【EV视界综合报道】11月4日,据知情人士透露,中国电动汽车制造商蔚来计划于2026年推出其首款混合动力车型,并仅在海外市场销售,包括中东、北非和欧洲。
知情人士表示,萤火虫品牌增程式混合动力汽车的研发源于蔚来的主要投资方、阿布扎比投资机构的建议,即这可能会促进在中东市场的销量,因为中东地区的基础设施尚未准备好大规模采用电动汽车。
据知情人士表示,该车型计划于2026年底推出,并于2027年开始交付。且这款车不会在中国销售,蔚来在中国将继续只提供可换电的纯电动汽车。

【EV视界综合报道】11月4日,据知情人士透露,中国电动汽车制造商蔚来计划于2026年推出其首款混合动力车型,并仅在海外市场销售,包括中东、北非和欧洲。
知情人士表示,萤火虫品牌增程式混合动力汽车的研发源于蔚来的主要投资方、阿布扎比投资机构的建议,即这可能会促进在中东市场的销量,因为中东地区的基础设施尚未准备好大规模采用电动汽车。
据知情人士表示,该车型计划于2026年底推出,并于2027年开始交付。且这款车不会在中国销售,蔚来在中国将继续只提供可换电的纯电动汽车。

12 月 18 日,蔚来全新 ES8 第 30,000 台新车在成都天府艺术公园蔚来中心完成交付。自 11 月 29 日达成第 20,000 台新车交付以来,全新 ES8 仅用 19 天,就完成了第 30,000 台交付,此举也创造了国内 40 万元以上纯电车型交付破三万台的最快纪录。
价格战打了一轮又一轮,新品牌冒出来又倒下去,消费者从“看参数”变成“看体验”,行业从“拼速度”转向“拼耐力”。就在大家还在争论“自研芯片值不值”“换电模式能不能长久”的时候,蔚来的成绩单给出了最实在的答案。
当全新 ES8 的价格在大屏幕上定格时,现场车主的欢呼声差点把屋顶掀飞 —— 整车购买 40.68 万起,电池租用方案 29.88 万起,比预售价直降 1 万!这哪是新车发布会啊,分明是 80 万蔚来用户的 “家庭派对”,而全新 ES8,就是品牌捧到用户面前的 “诚意大礼包”。
