【EV视界报道】去年10月4日，欧盟委员会正式启动反补贴调查，调查中国制造的电动汽车是否接受了扭曲性补贴并需要征收额外关税，调查时间最长可达13个月，并且欧盟委员会可以在调查开始九个月后征收临时反补贴税。

但最新的消息是，欧盟委员会警告三家中国电动汽车制造商，称它们没有为其反补贴调查提供足够的信息。

不过，在面对欧盟的“警告”，上汽集团在近期明确表达了其立场：我们配合欧委会，已经按照WTO和EU规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息；值得指出的是，诸如电池的配方等商业敏感信息，应该不属于该范畴。

上汽集团的这一立场得到了中国驻欧盟商会的坚定支持。商会指出，对企业的不合作指控是毫无根据的，因为相关企业已经参与了多轮调查问卷，并协助了现场检查。

根据资料显示，2023年上汽海外销量已经达到120.8万辆；其中，自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%。欧洲市场是上汽最重要的海外区域市场。2023年，上汽就在欧洲销售了24万辆汽车，新能源车占半数。上汽首款全球车MG4 EV，一款车型在欧洲销量就达到10万辆，并历史性地锁定了欧洲紧凑型纯电动车销量冠军。目前，上汽一家企业的销量就占到所有中国车企在欧销量的八成。