智能交通对于人们的城市生活显得越来越重要，合理的调控与规划不仅能够让人们的出行更加方便，更有效率，还能减少汽车尾气造成的空气污染。两会期间，广东东莞市交通运输局局长黎达潮透露，2015年东莞将推出一款智能交通APP。除了可以反映公交车的来车状态，还可以规划出租车服务端口，预约打车服务等其他出行服务。实际上，佛山等地也已陆续推出版打车软件，不过使用率并不如民间打车软件。

有望实时看到公交的上座率

广东东莞通公司负责人透露，“出行神器”近期就要在东莞推出，市民只要通过手机下载一款APP，就能通过实时公交APP，查询到车辆的实时位置，以及最近三辆车到特定站点的进站时间，可快速查看周围的公交车站、途经线路、步行方案等，选择最适合自己的路线出行。

据称，这款智能APP上半年就会推出并试运行。跟民间“车来了”相比，这款智能交通APP不仅能显示全部公交线路，而且在刷卡率高的公交车上，还有望实时看到公交的上座率。也就是说，市民刷着手机APP，不光能知道公交车还有几分钟到，还可以根据车上上座率来判断，下一趟公交车会不会太拥挤。

或将抢占打车软件市场

值得注意的是，这款智能交通APP不光提供公交服务方面的信息，还可能会涉足出租车领域，甚至抢占目前市面上的打车软件的市场。“我们也规划了出租车服务的端口，市民有可能通过APP来预约打车叫车服务。”

该负责人透露，这款APP强调的是“大交通”的概念，包含三大平台，分别为政府购买服务监管中心、企业使用平台、便民查询平台。在提供的服务内容上，将不仅仅是公交服务信息，还可能包括出租车打车服务、地铁港口服务信息，甚至还可能打通客运站购票。

“比如可以从APP上查到南城到广州有车，直接在手机上点买票，到车站后，用手机滴一下，就可以直接去坐车了。”该负责人还描绘了这样一幅便捷的画面，透露未来东莞通支付和APP打通后的便捷好处。

业内担心版会“水土不服”

实际上，佛山等地也已陆续推出版打车软件，不过使用率并不如民间打车软件，因此，业内担心，版打车软件可能会“水土不服”，由于在服务上不如民间版周到，可能在东莞同样面临使用率低的问题。

经过试验，佛山的打车软件和刚推出时相比，网络比以前快很多了，一点开就可以召车，然而司机的应答率并不高，有乘客认为，没有司机应车的原因，一个是因为不能网上支付，另外一个重要的原因是不能输入目的地，这也让很多司机不愿应车。而在民间的滴滴打车等软件中，这些都是早已解决的问题。