被誉为“第二个特斯拉”的克罗地亚汽车制造商Rimac Automobili，日前宣布公司在成立五周年之际，完成了A轮融资，共募得资金1000万欧元。背后牵头的主要有三家投资人，而Rimac也获得估值7000万欧元，其中中国动力控股(China Dynamics)入股10%，投入资金约700万欧元。
左三：中国动力主席张韧 右三：Rimac Automobili创始人——Mate Rimac
Rimac Automobili旗下最负盛名的当属一款名为“电动神兽”的纯电动跑车——Rimac概念一号(Rimac Concept_One)。成立之初，Rimac主要进行电动跑车相关技术和零件的研发，这为概念一号的诞生奠定了扎实的基础，而这辆比特斯拉Model S还拉风的产品在2011年的法兰克福车展上首次亮相。
Rimac Automobili生产的Concept_One(概念一号)
Rimac概念一号的最大输出功率为1088马力，同时峰值扭矩可达1600牛·米，百公里加速仅需2.8秒，其最高时速为304公里/小时。而容量为91千瓦时的磷酸铁锂电池，可为其提供500~600公里的续航。
概念一号的动力分配单元(Power Distribution Unit)
此外，概念一号的每个车轮均由一台独立的永磁同步电机驱动，通过“全轮扭矩引导系统”的控制，使其能够根据驾驶者设定及驾驶情况驱动车轮，保证了动力传递比例均衡且输出更为直接。试想一下，可以自行调节前后轮的输出功率是多么爽的一件事：巡航时，前后轮各有50%的动力；而如果想耍酷漂移一把，后轮立即获得100%的动力输出，电动神兽瞬间变身把妹利器。
值得一提的是，概念一号车身同样采用了碳纤维材质打造，汽车内部设有订制皮革制品及手制仪表板零件。就冲着这可以叫板法拉利最新发布的最强混动赛车——FXX K的动力性能，想必概念一号的售价也着实不菲。电动邦由Rimac官方获悉，概念一号将限量打造88台，每辆售价为100万美元。
概念一号(Concept_One)
作为Rimac此次A轮融资的主要投资人，中国动力(国有控股公司，主要进行金属、矿物交易，前称中铜资源)未来有望为Rimac推出的第二代概念跑车供应电池。同时中国动力主席张韧表示，中国动力提供的电池放电倍率翻了一番，百公里加速可由2.8秒加速缩至2.5秒。不过，Rimac创始人Mate Rimac强调，相关测试仍在进行中，目前并没有盖棺定论。
概念一号(Concept_One)内饰
概念一号(Concept_One)仪表盘
概念一号(Concept_One)侧视镜被显示屏取代
概念一号(Concept_One)充电口
小结：
作为一款纯电动超跑，Rimac概念一号让人不禁想起了Tesla的Roadster。尽管这款跑车的动力性能甚至和法拉利最新发布的FXX K不相上下，但售价高达100万美元使其显得性价比并不高。而且要打造一款成熟的超跑，设计、技术、工程、测试等等一系列的精密工作都不能出纰漏，不过作为特斯拉的后继者，Rimac或许是下一个更标新立异的科尼塞克也未尝可知。
