11月6日,小鹏举办AI科技日,发布了小鹏增程混动系统、AI机器人XPENG Iron、小鹏汇天飞行汽车、沧海底座、图灵AI芯片以及图灵AI智驾体系等众多技术与产品。此外,小鹏P7+也将于11月7日迎来正式上市。具体信息如下:
小鹏鲲鹏超级电动体系包含增程系统和纯电系统,其中,“鲲”代表超级增程系统,“鹏”代表着小鹏的纯电体系。该混动系统可支持纯电续航430km,综合续航1400km,并配备5C超充,1秒超过1公里,电驱CLTC效率93.5%,未来这套系统后续也将在全球普及。何小鹏表示,小鹏要做好面对不同国家和地区的准备,提供更方便更通用的补能方案。
小鹏发布新电机技术——混合碳化硅同轴电驱,CLTC效率93.5%。新电机主要有三大亮点:一是在减少使用60%的碳化硅芯片,同时提升电机输出功率。二是体积减少,较传统电机体积减少30%,留给后排更大空间。重量减少7.5%,减重节能。三是运用混碳化硅芯片提升电机性能。
小鹏汇天全倾转旋翼飞行汽车构型设计正式发布。据悉,飞行汽车更加容易上手,“5分钟上手,3小时出师”,可在空中智驾,一键起飞,自动规划航线,并且双旋翼失效依然可以安全飞行,有望在2026年实现一键报备即可飞行。此外,何小鹏还表示,小鹏汇天高管团队累计飞行里程必须超过5000公里。
小鹏推出的AI机器人XPENG Iron更加像人,尺寸上用的是1:1类真人尺寸和比例;“大脑”采用图灵AI芯片,能够像人一样思考记忆,同时也让手脚自主活动;双手也采用1:1人类双手尺寸,有15个双手自由度。XPENG Iron与智驾体系同源,采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统。同时,还运用了端到端大模型和强化学习算法。
小鹏天玑AIOS,把“GPT-4o”放进智能座舱。“GPT-4o”已经具备一定的推理能力和持续学习能力,未来智能座舱会更像人类管家,可以主动提供服务。该系统硬件上由两颗芯片驱动,软件上部署百亿参数大模型。未来,小鹏天玑AIOS将适配全球。
小鹏智驾L4的进展:小鹏的专项系统,有可能取消方向盘,从原来必选变为可选,用户可根据需要进行隐藏或使用:L4会研发Ultra车型,Ultra车型将面向全球开发,为ROBOTAXI服务。
小鹏沧海底座是一个整车操作系统,面向L4自动驾驶,可以理解为由一个AI超算中心和多个区域控制器构成的神经网络。沧海底座通讯带宽提升33倍,带来更稳定的信息交互,更快的数据传输与响应。具体表现为摄像头出图速度更快、支持更高分辨率的影像传输,让车辆对路况做出更快的反应。
小鹏图灵芯片具备40核处理器,可本地运行30B的参数的大模型,集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。图灵芯片让AI汽车安全Plus,独立安全岛,实时检测车辆安全;2个独立图像ISP,能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况,感知更清晰。一颗芯片通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片。10月份,小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能,未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。