【EV视界综合报道】日前，河南省最新氢能应用扶持政策出炉，在《关于对通行河南省收费公路的氢能货车和电动货车减免通行费政策的实施细则》中规定：2025年期间，河南省高速将对符合规定的氢燃料电池货车免收通行费。除河南之外，湖北省、山东省、吉林省、陕西省等多地也施行了氢能车辆高速路免费政策。

从各地纷纷推出氢能利好政策不难看出，国家发展改革委印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》正在稳步推进，而2025年作为规划中的重要节点，更将落地一系列有利于氢能发展应用的新技术、新设施。

氢燃料电池货车优势初显 氢能商用车大步向前

作为排放物只有水的能源，“氢”一直有21世纪终极能源的美誉，长期以来也一直是世界各国研究和扶植的对象。我国氢能应用经过数十年发展，目前已经实现部分地区氢能货车示范运营，并在一线用户当中取得较好反响。

据悉，去年9月，宇通轻卡向氢动科技交付230台氢燃料轻卡并战略签约260台，成为国内燃料电池商用车单批次最大交付，年底又再次交付130台。半年过去，这批车辆运营良好，车辆运营率基本上达到100%，也就是说所有车辆都在用，都在跑。今年宇通轻卡走访客户，再次收到客户超过200台的合作意向，收到不管是租赁方还是承租方的一致认可。

来自氢动科技服务有限公司的市场总监毛吉园表示：该批车辆一经投放就获得较好的市场反馈，在全国运营，满氢满电状态下能跑500公里，跨城、跨省运输都能够满足。河南省对于氢能货车高速减免政策下发后，冷藏车高速免费后一公里能省下5毛钱的运价，有力地减轻了货运行业的负担。

来自河南省的卡车司机李师傅，以租赁的形式运营着一台宇通轻卡氢燃料产品，他这样评价这台氢能源货车：“对于我们卡车司机来说，能帮我们赚钱的车就是好车。现在国家对氢燃料车有扶持政策，不仅很多地方上高速免费，而且加氢也能获得一定优惠。现在我用这台宇通轻卡氢燃料车，每公里成本基本和纯电车辆持平，但是续航里程却是比纯电产品要长，我感觉氢燃料未来一定是趋势。”

从新能源乘用车的发展路径我们不难发现，在渗透率10%以下的1.0时代主要靠政策推动，而渗透率10%-20%之间的2.0时代则是由“政策+市场”双驱动，而在渗透率超过20%后则是完全由市场驱动的3.0时代。从去年开始，我国新能源轻卡渗透率就不断攀升，氢燃料产品作为其中重要分支，渗透率同样呈现出稳步增长态势。在政策利好、用户需求得到满足、市场表现强势的三重背景下，可以说氢燃料轻卡正在快速度过1.0时代，并向2.0时代大步前进。

郑汴洛濮氢走廊进一步完善 属地企业让新质生产力切实落地

氢燃料轻卡由1.0时代向2.0时代转变的过程中，属地政府和企业都付出了非同一般的努力。以河南省为例，河南作为我国的交通枢纽，早在2021年开始便积极响应国家号召，不仅积极建立氢能产业示范城市群，更印发《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》，并以此为指导实现氢能应用全产业链完善。

尤其在2025年这个关键节点，不仅要在氢能产业关键技术和设备制造领域取得突破，实现产业链基本完备，更要使产业链相关企业达到100家以上，相关产业产值突破1000亿元。同时政府要发挥基础设施引领作用，适度超前布局建设一批加氢站。并使氢能应用领域不断拓展，推广各类氢燃料电池汽车5000辆以上、建成3—5个绿氢示范项目，以实现郑汴洛濮氢走廊基本建成，郑州燃料电池汽车城市群示范应用取得明显成效，初步建成氢能国家级先进制造业集群。

在河南省大力发展氢能的需求下，氢能产业链关联企业同样“拧成一股绳”。宇通作为河南省代表企业之一，在氢能应用上更是肩负起了承担者和引领者的角色。宇通对氢能的研究上个世纪便已开始，在宇通前瞻性的决定新能源转型时，氢燃料电池就已经被作为技术储备长期研究。在十余年的时间里，宇通构建了完善的物流车产品体系，并在2014至2015年率先取得国内首个燃料电池客车资质认证和产品公告。

商用车作为一种生产工具，用户对产品的选择永远是理性且客观的。在政策利好、基础设施不断完善等一系列措施下，宇通轻卡迅速抓住机遇，助推中国氢能轻型商用车应用从1.0向2.0时代的转变。未来宇通轻卡将继续承担行业领导者责任，以自身深厚的技术积淀与前瞻布局，不断让中国“氢”车跑的更快、跑的更远。