【EV视界报道】随着人们对高品质的生活需求越来越高，以及二胎的开放，大家对于一台车的需求也发生了翻天覆地的变化。五座的SUV似乎对一些二胎家庭或者六七口之家已经不太够用了。而大多数的七座SUV用起来似乎也不那么顺手，所以MPV车型的市场日渐火爆了起来，越来越多MPV车型如雨后春笋般涌出。最近有两台新势力的MPV车型火爆了全网，一个是理想旗下的MEGA，另一个就是小鹏的X9。
自此前广州车展小鹏X9正式发布并开启预售后，这款车就成为MPV赛道上的热门“选手”，热议不断。“小鹏汽车冲击40万级市场”、“小鹏X9与理想MEGA同台竞技”、“新势力瓜分MPV蛋糕”的声音不绝于耳。小鹏汽车CEO何小鹏对X9的预期为“电动MPV的领袖”，剑指纯电MPV品类的“销冠”。
价格权益
2024年的第一天，小鹏X9迎来了正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
为感恩用户的持续关注与坚定选择，小鹏X9还推出新年献礼，至高价值5.6万元购车权益，包括终身无忧、专属礼遇、交付礼盒等多重礼遇。
外观科幻别出心裁
不得不说新势力造车理念确实是与众不同，把这台车放在整个MPV市场，真是特立独行的存在。小鹏X9有着突破性的外观造型，它采用了星舰式的语言设计，前脸采用了小鹏家族式的进气格栅设计，搭配犀利的LED大灯，整体造型非常精致。
车头充满折线的线条加上前风挡的大角度造型都让它和我们印象中的MPV有很大区别，确实很科幻。
车身侧面，新车外后视镜位于车门上，下方为贯穿式的车身腰线从车头一直延伸至车尾，体现出不俗的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，新车的风阻系数为0.227Cd。
来到车尾，新车后车窗有着较大的倾斜角度，让其看上去与众不同。此外，新车还配备了贯穿设计的尾灯组，正好与前脸灯组相呼应。
内饰科技而且舒适
新车车内造型比车外要简洁得多，材质和颜色的运用都很高级。一进入车内，就能感受到小鹏X9在整体做工和质感上相比之前的小鹏车型有了明显的提升。
第一排很简洁，超大尺寸的悬浮式中控屏操作流畅且UI设计十分高级，延续了小鹏车型在车机方面的优秀表现。
小鹏X9采用了三排座椅布局，套内面积达到7.7m2。新车的重点在第二排座椅上，用户可以选择配备零重力太空沙发，具备了通风、加热和按摩功能，还可以一键进入零重力模式。宽大的座椅和厚实的填充物共同营造了舒适的乘坐体验。
另外第二排也加入了小桌板以及10.8L容积的冰箱，可以放大概8瓶左右的饮料，还是比较大的，而且这个冰箱还支持语音打开和关闭。
小鹏X9车顶上配备了一块21.4英寸的二排屏幕。这块屏幕支持0°-75°无极电动调节，可以轻松找到最合适的观看角度。屏幕的显示效果和第一排一样出色，操作流畅，APP拓展能力也很强大。为了方便使用，还配备了一个单独的遥控器。
大家都说日本车对空间的利用达到了极致，但小鹏X9在这方面丝毫不逊色。它的第三排座椅非常舒适，还支持电动翻转。翻转后，后备箱的地台是纯平的，非常实用。拉个大件物品或行李完全没有问题，你甚至可以坐在上面钓鱼。
新车的二三排采用了创新的头顶X Free breath微气候新风系统。它通过在头顶设置微孔出风口，替代了传统的出风口，让出风更加柔和。与传统的直吹硬风相比，这套系统既能保证制冷或制热效果，又能提供更加舒适的出风体验。
动力性能出色，全系标配后轮转向
动力方面，小鹏X9单电机的车型最大功率是235kW，双电机车型的前后电机的功率分别为235kW和135kW，不论是单电机和双电机动力是完全够用的。续航方面，根据不同的车型配备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km和702km，并且新车标配800V高压SiC碳化硅平台，充电10min续航增加300km。
小鹏X9采用了双腔空气弹簧的悬架设计，可以支持悬架高低调节，上下幅度高达90mm，让上下车更加方便。此外，它的减震器还具备可变阻尼调节功能，能够根据小鹏智能算法实时监测路面情况，调节悬架的软硬度，提供更加舒适的驾驶体验。
小鹏X9全系标配了后轮转向系统，支持正负5°的转向，配合前轮大转角，小鹏X9的转弯半径为5.4m，算是同级最优表现了。在功能上构建全栈自研开发团队，后轮转向器更采用创新性的前置布置，配合全新设计的后H臂多连杆独立悬架，让后备厢的空间及灵活性都得到了保证。
小鹏X9一体式压铸的优势相当明显，能提升续航、空间利用率、弯扭刚度和安全性等，这个一体式铝压铸车身采用全球最大的12000吨压铸机生产，焊装线面积利用率也较传统工艺提升30%以上，良品率和精度也有提升。得益于2000MPa的高强度笼式车身、超大截面系数的挤压铝纵梁设计和后一体化压铸技术，小鹏X9能满足88km/h后碰要求，并且后保险杠到三排座椅靠背的X向最大距离到790mm，提供了足够长的安全距离。
智能驾驶方面，小鹏X9依旧会搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统。新车在硬件方面也是比较强大的，全车拥有29个传感器，这其中还包括两颗激光雷达，再加上两颗英伟达Orin-X芯片最高算力可以达到508TOPS，所以这样的算力肯定是没什么问题的。
值得一提的是，小鹏汽车在小鹏X9发布会上再度官宣XNGP智能辅助驾驶开城进度，继上周开放27座城市后，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城，持续引领行业内城市智驾全量开放数量。
写在最后
在我看来其实小鹏X9的用户画像是那些喜欢科幻电影、乐高、高达和数码产品的奶爸们。这些人群能够理解并认同小鹏汽车的硬核技术形象。尤其是小鹏X9将一体式铸造、后排收纳、后轮转向、空气悬架和800V超充等先进技术全部集成在一起，并且35.98万元起的售价真的是诚意满满，难道大家还不心动吗？
