【EV视界综合报道】9月5日,特斯拉人工智能团队在社交平台发布消息称，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶FSD系统，但仍有待监管批准。

一时间,引发市场高度关注，向特斯拉中国方面求证,得到的答复是:“我们官方号确实发布了,但暂时没有更多的官方回应和信息可以分享。”

资料显示,特斯拉自动驾驶系统分为基础版自动辅助驾驶(AP)、增强版自动辅助驾驶(EAP)，以及完全自动驾驶(FSD)几个类别。其中，FSD全称Full Self-Driving(完全自动驾驶)，是特斯拉辅助驾驶产品组合中功能最完整的产品。

今年以来,特斯拉FSD入华声音渐隆。2024年3月份,特斯拉FSD V12版本上线并在北美大规模推送；4月份,特斯拉CEO马斯克访华。4月20日,马斯克在社交平台上回复网友提问时表示，特斯拉FSD“可能很快就能进入中国”。特斯拉用户App显示,特斯拉中国官方的FSD服务，其购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。

之后的7月份,在特斯拉二季度财报会议上，马斯克再次提到，该公司将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。“FSD将在V12.5或12.6这个版本上,进入中国、欧洲及其他国家。”

国内方面,2024年4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》，其中提到特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求，是唯一一家符合合规要求的外资企业。

时值6月份，上海临港新片区开始推动特斯拉FSD的落地试点，涉及10辆特斯拉车辆将在上海开展路测;7月份,特斯拉进入江苏省政府采购目录，这是特斯拉汽车首次进入政府采购目录;8月份，福建省政府采购网上超市网站显示，特斯拉国产后轮驱动版(标准续航版)Model Y车型进入“采购网上超市”名单。

特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除(如机关单位、机场、高速等)对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制，更多智能车车主可以更加放心购买、使用符合相关安全要求的品牌。

截至目前，FSD仍在迭代推进，最新的12.5.2版本参数性能,较12.4版本提升高达5倍，合并了高速公路和城市技术栈,驾驶流畅度进一步提升，具体改进包括更自然和更早的车道变换决策、仅使用视觉系统进行驾驶员监控、在高速公路上的端到端驾驶以及在赛博皮卡上的FSD功能。

马斯克认为,特斯拉FSD测试里程需要达到60亿英里,才能满足全球监管机构的要求。而据特斯拉最新财报,截至今年第二季度,特斯拉FSD的累计行驶里程刚超过16亿英里。

事实上,FSD V12作为“端到端”神经网络的自动驾驶系统，“训练算力+数据”是其核心壁垒。为此，,特斯拉还在持续投入AI超算中心建设，以满足其自动驾驶训练的算力需求。截至今年第二季度,特斯拉自建超算中心AI算力超过4万张英伟达H100等效算力,并预计至年底提升至接近9万张的水平。