“在低油价的大环境下，我认为车辆的电气化步伐仍然在加快，低油价对电动汽车产生不了任何阻碍”。这是由博世有限公司董事长沃尔克马尔?邓纳尔博士在德国波鸿汽车研讨会上提出的观点。
博世预测，2020年，全球将有1.1亿辆新注册车辆，其中有1200万辆将使用电气化驱动系统。
事实上，尽管博世自己预测在2020年时全球新注册汽车中将有超过十分之一的车辆为电气化驱动，但博世充分地认为：当前甚至在未来10年中，全球大部分的车辆仍将通过柴油和汽油来驱动，这一点与博世以往的一贯主张相一致。对此，负责博世两大传统动力系统的总裁——汽油系统总裁Rolf Bulander博士与柴油系统总裁Markus Heyn博士均认为，电气化驱动系统将带来全新的驾乘体验，但未来的动力系统解决方案是多样化的——内燃机、电气化以及压缩天然气相结合。同时博世CEO表示，电池技术的进步则是降低电动汽车价格的关键。
博世指出，车联网是实现制动驾驶的重要途径之一。这意味着若要实现在流动道路中的联网驾驶，至少有一半运行中的车辆必须与其他车辆实现数据实时共享。博世预计2025年几乎全球销售的每一辆新车都会与移动数据网络连接。针对汽车互联趋势，博世在本届车展期间提供了“互联控制单元（CCU）”的解决方案，该解决方案主要推广对象是车队运营商，通过车载总线连接车辆，监控车辆运行数据，帮助运营商改进车队管理，降低运营风险。此外，随着近年来智能手机与汽车的整合趋势日益明显，博世为智能手机车主提供了mySPIN解决方案。据悉，mySPIN可以将智能手机内的APP直接投射在车载娱乐系统的显示屏上，从而实现APP安全简便的操作与控制，该技术同时兼容于苹果和安卓系统。
