【EV视界报道】10月16日，2023奇瑞科技日活动正式召开。再次的科技日中，奇瑞全面展示了其在科技领域的布局与技术成果，以及对未来技术的思考与探索。特别是奇重点介绍了「瑶光2025」的相关技术特点。
去年科技日，奇瑞发布了“瑶光2025”的战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态这四个领域，其中包含了平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、等一系列核心技术。而今年，在基于瑶光2025战略，又带来了新的技术突破。首先在硬件技术方面，奇瑞发布了全新的S2ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，这种全新技术支持原地掉头、横行、斜行行驶、可换装车身等功能。
首先，奇瑞在现场发布了关于星纪元ES车型在车辆安全、动力、空间和智舱方面做出了技术解读。
安全方面，新车将采用高强钢+铝的轻量化太空舱，采用二横三纵环抱式传力结构，并且配备远端气囊、主动式安全带以及融合安全技术。
而电池安全方面则是采用 M3P 高安全体系 1+8+1 安全体系。包括：
1安全电芯：M3P 高安全正极
8 重防护：超级防水、超级抗撞、极致防热、极致高压安全
1 全时监控：800+ 数据诊断
动力方面，常温状态下，星纪元 ES 整车最长续航 905km，CLTC 最低电耗为 11.7kWh，快充 5 分钟续航里程可增加 150km。并且得益于双层流 HVAC、800VSic 高效电驱、热泵系统以及智能能量回收等技术，也保证了这款新车低能耗的表现。
而混动车型方面，WLTC 工况纯电续航里程 106km、综合续航 1400km，常温快充 30%-80% 充电时间为 19min。并拥有第五代 ACTECO 混动专用发动机、无极超级混动 DHT 专用变速箱以及三挡超级混动 DHT 混动专用变速箱等硬件。
车辆空间方面，星纪元 ES 的得房率为 70.2%。而在储物空间方面，星纪元 ES 拥有 32 处储物空间以及 6 处贴心储物空间。而储物容积为 436L。
在智舱方面，奇瑞拥有EEA 5.0 架构和智能座舱 LION 6.0 第三空间。
其中，EEA 5.0 架构是面向用户自定义的服务化电子电气架构。拥有高算力硬件架构：支持 1000TOPS 的 AI 算力、3T FLOPS 图像算力、100+ 控制器；SOA 双解耦软件架构则可实现软硬解耦、软软分离、全面服务化接口 2971 个；高宽带安全通讯架构：EEA 5.0 架构以千兆以太网作为主干网、CANFD &以太网，可实现双冗余通讯；高速 OTA 迭代：3 计算中心升级时间小于 15 分钟、53 控制器升级小于 1 分钟；全球设计：可满足 50+ 国家法律法规要求以及 20+ 语音支持
其次便是智能座舱 LION 6.0 第三空间则包括了好看：2.5K 高清中控大屏、全新/简约/场景化HMI、VPA形象互动好用：8155 芯片+5G，响应速度快，操作流畅、逻辑清晰，主动关怀。好听：LionMelody，23 扬声器，多种提示音及音效选择。好闻：AQS 系统、CN95 级滤芯、智能香氛、负离子空气净化。好喜欢：零学习的 HMI 交互，健康检测、可用皆可说、LionAI 大模型等。
值得一提的是，奇瑞表示星纪元 ES 将会是全球首款量产的 AI 大模型汽车，并且LION AI 大模型是超时代的语音助手，可实现生活旅行规划等 5 大功能。
最后在智驾方面，奇瑞发布了全场景智能驾驶辅助 Chery Pilot 3.0。Chery Pilot 3.0 的 AI 算力为 513 TOPS，基于 32 个智驾传感器以及 360° 感知。可实现的功能方面，Chery Pilot 3.0 可实现城区 NOP、匝道互通、智慧礼让等功能。后续，奇瑞会在Chery Pilot 4.0 智驾上出现城市通勤模式、高速导航驾驶+、远程召唤泊车等功能。
除了以上的技术优势，奇瑞还发布了“瑶光 2025”技术进阶的内容，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智能以及银河生态 5 大技术领域。
首先是全新的S2ma-可扩展智能火星架构，其升级了全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，这种全新技术支持原地掉头、横行、斜行行驶、可换装车身等功能。并且其可支持 SD/SUV/Van/MPV 等车型。轴距范围为 2500-3500mm，轮距范围为 1550-1700mm。
另外，奇瑞汽车基于之前发布的火星架构，打造了超级混动平台和E0X高性能电动平台，分别用来支持混动车型和纯电动车型。全新的平台的加持下，混动车型WLTC工况百公里馈电油耗4.2L/100km，WLTC工况纯电续航106km，综合续航1400km，从30%-80%快充只需要19分钟，0-50km/h加速3.4秒。
鲲鹏动力方面，其拥有 DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶。
电池技术方面，奇瑞推出的电池 3.0 的核心优势为半固态，热电分离；聚合物凝胶，自修复；4-6C 超充；-40℃-60℃ 宽温域高倍率。而电池 4.0 核心优势为固态安全电池；无源检测；8C 超充，5min，500km；全局温场智能管控。
而雄狮智舱核心的软/硬件，包括了2.5K分辨率屏幕、高通8155芯片、5G网络、23扬声器、AQS/香氛/空净、Lion Melody 2.0、Lion AI大模型以及Lion OS等。
在产品规划方面，奇瑞集团预计在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型陆续推出，将加快奇瑞燃油、混动、纯电全面布局。
其中星纪元未来三年的产品规划大致如下：
2023 年：推出 2 款纯电车型 —— 中大型轿车 E03、中大型 SUV E0Y。
2024 年：在 2023 年基础上，新增 E03、E0Y 的增程车型，并推出一款“三排大六座”中大型 SUV，提供增程、纯电双动力（有望与理想 L8、L9 等车型展开竞争）。
2025 年：在 2024 年基础上，推出猎装 SUV、双门四座轿跑车型，同样提供纯电、增程双动力。
2026 年：在 2025 年基础上，推出一款“大七座”MPV，依旧为纯电、增程双动力。
这也就意味着，到 2026 年，星纪元品牌将提供涵盖轿车 / SUV / MPV / 轿跑等全品类的车型，且每款车型都包含纯电、增程两种动力。
发布会上，奇瑞公布了与宁德时代的最新合作成果，星纪元ES将搭载宁德时代4C神行超充电池，再次深化双方战略合作关系。宁德时代在今年8月发布全球首个磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。其通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等手段，可实现充电10分钟，续航400km。
此前，宁德时代官方表示，神行超充电池将在2023年底实现量产，2024年一季度正式装车。这也意味着，搭载神行超充电池的星途星纪元车型，最早也得在2024年一季度才能正式和大家见面。
写在最后
可以说，此次奇瑞在科技日中发布的技术基本涵盖了当下智能车型全生态发展的需求，不仅是在动力、智能、电池等技术的全面进阶，并且对于自身在自主内卷的市场中迎来爆发起到了关重要的作用。目前，在未来奇瑞还会将新车出口至欧洲、拉丁美洲、非洲、澳洲、东南亚、中东、中亚等多个国家，车联网布局遍布欧洲、中东、中亚，共40个国家。因此，那时候的奇瑞是否能成为国内新能源车企的新标杆还需时间的检验，我们拭目以待。
