2015 CES大会上，大众用一台e-Golf展示了兼容映射CarPlay和Android Auto的汽车互联系统，并且揭晓了神秘Golf R Touch概念车的真身，让人们一窥未来感的触控技术。两项技术的核心看点，成为了选择障碍者和anti指纹党的福音。

发布会上，VW 高尔夫系列的产品经理Peter Thul 介绍，e-Golf是一辆联网车。这套系统的最大亮点在于，可以同步兼容苹果CarPlay和Android Auto，支持Mirrorlink手机映射，实现手机和车机对特定应用软件的双向控制。

在司机操作外，后排乘客也有机会与车进行互动。通过VW App连接系统，乘客可以将平板电脑和智能手表集成到车载信息娱乐系统中，进行各种娱乐功能以及驾驶导航上的辅助。与手机与车机需要物理连接不同，智能平板和手表的车机互通是靠一个特殊软件实现的。完成连接后，只要把平板放在前座头枕支架，你就可以窝在后排看片，为司机贴心导个航。

通过模块化，e-Golf的汽车互联科技可以贯穿汽车使用的整个生命周期。大众设想将辅助泊车功能和这个系统整合起来，用户可以通过安装特定App的智能手机控制汽车的锁车和开车门等功能，这样司机仅需在车外用智能手机和手表监控整个过程。还能想到的是早些时候法雷奥展示的蓝牙技术，可以实现无匙进入和一键点火。大众也希望有一天能将智能手机或手表打造成一把数字钥匙。

大众与美国天狼星卫星广播公司（Sirius XmRadio）合作，通过卫星为车辆提供包括交通地图、天气信息在内的常规内容外，还额外配备了滑雪信息、体育报道、电影上市、以及燃油价格。这些天气地图以及音乐、新闻报道均无广告植入，因此供应商会收取每月一定数量的订购费用。

除了E-Golf之外，大众电气电子发展经理Volkmar Tanneberger博士在发布会现场还揭秘了概念车Golf R Touch，讲解了大众面向未来的全触控车载操作系统。

Golf R Touch车内的物理按键全部消失，全触控系统的物理硬件由三块电子屏幕组成：一个12.8英寸主显示屏，下方配有一个滑动亮条。一个8英寸的液晶触摸反馈区域位于主屏下方，方向盘后的传统仪表盘被一个12.3英寸的数字仪表盘替代。

主屏可用于3D车辆虚拟演示，支持滑动操作，用户可以通过它了解轮胎情况、车门状况、车灯状况等等。主屏内容可以自由设定，在屏上拖拽后放到满意的位置。液晶触摸反馈区域类似常规车辆的物理按键区，可以空调操作和功能按键显示。数字仪表盘可以显示车辆行驶状态和行车电脑信息，而且可以把导航演示搬到这里。

车云菌还通过视频，感受了一下“触控”体验。其实，将它称为“触控”可能会带来误导，因为它最酷的展现方式是，你可以不触摸屏幕，仅用体感和手势动作操作。车内上方一个3D相机模块可以追踪你的手部动作，然后精准的判定驾驶过程中你下达的指令。

2015CES 大众触控技术展示

大众称，这项技术拓展了触屏操作的方式，控制操作被延伸至三维空间，技术包容性更强。司机只要在触控板前通过简单的手部运动就能与屏幕交互。现阶段，这一系统可以通过手势打开关闭车内天窗，改变车辆音响效果、调节灯光明暗以及做一些简单的自定义操控。如果这项技术发展越来越成熟，灵敏度日渐提升，那些anti指纹者，就再也不用多个角度看屏抹指纹了。

但是也有评论员吐槽，Golf R Touch带有人体姿态控制的仪表板还不会那么快成为标配，什么时候才能在量产车上出现？我们或许可以期待在晚些时候面世，搭载MIB II模块的下一代大众汽车上，看到它的身影吧。