收尾阶段。

2013.07

• 24日，大洋新动力接受中关村集团以股权投资方式向其出资1000万元，用于新能源汽车IG BT封装生产线建设项目中关村集团接受委托投资机构委托，代表委托投资机构以自己的名义与公司和大洋新动力签订协议，并以股权投资的形式向大洋新动力投入统筹资金。

• 24日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(下称比戴)在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行”腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。 腾势电动车签下了中升、利星行、庞大成三家经销商，上述经销商将分别在深圳、上海和北京建店。这款比亚迪和戴姆勒联手打造的电动车将于2013年11月全球首发，2014年中面向个人消费者销售。

2013.06

• 18日，宝马启动了在中国的第二次也可能是最后一次电动汽车路测。这项名为”电亮城市”的ActiveE纯电动汽车项目用户驾驶活动交车仪式在北京举行，20名北京用户将驾驶这款纯电动车开始为期12个月的体验。同时，宝马中国正式宣布，宝马纯电动i3将于明年上半年进入中国。

• 17日，国家锂离子动力电池工程技术研究中心落户天津。

• 1日，韩国SK锂电池新材料产业基地落户重庆。

2013.05

• 22日，北京市已建成了世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站。该充电站位于朝阳区的高安屯，每天可满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。而目前京城城区内共有包括航天桥在内的4座大中型充换电站和15个充电桩群。

• 5日，上海市出台了电动汽车充电桩的补贴政策，企业和个人自建一个充电桩，最高可享受30%的补贴，成本可降至4200元左右。

2013.04

• 19日，工信部部长苗圩在“两会”期间表示，国家四部委已达成共识，新能源车补贴政策将再延续三年，具体实施细则将于今年上半年出台。随后，苗圩又透露：“未来新能源车补贴不再按照技术路线补贴，而是按照节油效果补贴，同时补贴的力度也将进一步加大。”

• 9日，北京计划发起蓝天行动，到2015年推广应用各类电动汽车5万辆，应对糟糕的空气状况。北京将针对购买纯电动小客车的消费者，在国家最高补贴6万元的基础上，最高给予6万元的地方政府补贴。在充电设施建设、摇号等方面，电动车也将享有政策便利。北汽福田已有环卫、物流等专用电动车辆批量在京推广，北京出租车电动化执行方案也由北汽集团参与制定。

• 2日，华晨宝马正式宣布将合资自主品牌定名为“之诺”（ZINORO）。“之诺”的首款产品是一款采用全电力驱动技术的汽车，计划在2013年底广州车展进行世界首发，并于2014年第一季度推向市场。华晨宝马是豪华品牌中首个推出合资自主品牌的车企，“之诺”定位于高档车品牌。

2013.03

• 28日，广东省的新能源汽车规划《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)发布，明确将混合动力车型划入了新能源汽车的行列。

2013.02

• 26日，北京将首次举行新能源汽车车牌摇号，这意味着，我国新能源汽车进入私人消费领域的发令枪即将打响，北京首月新能源汽车摇号申请数量已经超过供应指标。

• 15日，中国最大的民营汽车零部件供应商万向集团，几经周折，终于击败了李泽楷名下的混合动力技术公司，成功收购宣布破产的美国插电式混合动力汽车制造商菲斯科。

2013.01

• 28日，万向集团收购美A123，一波三折终获美国批准。

• 22日，科技部高新司司长赵玉海在“新能源汽车科技发展情况新闻通气会”上透露，作为战略性新兴产业，中国对新能源汽车的科技计划投入不菲，“十五”和“十一五”期间先后投入科技经费近20亿元开展“863计划”等科技专项，由此带动企业和地方投入超过60亿元。“十二五”期间相关计划预算数字达到13.57亿元，这还不包括去年9月中央财政的专项资金40亿元。

• 10日，2012全球新能源汽车大会(2012GNEV)在海南博鳌隆重开幕，海南省政府开始大力推动新能源汽车发展。安徽江淮汽车股份有限公司副总经理严刚在开幕论坛表示，截止到2012年底，江淮生产的IEV电动车共销售4785辆，销售量仅次于日产聆风和三菱iMiEV。IEV在私人领域推广规模全国第一，全球第三。IEV销售量占全国纯电动轿车总销量的60%以上。

• 8日，芬兰欧洲电池公司动力锂电池项目落户天津。

• 6日，中国北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2．74万辆。其中，公共服务领域2．3万辆，私人领域0．44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算，示范推广规模将达到3．97万辆。我国建成充（换）电站174个，充电桩8107个，建立了相对完善的技术标准及检测体系，商业化示范运行规模国际领先。

2012

• 8月1日。前不久，酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式发布。按照规划要求，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

• 7月20日，在上海国际汽车城“电动E年来”周年庆典活动上，15辆沃尔沃C30纯电动车正式交付上海电动汽车国际示范区，这是C30纯电动车在中国区首批交付使用的车型，也是示范区“电动100”实路测试项目的首支试驾车队，标志着Drive-E绿色驾控战略：优化内燃机、插入式混合动力和纯电动化，三种途径并进的战略在中国的全面落地。

• 7月9日国家十二五战略新兴产业规划提出发展新能源和新能源汽车等七项战略产业，加快提升可持续发展支柱性和先导性的产业，12月份中央经济工作会议上面也从原来我们提的又快又好现在提到做到可持续的健康发展。

• 5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。

• 4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署政府信息公开重点工作，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，会议指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向.争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

2011

• 10月22日，丰田在海外最大的研发中心在常熟动工，这个总投资6.9亿美元的研发中心主要以实现混合动力本土化为目标，丰田希望通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术(H E V )以及外插充电式混合动力技术(PH E V )推进丰田环境技术在本土化的进程。

• 10月20日，上海汽车第一款新能源车荣威新750Hybrid混合动力轿车正式投放市场。该款车型综合节油率超过20%。其销售主攻方向为政府采购公务用车、汽车租赁公司以及出租汽车公司等公共市场。符合“十城千辆项目”要求的公务车用户可享受3.2万元政府财政补贴。

• 10月，比亚迪e6纯电动车在国内上市，具有标准和快速两种充电模式，在快速模式下15分钟可完成充电80%，普通模式可使用220V家用电源，百公里能耗为20度电左右，产生的费用只相当于燃油车辆的三分之一至四分之一。

2010

• 11月8日，广州市首个公共电动汽车充电站在亚运城投入运行，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间，集充电服务设施和营业厅于一身，充电桩24小时提供服务，建起现场购电现场充的快捷通道，也是亚运城的“专属”营业网点。

• 6月1日起，我国加大对新能源汽车的扶持力度，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

• 5月31日，国家四部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称“通知”)。通知将新能源车划分为插电式混合动力车和纯电动车，补贴标准以电池的电容量、即3000元/千瓦时的标准进行补贴。

• 5月，财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，补助标准根据动力电池组能量确定：对满足支持条件下的新能源汽车，按照3000元/千瓦时对企业给予补助。按照这一标准，插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

2009

• 年初，为了推动电动车的普及和应用，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部就启动了“十城千辆”工程，计划通过提供财政补贴，用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源车汽车，以开展示范运行。