近日，据相关报道获悉，奇瑞与捷豹路虎合资项目发生新变化，负责销售的最高机构“奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构” （简称：IMSS）将被关闭，彻底成为过去式。奇瑞不再参与捷豹路虎的经营，今后只做股东。

IMSS最早成立于2015年，组建的目的是国产车与进口车形成一个统一的销售与营销团队，提高工作沟通效率。但是，IMSS属于一个虚拟机构，无法对外直接签署合同和进行预算管理，这在一定程度也带来了新的工作难度。

2024年6月，捷豹路虎和奇瑞汽车对外宣布，双方已签署战略合作意向书，拟定共同推进全新合作模式，顺应电动化发展趋势，进一步强化奇瑞捷豹路虎的产品矩阵。在新产品矩阵是完全独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新品牌，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌来搭载奇瑞电动化平台，提供主流市场定位的电动产品系列，新产品的设计将由双方设计团队合作完成。简而言之，合作双方充分发挥各自优势，共同打造全新神行者品牌，加速新产品推向市场的节奏。随着合资变局，目测全新的神行者品牌将会纳入奇瑞的品牌阵营。

就在今日，捷豹路虎对网传合资变局做出回应：在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，旨在提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。

称该系列举措是经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。具体措施包括围绕“联合市场销售与服务机构”（IMSS），新设HoB本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台等。

随着新能源汽车市场的竞争加剧，崛起的自主品牌对豪华车市场的冲击不容小觑，豪华品牌是时候下定决心寻找破局之策了。