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有了激光雷达与高阶智驾,谁能打得过全新比亚迪汉?

想当初,2020年7月,比亚迪汉一亮相,就凭着它那独特的造型和超凡的性能,在车市这个大擂台上一鸣惊人,市场份额也是一步步稳步攀升。到了现在,它的销量已经突破了80万辆,这可不只是数字上的成功,更是市场对比亚迪汉的认可,也是比亚迪在技术创新和市场洞察方面实力的体现。

然而,在智能化技术日益重要的汽车行业中,比亚迪过去似乎略显低调,给人一种“尚可,但不够突出”的印象。

但别忘了,比亚迪自称为“技术为王”的企业。今天,2025款比亚迪汉的上市,标志着它在智能化领域的强势出击。

9月9日,2025款比亚迪汉正式上市,新车继续贯彻品牌的多元化产品策略,提供纯电动和插电式混合动力两种动力版本。纯电动车型售价区间为17.98万元至23.58万元,而插电式混合动力车型售价则为16.58万元至22.58万元。

值得注意的是,在这一全新系列中,比亚迪特别推出了纯电版和插混版的高阶智驾版车型,这些车型均配备了最新的DiPilot 300智能驾驶辅助系统,标志着比亚迪在智能化领域的又一次飞跃。

 不仅如此,2025款比亚迪汉系列也成为了王朝系列中首款搭载激光雷达的车型,这一创新不仅代表了产品力的显著提升,更是比亚迪在智能驾驶技术领域迈出的关键一大步。

 究竟有多大呢?我们先从这套智驾方案说起。

“天神之眼”的奥秘何在?

早前,网络上就流传着比亚迪汉配备激光雷达的谍照,但当时的搭载方案与现在有所不同。

最初的设计是将激光雷达布置在前保险杠两侧,类似于现在的腾势N7高阶智驾方案。最终,激光雷达被置于车顶,形成了“瞭望塔”布局。

这种布局的优势在于,激光雷达位于车顶可以提供更高的视角,有助于捕捉更远的路况信息,尤其是在高速行驶时,能够更早地发现并识别前方障碍物,这对于高速驾驶尤为重要。

同时,这种设计也提高了车辆侧面的可视性,减少了盲区,提升了行车安全。此外,激光雷达与车辆流线型设计相得益彰,既实用又美观。

当然,关于这种设计的看法因人而异,但这并非我们今天的讨论重点。

回到智驾系统,比亚迪自研的“天神之眼”——DiPilot 300,从其后缀名即可窥见其定位。作为比亚迪的高阶智驾平台,DiPilot 300根据供应商提供的芯片算力不同,分为DiPilot 100、300、600等不同版本。

此前上市的汉EV荣耀版搭载的是DiPilot 100,硬件上主要依赖毫米波雷达和摄像头,并未采用激光雷达。

而新款比亚迪汉则搭载了DiPilot 300智能驾驶系统,配备英伟达Orin-X芯片,并在硬件上装备了31个高精度传感器,包括1部高感知激光雷达、5颗高精毫米波雷达、2颗智能驾驶前视摄像头、4颗智能驾驶环视摄像头、4颗智能驾驶侧视摄像头、1颗智能驾驶后视摄像头、12颗超声波雷达、1颗DMS摄像头和1颗DVR摄像头,构建了全方位的感知网络。

“天神之眼”不仅仅是一项智能驾驶技术,它代表了驾驶体验的新境界。该系统以中央计算平台为核心,与分布式域控制器协同工作,实现了车辆传感器数据的高效集成与融合。通过先进的分布式控制算法,显著提升了车辆在感知、决策、控制环节的反应速度,极大优化了驾驶体验。

“天神之眼”能在潜在危险出现前,通过其精准的感知能力提前识别风险,并迅速采取纠正措施,确保行车安全。它不仅代表了技术的突破,更是对驾驶安全的全面提升,让每次出行都更加安心、智能。

在比亚迪汉的智能驾驶辅助系统覆盖的高速公路和快速路区域,车辆能够依据导航指引,提供从起点到终点的全程自动驾驶辅助。这一功能得益于比亚迪采用的前沿技术架构,结合了Transformer+BEV技术,赋予车辆全景感知与预测能力。

Transformer+BEV技术,简而言之,就是让自动驾驶汽车能够像鸟儿一样从高空俯瞰,实现“鸟瞰图”视角。这种技术通过摄像头、雷达等传感器获取信息,将二维图像转换为三维视角,使自动驾驶系统能够更直观地理解周围环境。

Transformer模型利用自注意力机制,关注画面中最重要的部分,如前方车辆的动态或行人过马路的情况,从而做出更好的决策。

总的来说,Transformer+BEV技术为自动驾驶汽车提供了一双能够从空中俯瞰的眼睛,使其能够更清楚地看到周围的环境,从而实现更安全、更智能的驾驶。

比亚迪的全栈自研能力确保了系统能够在毫秒级时间内做出响应,提供安全、舒适且高效的驾驶体验。系统深度学习并模拟了人类驾驶员的驾驶策略,无论是加速、减速还是转向,都能实现流畅而精准的车辆控制,为驾驶者带来卓越的驾驶享受。

在高速公路上,比亚迪汉能够自如应对复杂路况,实现大曲率弯道自动驾驶、智能超车与变道、自动进出匝道、自动跟车以及智能避让大型车辆等高级驾驶辅助功能。

而在城市领航服务方面,在功能覆盖的城市道路上,城市领航可以帮助驾驶员按照导航设置的路线行驶,完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和行人&非机动车礼让等驾驶任务。

比亚迪董事长王传福透露,比亚迪有着宏伟的计划,旨在为20万元以上的车型提供智能驾驶选装服务,而30万元以上的车型将标配高阶智能驾驶系统,这无疑将为消费者带来更加安全、便捷的驾驶体验。

比亚迪汉搭载的“天神之眼”技术,预示着比亚迪即将在新的战场上展开激烈的竞争,并且在技术层面上与国内一线的智驾技术持平,这恰恰满足了消费者当前最迫切的需求,令人充满期待。

告别“大嘴”设计

以往,我们区分比亚迪旗下车型是纯电版还是插混版,最直接的方法是观察其前脸设计。纯电版通常采用全封闭的“Dragon Face”设计,而插混版则倾向于更明显的“大嘴”造型。

然而,2025款比亚迪汉打破了这一惯例。无论纯电版还是插混版,都展现了“Dragon Face”设计语言的精髓,以时尚而充满活力的形象呈现。

前脸的进气口格栅经过精心升级,其独特的设计不仅提升了视觉精致感,也彰显了车辆的运动气质。车顶搭载的激光雷达和前风挡内的双目摄像头,共同构成了DiPilot 3.0“天神之眼”高阶智驾系统,预示着未来驾驶的智能化趋势。

从车身侧面看,汉车型的线条流畅而动感,轿跑风格的设计令人瞩目。细节上,如隐藏式车门把手的保留,不仅增强了流线型美感,也预示着卓越的空气动力学性能。车窗饰条等部位采用的黑色元素,为车辆增添了动感。

至于车尾部分,新车延续了标志性的贯穿式尾灯设计,其内部结构灵感源自中国传统的中国结,点亮后辨识度极高,流露出浓厚的文化韵味。2025款汉车型还提供了黑化套件作为选装,以及新增的“未央灰”车身颜色,为消费者提供了更多个性化选择。

关于这个配色的命名,“未央”意味着事情尚未过半,给人一种期待未来会更好的感觉。不仅如此,未央宫又是西汉时期的皇宫,因此“未央”与“汉”相得益彰。未央灰的颜色稳重深邃,给人一种高级感。这种颜色在不同光线下会呈现不同的视觉效果,具有层次感,符合当前流行的国潮风格。

内饰方面,新车沿用了现款设计风格,配备了15.6英寸的LCD中控屏和12.3英寸的液晶仪表,营造出科技感。新车依旧配备双辐多功能方向盘,以及多处钢琴烤漆材质饰板,营造出良好的氛围。

智能座舱方面,2025款汉车型全线配备了DiLink 100智能座舱高阶版(5G),基于先进的D100(6nm)芯片构建,提供超越行业标准的计算能力,为用户提供“更智能、更高效、更人性化”的智能座舱体验。

除了智能座舱的升级,2025款汉在其他配置上也毫不吝啬。全系车型标配了ACC自适应巡航系统,可根据交通状况自动调整车速,确保驾驶舒适性和安全性。50W的手机无线快充功能让充电更便捷,手机NFC车钥匙提供了一种新颖的解锁方式。VTOL移动电站功能使车辆成为移动电力供应站,而3D全息透明影像技术为驾驶者提供了直观的周围环境视图。

第五代DM技术“入汉”,动力操控再升级

2025款比亚迪汉的插混版搭载了比亚迪第五代DM技术,显著提升了动力与续航。技术上,标配了专为插电式混合动力设计的1.5Ti高效发动机和EHS200电混系统,实现了动力性能与燃油经济性的优化组合。

这款发动机的热效率达到了45.3%,在全球范围内领先,意味着在提供强劲动力的同时,也保持较低油耗。

2025款汉DM-i车型的发动机最大功率156马力,电机最大功率272马力,0到100公里/小时加速时间缩短至6.9秒,系统功率与3.0T发动机相当。在电池电量不足的情况下,油耗仅为3.8升/100公里,展现了高性能与低油耗的平衡。

NVH水平显著改善,降低了4到5分贝,为车内乘客提供了更安静的环境。电驱动系统的平顺性经过优化,提供了接近纯电动车的驾驶感受。

2025款汉EV的中高配车型,纯电动力系统可输出最大功率228马力,峰值扭矩350牛·米,配备了全域800V高压平台,全系车型标配超安全的刀片电池,以及智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等技术,确保了性能、续航和安全性的出色表现。

在CLTC综合工况下,新车最长续航里程可达701公里,有效缓解了用户的里程焦虑。

在驾驶体验方面,2025款汉DM-i和汉EV车型标配了FSD可变阻尼悬挂系统,而高配版本则提供了更先进的云辇-C智能阻尼车身控制系统,这些悬挂系统的设计目的在于实现运动性能与乘坐舒适性的平衡,旨在提供一种豪华且超出预期的驾驶感受。

 另外,为了进一步优化驾驶体验,所有车型的后悬挂系统都升级到了五连杆设计,这有助于在转弯、颠簸路面以及加速减速时减少车辆的侧倾和俯仰,从而提高操控性、稳定性和舒适性,并增强安全性,使驾驶过程更加愉悦,同时减少了晕车的风险。

写在最后

比亚迪汉凭借不断挑战自我、突破极限的精神,逐渐变得更强大,无愧于“强汉”的美誉。2025款比亚迪汉旨在超越过去的自己,目标是成为全球公认的优质汽车,为中国品牌轿车赢得新的荣耀。

当前汽车行业正处于百年难遇的巨大变革时期。比亚迪汉车系已经打破了中高端轿车市场被外国品牌垄断的局面。在电动汽车和智能汽车日益流行的今天,比亚迪汉车系不断进步,成为行业的领跑者。

作为20万级别的中高端轿车市场的重量级玩家,比亚迪不仅自身实力大增,还为中国品牌树立了新的标杆,为驾驶者带来了更卓越的体验。这不仅仅是一辆车,它代表着我们出行方式的一次重大变革。

2025款比亚迪汉能否继续创造辉煌,让我们拭目以待。

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刘昊编辑
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